【车市百晓生】10 月 21 日，「大大方方，自有高光」北汽星钽 5X 预售发布会在海南海口天空之山举行。 北汽旗下全新品牌「星钽」正式发布，品牌首款产品星钽 5X 同步开启预售。

星钽 5X 定位「超大空间智慧越级 SUV」，预售价 13.99 万至 18.49 万元。 发布会上，新晋亚运会冠军陈妤颉亮相，成为星钽 5X 全球代言人。

北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富表示，星钽的诞生源于北汽对用户需求的洞察与对自身造车实力的自信；依托北汽在越野领域的技术积淀、在新能源领域的技术实力，以及开放协同的产业合作生态，星钽将把技术优势转化为产品体验。

五重预售权益（官方称总价值 3 万元）

二、尺寸与设计

车身尺寸：长 4865mm、宽 2000mm、高 1910mm

设计理念：「精致硬」——官方称要打破「方盒子等于粗犷」的刻板印象

⭐ 激光雷达位置：高阶智能辅助驾驶固态激光雷达布置于前风挡后方，官方称兼顾造型完整与实用体验

细节投入：日行灯历经 300 多次方案调整、20 多轮实物验证；侧窗经过上百次修改

配色：7 种外观色（晨雾灰、苍岭绿、远湖蓝、霞光橙、镜湖银、星夜黑、雪线白）｜3 种内饰色（暖绒米、云影灰、琥珀橙）

星钽 5X 艺术顾问、设计师贾伟的表述是：

「『刚』如山，代表沉稳、中正的力量；『柔』似湖，象征包容、舒展的温度。」

他并提到，该车以方正轮廓、平直车顶和挺拔立柱塑造硬派风骨，再通过圆润转角、零面差纯平侧窗与温润座舱材质平衡力量感与亲和力，追求「外有风骨，内有温度」。

三、⭐ 空间：官方称「移动的第四代大平层」

四、舒适与智能座舱

座椅全车通风、加热及石墨烯远红外按摩，副驾配舒适腿托与舒压振子；搭载国家大剧院调校的 23 扬声器音响、双 15.6 英寸高清中控屏、8.2 升冷暖冰箱、三款车载香氛，座舱按母婴级标准打造。

座舱系统为元境 AI 座舱，支持多指令连续执行，可通过自然语音调节座椅按摩、空调和音乐。 官方规划未来将结合预计到达时间与用户习惯，自动匹配商家、下单咖啡。

五、⭐ 智驾：官方称首款搭载 ADS 5 Pro 的纯电方盒子

系统：华为乾崑 ADS 5 Pro 高阶智能辅助驾驶，官方称星钽 5X 为行业首款搭载该系统的纯电方盒子

感知：27 颗感知传感器，融合激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达

⭐ 技术点：官方称行业首创「一镜双模」技术——通过一套镜片同步实现测距与成像

夜间识别：官方称可提前识别 100 多米外约 30 厘米高的小猫小狗、纸箱、锥桶等障碍物

防碰撞：CAS 5.0 全维防碰撞系统，可对无保护路口的「鬼探头」风险识别与预判

循迹倒车：最长支持 120 米沿原轨迹自动倒回

六、安全与通过性

车身：高刚度车身结构，核心关键受力区全部采用超高强度热成型钢；八横两纵笼式车身框架

电池：北汽自研极光电池，三层安全防护；电池包布置在高于副车架 35mm 的安全区，底部配高强度防撞梁与护板

主动安全：24 项功能

通过性：离地间隙 228mm、接近角 26°、离去角 28°、涉水深度 600mm

越野配置：能量中锁、后轴差速锁、14 种全地形 ATS 自适应控制系统

七、动力与续航

官方同时说明，星钽 5X 实车已陆续抵达全国各大经销商门店。

我的观点：这台方盒子卖的不是「能去哪」，是「能装什么」

核心判断：星钽 5X 值得注意的并不是 13.99 万元这个预售价，而是它把方盒子这个品类重新定义了一次。官方给它的定位是「移动的第四代大平层」——88.6% 得房率、1307mm 座舱高度、婴儿车能直接推入、61 处储物、8.2 升冰箱、母婴级座舱。这些配置服务的是「装得下、坐得舒服」，不是「能爬多陡的坡」。

第一，配置清单的重心比总量更能说明问题。 这台车的家庭属性配置密度很高：得房率 88.6%、座舱高度 1307mm、拓展容积 2065 升、96 升前备箱、61 处储物、前排 180 度放倒、按摩与副驾腿托、双 15.6 英寸屏、8.2 升冰箱、母婴级座舱。

