10月26日，腾势N8正式开启预订，这款定位科技新境宽五座SUV的新车，一下子搅动了35万级8系SUV市场。不同于市面上很多主打堆参数的产品，腾势N8从外观内饰、智能座舱、续航补能到底盘操控，给出了一套完整的旗舰解决方案，而完整配置信息，将会等到11月上市才全部揭晓。

现在下订用户可以享受2000元预订权益，二选一获得5000元美学选装基金，或是宽境舒行套装，套装包含侧边帐、行李架横杆、充气床垫、遮光帘，这套配置也看得出来，这台车很看重家庭出游、户外露营这类使用场景。

车型版本布局上，腾势N8提供纯电、插混两种动力选择。纯电版分为后驱与易三方版本，插混版则全系标配易三方Evo，给消费者的选择空间比较充足。

外观采用全新优雅之势设计语言，整车轮廓方正圆润，腰线舒展流畅，不会显得笨重臃肿。颜色选择十分丰富，4款拼色+4款纯色一共8种车身配色，座舱也提供月满空山、朝雾米、破晓红、晚原棕4种内饰色调，配色组合自由度很高，能够适配不同用户的审美偏好。

我印象最深的是它这套全新一代内饰，设计核心是温润雅致，跳出了当下很多新能源汽车浮夸、堆砌屏幕的内卷思路，追求静奢松弛的氛围感。座舱依靠横纵线条构建整体空间，大量留白，搭配恰到好处的细节点缀。Nappa真皮、大面积软质包覆、真木饰板、灵韵水晶旋钮共同烘托豪华质感，豪华不再是表面的噱头，而是落脚到触觉、视觉的真实乘坐感受。

座舱最大的亮点，当属全球首发的天际+巨幕屏组成的腾势巨幕智能座舱。双屏组合搭配全新UI，不只是屏幕尺寸的升级，更重要的是加入了AI萌宠“小面包”和AI超级智能体迪迪虾。AI萌宠可以主动感知、支持点触交互，还能在两块屏幕之间穿梭，把冰冷的车机变成带有情绪温度的陪伴载体；而迪迪虾能够理解模糊语义，还可以代订外卖、酒店，把车机从单纯的影音导航工具，拓展成生活助手。再加上天神之眼5.0智驾系统，依托端到端大模型具备自主学习进化能力，智能座舱和智驾两套体系同时拉到行业上游水平。

作为一台大五座SUV，空间才是核心硬实力。车身5150mm1999mm1820mm，轴距来到3075mm。前排配备双零重力座椅，主驾还支持躺平模式，二排是可调角度的移动大沙发，最大146度躺角，全车每一个座位都能拥有舒适体验。车内可以变换单人休息模式、一二排大床、二排+后备舱大床多种休憩布局。

储物能力同样亮眼，205L前备舱加上1046L后备舱，全家长途出行行李、童车都可以轻松收纳；放倒二排座椅之后，后备舱容积直接拓展至2150L，滑雪板、山地车这类大件户外装备也能够轻松放下，真正做到宽纳万象，兼顾日常通勤与长途户外。

续航与补能是新能源用户绕不开的痛点，腾势N8给出的答卷很有竞争力。搭载第二代刀片电池+闪充技术，纯电版CLTC续航可达1003km，做到月度通勤少充电；插混版CLTC纯电续航435km，日常通勤用电，长途没有里程焦虑。闪充能力更是一大看点，实现5分钟补能、9分钟基本充满，就算零下30℃低温环境，补能耗时也仅增加3分钟，再配合闪充网络，大幅缓解长途出行的补能焦虑。

底盘动力层面，首搭易三方Evo，零百加速进入2.9秒级别，动力储备充沛；4.5米的转弯半径，庞大车身也能灵活穿梭城市街巷。云辇‑A双腔闭式空气悬架，支持悬架软硬高度调节，搭配路面预瞄2.0，滤震表现值得期待，兼顾运动操控和家用舒适。安全上对标2024版C‑NCAP五星标准打造，CTB车身结构搭配2000MPa超高强度钢材，全车9气囊加持，把家庭出行安全放在首位。

综合来看，在35万级8系大五座SUV赛道，腾势N8算得上一款全能选手。外观内饰审美在线，空间兼顾家用和户外，续航补能解决实际用车痛点，智能、底盘、安全配置全部拉满。目前还只是预订阶段，更多重磅配置会在11月上市解锁，这台车后续的实际体验，还是非常值得期待。