知嘹汽车/陈欣

不到10万元，能买到一辆什么样的纯电家轿？

相信大家能想到的主要围绕如何得到够用的空间和足够的续航。但捷达M6在今天却给出了另一种可能性——7.98万元起售，顶配9.98万元，把城区领航辅助驾驶也放进了这个价位。

最近刚刚上市的捷达M6定位于中型纯电轿车，车长4806mm，轴距2820mm，风阻系数标称0.208。数据放在10万级里属于偏大的一款，后排腿部空间比同级车基本都多出了几十毫米。

外观采用“竹韵美学”设计语言，前脸是封闭式结构，中央嵌入捷达全新的V型徽标。两侧大灯被处理成细长的楔形，灯腔向内收窄，官方称为竹叶造型，下方导流槽做了内凹处理。

灯带点亮后呈L型，带有一点向下延伸的泪眼式点缀。

侧面是短前悬加溜背的轮廓，一条平直腰线从灯组后端贯穿到尾灯，门把手为半隐藏式机械结构，轮毂提供17英寸和18英寸两种规格，造型偏向低风阻的刀锋样式。

车尾采用一体式贯穿LED尾灯，灯带两端向侧翼小幅延伸，中部嵌有JETTA字母，官方将其命名为竹节式呼吸尾灯。车漆共6种，包括竹霜青、东方紫、月影银、瓷胎白、雅墨黑和日照金。

车内，15.6英寸2.5K中控屏是全系标配，车机接入了豆包、DeepSeek和通义千问三套AI模型。前排座椅标配加热，中高配增加通风和记忆。天幕带有三层镀银防晒，无线充电功率50W。车内空间，官方称得房率是91.3%，后备箱容量为542L，最大可拓展到1800L。

座舱的配置思路很明确：把能看见的屏幕和能摸到的软包先给足。但入门版的方向盘材质和座椅调节方式，与中高配之间存在一定差异。

动力层面，捷达M6全系前置单电机，分113kW和145kW两个版本，对应CLTC续航465km和555km。电池来自中创新航，磷酸铁锂，容量分别为42.9kWh和51.9kWh，支持3.5kW外放电。

智能辅助驾驶的配置在不同车型上有所分层。其中城区NOA只出现在9.98万元的顶配上，硬件是地平线征程6M芯片加纯视觉方案，11颗摄像头、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。8.98万元的版本保留了高速NOA，7.98万元的入门版则只有基础L2的配置。这意味着“不到10万带城区智驾”这句话，精确的落点是9.98万元这一款，而不是整个车系。

安全方面，官方表示，全车86%高强度钢打底，31%热成型钢占比，14项主动安全功能，麋鹿测试数据80.6km/h车身依然稳定。

鉴于捷达品牌过去在网约车和出租车市场的恐怖渗透率，相信随着m6的上市，这种渗透率会以另一种方式回到M6身上。低价和皮实是捷达品牌一贯的口碑优势，但需要注意的是，当同一款车同时面向运营市场和家用首购群体时，二手车的残值评估未来可能会变得复杂。

作为一款定位在10万元以内的纯电家轿，捷达M6给出的组合是德系品质打底，7.98万元到9.98万元的价格区间，465km、555km两档续航以及下放到10万以内的城区NOA。那你觉得这样的配置，这款新上市的捷达M6能像经典车型那样成为爆款吗？

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