眼下，大五座SUV市场不缺少空间宽敞、配置丰富的产品，但年轻人需要的大五座，究竟该是什么样子？

10月15日，小鹏MONA L05迎来中国首秀并开启预售。新车共推出5个版本，预售价区间16.98万-19.18万元。新车将于10月29日正式上市，届时推出的版本数量将与本次预售保持一致。

作为MONA系列第三款车型，新车定位中型SUV，主打“年轻人的首款大五座SUV”。

它希望证明，大五座除了满足家庭需求，同样可以成为年轻人表达个性、探索生活的载体。而对小鹏汽车来说，L05还肩负着将MONA从爆款车型，拓展为规模化产品系列的战略任务。

MONA L05延续家族化设计语言，以星舰前大灯、运动化车身比例和富有力量感的型面，营造更具年轻气息的视觉效果。

新车长、宽、高分别为4870mm、1930mm和1636mm，轴距2940mm，得房率达到87%，后排拥有“双1米”空间，即便身高1.9米的乘客也能从容落座。

更有意思的是空间的使用方式。新车的前后备厢总容积达到804L，满载5人仍可容纳9个20英寸行李箱。通过座椅组合变化，车内还能切换单人休憩、双人起居、多人娱乐等多种模式。

配合车顶行李架及相关附件，自行车、滑雪板、皮划艇也能成为出行装备。此外，全车设置22处生态拓展接口，可以安装运动相机、悬浮小桌板及其他个性化配件。

这种设计思路让汽车成为可自由定义的生活空间，也让大五座跳出了传统家庭SUV的使用框架。

舒适性方面，MONA L05前排座椅支持通风、加热、按摩，主驾提供AI主动贴合功能，副驾配备零重力座椅，后排则采用电动调节座椅。

智能座舱配备17.3英寸中控屏、17.3英寸天空娱乐屏、26.8英寸W-HUD及20扬声器AI音响，能够实现观影、游戏、K歌等娱乐体验。

小鹏集团董事长、CEO何小鹏表示，L05追求的越级体验并非个别配置，而是从材质、设计到产品标准的全面提升，希望将30万级体验带给更多年轻用户。

动力方面，新车提供纯电和增程双版本，驱动电机最大功率均为183kW。其中，纯电车型CLTC最高续航里程达到660km；增程车型则搭载1.5L增程器，CLTC纯电续航最高253km。

双动力布局能够兼顾城市通勤与长途出行，也让年轻消费者拥有更多选择。

目前，国内20万元以内的大五座新能源SUV市场已经相当拥挤。

零跑C11凭借纯电、增程双动力，以及空间和智能化配置形成竞争力；而在吉利银河的产品矩阵中，L05面对的则是一套更具针对性的竞品组合：全新银河E5与银河星舰7。

相比之下，MONA L05选择了另一种思路：

以一款中型SUV，同时提供纯电与增程动力，将大空间、智能科技、舒适体验和年轻化生活方式整合在一起，从而同时满足年轻消费者的社交、娱乐、户外探索和家庭出行需求。

这种核心优势的成立关键，显然在于MONA L05在“更大的空间”和“更丰富的场景体验”之间，所建立起的强关联。

当然，最终的上市价格以及高阶辅助驾驶等核心功能的配置覆盖范围，也将决定其市场吸引力。

MONA L05对于小鹏汽车的战略价值，可能远比增加一款SUV更重要。

截至2026年8月，MONA系列累计交付已超过31万辆。今年9月，MONA L03单月交付量突破万辆，证明MONA已经具备持续打造畅销车型的潜力。

从M03到L03，再到如今的L05，小鹏正在形成覆盖轿车、紧凑型SUV和中型SUV的年轻化产品矩阵。

产品线不断延伸，一方面有助于扩大潜在用户群体，另一方面也能通过规模化生产和技术复用摊薄成本，提高研发投入效率。

更重要的是，MONA正在成为小鹏获取规模销量、扩大品牌覆盖面的重要支点，与高端产品线形成互补。

如果说M03证明了小鹏有能力打造爆款，那么L05需要证明的是，小鹏足以把爆款能力转化为可持续的体系竞争力。

这才是MONA L05预售背后，最值得关注的看点。