10月25日，猛士全新X序列首款车型正式上市，这场以“携所爱 赴山海”为主题的发布会没有走传统硬派越野的硬核炫技路线，而是把镜头对准了普通家庭的日常出行场景——接娃放学的城市拥堵路、周末带全套露营装备的近郊山路、川西长线自驾的高海拔盘山路，甚至是老人容易晕车的非铺装路面，都成了这台豪华智慧全地形SUV的核心测试场。

新车共推出四款配置版本，上市指导价区间21.98万-27.98万元，11月30日前完成大定锁单的用户可享1万元超级焕新礼，入手门槛下探至20.98万元起。叠加至高2.1万元选装优惠、价值2.5万元的科技舒享配置赠送，以及覆盖用车全周期的十大礼遇，符合条件的用户最高可累计享受6.5万元综合权益。发布会结束后，首批用户的集体交车仪式随即启动，不少车主当天就完成提车，计划周末直接开去近郊营地开启首次全家出行。

过去很长一段时间里，方盒子SUV的用户始终在做两难选择：选城市家用款，外观硬朗但真遇到烂路就底气不足；选传统硬派越野，跑山穿越能力够强，但日常通勤颠簸、后排噪音大，坐满家人长途出行简直是“遭罪”。针对这一普遍痛点，猛士X700从立项阶段就跳出了“为越野爱好者造玩具”的思路，依托东风57年越野技术积淀，结合上万份普通家庭用户的出行调研，最终给出“比家用更越野，比越野更智能”的产品定位，把核心目标用户锁定在“工作日安稳通勤、周末带全家拓界”的生活拓界者群体身上。

为了让“真方盒子”的标准不只是厂商的宣传口号，本次上市环节猛士没有邀请行业专家站台，而是直接把体验权交给了四位来自不同领域的真实用户，发起“真方盒子，验出来”全民验真计划，从四个完全不同的家庭用车视角，把车辆的实际表现摊开给所有潜在消费者看。

母婴内容创作者年糕妈妈的测试标准，完全照着带娃家庭的出行需求来定：后备箱能不能放下婴儿车、露营车、儿童平衡车全套装备？长途坐三个小时后排乘客会不会腰酸？开窗户跑高速风噪大不大，孩子能不能安稳睡熟？实测下来，850L常规后备箱搭配56处分布在车门、中控、后排靠背的收纳位，所有零碎物品都能找到固定位置；带四向腰托和多档位按摩的云感魔毯座椅，长时间乘坐腰背也不会僵硬；双层隔音玻璃配合健康座舱的双重空气净化功能，就算孩子在车里吃零食、玩玩具，也能保持空气清新。最后她给出的结论很直白：这是一台把家用舒适细节做到位的方盒子，完全不用为了外观牺牲日常带娃的体验。

越野内容创作者韩路的测试逻辑则非常“硬核务实”：很多方盒子车型参数表看着漂亮，真开到交叉轴、碎石坡里立刻露怯，城市里过个减速带都颠得人难受。他把X700从城市快速路直接开到户外越野场地，搭载磐石底盘2.0超级悬架的表现完全超出预期：MRC磁流变减震器每秒1000次动态调整阻尼，配合双腔空气悬架，城市里碾过井盖、过减速带几乎没有多余弹跳，跑山过弯时车身侧倾控制得非常稳；到了非铺装路面，328.8mm最大离地间隙、800mm涉水深度和后桥机械差速锁，面对凸台、连续交叉轴都能平稳通过，不需要驾驶者反复调整油门和方向。跑完一整圈他的评价很干脆：城市好开，越野真夯，完全没有传统硬派SUV“城里受罪、野外才爽”的割裂感。

数码科技内容创作者花生说的体验重点，放在了很多用户最关心的“智能配置会不会是摆设”这件事上。很多主打智能的越野车型，一开到户外非铺装路面，辅助驾驶功能直接全部退出，连基础的车道识别都做不到。而猛士X700搭载的华为乾崑智驾ADS 5，配896线激光雷达在内的27个高性能传感器，城市通勤的实测里，早晚高峰跟车、变道、进出匝道几乎不需要人工接管，车位到车位3.0功能从地库入口直接停到车位，全程没有多余操作；开到乡道土路上，NCA越野版依然能识别路面坑洼和路边行人，给出安全的通行提示。除此之外，鸿蒙座舱6里的云游戏、多视角Robo旅拍、趣野书包屏，让停在营地休息的全家人都能找到乐子，他的最终感受是：这套智能系统不是贴在参数表上的卖点，从通勤到越野全程都能用得上。