→ 而越野硬件它也有——离地 228mm、接近角 26°、离去角 28°、涉水 600mm、能量中锁、后轴差速锁、14 种全地形模式。 这部分不弱，但它是「配齐」，不是「主打」。

→ 两组配置放在一起，方向很清楚： 越野能力是给「偶尔出城」留的余量，它真正想卖的是「这台车能装下全家人的东西」。 官方那句「移动的第四代大平层」不是修辞，是产品定义。

第二，⭐ 而这恰好是方盒子品类正在发生的转向。 过去的方盒子卖「能去哪」——离地间隙、四驱形式、锁、涉水深度，都是硬指标。 星钽 5X 卖「能装什么」——婴儿车能不能推进去、后排能不能翘二郎腿、冰箱够不够大、储物格够不够多。

→ 我在 10 月 20 日写过两台同品类车，可以放在一起看： 坦克 500 用三套动力给出「三种越野定义」，说明它承认买家已分成两类；iCAR V25 用 21 英寸轮圈配 145km 纯电，说明它把成本花在视觉冲击上。

→ 星钽 5X 是第三个答案：把家庭空间做到这一档的极限。 三台车、三个方向，说明方盒子已经不是产品类别，而是一个外壳——里面装什么，各家判断完全不同。

第三，⭐ 差异化抓手是华为那一套，但这一项只能等交付后验证。 官方称是行业首款搭载华为乾崑 ADS 5 Pro 的纯电方盒子，配 27 颗传感器与「一镜双模」，固态激光雷达放在前风挡后方。

→ 这个布置有具体工程含义：好处是不怕雨雪泥污遮挡与剐蹭，代价是视野受玻璃影响、散热变差。 不是营销词，值得记一笔。

→ 但 ADS 5 Pro 的真实水平，发布会证明不了。 它取决于开城范围、推送节奏与实际接管率。 对一台 13.99 万元起的车，把智驾当购买理由的风险比 30 万元的车更大——这个价位的用户对「功能没兑现」的容忍度更低。

第四，⚠️ 作为新品牌的第一台车，两个问题都很具体。 一是品牌本身：星钽没有口碑、没有保有量、没有二手残值参考，也没人知道售后网点在哪——这三样恰恰是家庭用户买车时会问的。

→ 所以它把能给的都给了：总价值 3 万元五重礼、三电终身质保、电池自燃烧一赔三、终身免费 OTA 与流量、ADS 功能包补贴、免费送充电桩。 这套权益的密度，本身就是「新品牌获客成本」的量化。

→ ⚠️ 但它也带来一个问题：当一台车把「给得多」当作主要说服力时，很难同时说清「我到底强在哪」——而对想做长期品牌的厂商，后者才撑得过第三年。

→ 二是价格结构：13.99 万至 18.49 万元的跨度是 4.5 万元，里面同时装着纯电与插混两种动力、以及有无乾崑智驾两个档次。 也就是说，13.99 万那台车未必是发布会上讲的那台。 判断它值不值，不能看 13.99 万，要看「带乾崑智驾的版本卖多少钱」——这个数字还没有。

三个可验证的检验点：① 正式售价与配置差异表——尤其 13.99 万元版本是否配备乾崑智驾，这决定「13.99 万」是真价格还是价格锚；② 纯电与插混的订单比例——625km 纯电 + 800V 与 1350km 综合 + 4.3 秒代表两种完全不同的用车假设；③ ADS 5 Pro 的开城范围与推送时间——这是它区别于其他方盒子的核心，也容易只停留在发布会上。

总结

10 月 21 日，北汽在海南海口发布全新品牌「星钽」，品牌首款产品星钽 5X 同步开启预售，预售价 13.99 万至 18.49 万元，定位「超大空间智慧越级 SUV」。 车身尺寸 4865 × 2000 × 1910mm，座舱得房率 88.6%、有效高度 1307mm，最大拓展储物容积 2065 升；搭载华为乾崑 ADS 5 Pro、27 颗传感器与「一镜双模」技术；纯电版续航 625km、800V 平台、14.5 分钟快充，插混版纯电 310km、综合 1350km、零百 4.3 秒；并提供总价值 3 万元的五重预售权益。

值得记住的一点是：这台方盒子卖的不是「能去哪」，而是「能装什么」。 它的家庭配置密度明显高于越野配置——越野硬件是配齐，不是主打。 而「13.99 万起」跨度 4.5 万元，同时装着两种动力和有无智驾两个档次，所以它值不值，还要等正式配置表。