普通先锋车主阿果的体验视角，代表了绝大多数家庭用户的真实心态：丈夫在意底盘和智驾性能，孩子想要足够的后排活动空间，自己看重内饰质感和颜值，一台车要同时满足全家人的需求。她和家人轮流开了整整一周，从日常买菜通勤，到周末近郊露营，全程没有换车，最后总结出“舒适值、智能值、体验值”三个核心优势，一台车同时兼顾豪华SUV的座舱质感、性能轿跑的操控响应和硬派越野的专业通过性，相当于花一份钱同时拥有三台车的使用体验，完全担得起全家人都满意的Dream Car这个评价。

作为猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款落地车型，X700没有把智能科技当成城市场景的专属配置，而是把全栈智能能力深度融入越野全流程。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志以特别产品推荐官的身份，结合川西4200米高海拔的实地测试，把这套智能系统的角色拆解成了四个家庭成员都需要的身份：在城市通勤和长途自驾里是全家人的专属司机，智驾系统分担驾驶压力，让主驾不用全程紧绷；日常用车场景里是全家人的贴心助理，小艺智能体语音控制所有车机功能，老人小孩也能轻松操作；开到陌生山野里是全家人的户外向导，越野助理提供精准的路线、营地和路况信息，HUAWEI XHUD越野版直接在抬头显示里展示车身侧倾角、差速锁状态，不用低头看中控也能掌握车辆状态；沿途旅行时又是全家人的旅拍神器，Robo旅拍支持4个视角自动记录风景，后续OTA升级后还能实现一键成片，不用专人举着手机拍照，全家人都能出现在旅行画面里。

四款配置的设置也完全围绕不同家庭的真实出行场景展开，没有设置华而不实的“凑数版本”：325KM后驱Pro版本瞄准日常以城市通勤为主、周末偶尔近郊出游的都市用户，51.46kWh大电池带来325km纯电续航，完全覆盖日常通勤的周使用需求，全套华为乾崑智驾基础版、全车座椅通风加热按摩、智能新风净化，把家用舒适属性拉满；285KM四驱Max版本面向“既要又要”的泛户外用户，双电机四驱、MRC磁流变减震、后桥机械差速锁和全地形模式全部配齐，城市开着舒服，遇到想探索的野路也敢直接开进去；285KM四驱Max+版本瞄准科技爱好者和注重后排奢享体验的家庭用户，升级896线双光路激光雷达和ADS 5 Max智驾系统，副驾零重力座椅、智能冷暖箱和双15.6英寸智慧双联屏，让每一位同行的家人都能获得旗舰级体验；360KM四驱Ultra版本则是追求完整体验用户的首选，MRC磁流变减震、双腔空气悬架、魔毯预瞄组成百万级底盘配置，搭配800V高压平台和68.1kWh大电池，CLTC纯电续航达到360km，不管是日常通勤还是长线穿越都没有续航焦虑，目前已经有超过72%的小订用户选择这一版本，足以看出用户对完整体验的认可度。

针对用户最关心的长途远行服务保障问题，猛士汽车也给出了明确的落地规划：2026年售后服务网络将突破200家，2027年覆盖数量达到350家，最终实现西藏、新疆等远游热门区域的服务全覆盖，专门为自驾游用户设置的猛士专属服务驿站也将陆续投入使用，彻底打消家庭用户长途自驾的后顾之忧。

从过去“越野是一个人的孤独征服”，到现在“越野是一家人的共同出行”，猛士X700正在给方盒子这个热门赛道建立一套新的评价标准：不用为了外观牺牲家用舒适，不用为了硬核越野放弃智能体验，更不用让同行的家人为驾驶者的爱好妥协。现在展车和试驾车已经全部到店，线上线下订购通道全面开启，用户通过猛士汽车APP、小程序就能直接下订锁定权益。当你不再需要在“城市”和“山野”之间做选择，带上所爱之人出发，眼前的烟火日常和远方的山海风景，从此可以在同一段旅程里同时拥有。