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5000台现车就位丨MONA L05上市即爆丨限时13.98万起配50万级智驾?

星车E圈

2026-10-30

昨天小鹏MONA L05的上市夜,5000位车主与鹏友从各地奔赴现场,欧阳娜娜四度登上MONA舞台——这一回她不再只是站台嘉宾,而是深度参与了产品共创的真实车主。说真的,这根本不像一场传统新车发布会,更像一场属于所有MONA用户的线下狂欢派对。

价格刚公布那几分钟,我加的几个预售群、车主群直接炸锅。之前还在蹲价格、抠配置的网友,转头就开始晒订单截图,连“什么时候提车”“准现车能不能抢到”都刷成了群聊高频词,购车热度比我预想的猛得多。

能有这个场面不意外,毕竟小鹏这次是带着现货来的。5000台量产车已经下线,限量“准现车”支付即锁单,最快上市当晚就能配车发运,11月1日直接开启大规模交付。别家新车上市先锁单等两三个月,MONA L05是上市即发运,热度无缝衔接到交付,根本不给用户冷静期,也不给竞品反应时间。

但说实话,能让这么多人果断下单,光靠价格低和交车快远远不够。真正的杀招,是小鹏把50万级的旗舰智能、30万级的舒适配置,一股脑塞进了这台限时13.98万起的大五座SUV里——不是凑数的纸面配置,是日常能用、好用的硬核体验。

先聊最直观的座舱舒适,这也是家用用户最在意的点。主驾是AI主动贴合座椅,6大区域自适应调节,过弯自动收紧侧翼、长途动态调整坐垫软硬,全程给腰背部贴合支撑;

副驾直接上14点按摩零重力座椅,四向电动腿托拉开,按摩一开,长途坐车比开车还放松。后排也没搞区别对待,11度电动调节大沙发带加热,全家出行没人坐“小板凳”。

再加上20扬声器AI全景声音响、26.8英寸W-HUD抬头显示,配合ENC+RNC双层主动降噪和前排双层隔音玻璃,全车声学材料覆盖率超90%,关上车门就是移动静谧舱,不管是听音乐还是午休补觉,质感完全是30万级的水准。

空间就更不用多说,4870mm车长塞下2940mm轴距,得房率做到87%。前后备厢加起来804L, 5人满载还能塞下9个20寸登机箱;

后排放倒能拓展到1913L,露营装备、折叠自行车都能随便塞。41处储物空间、8个充电位,日常零碎物件都有地方放,家用场景考虑得很细。

再说说小鹏的看家本领——智驾,这也是这次最狠的越级降维。Ultra SE版本直接搭载小鹏图灵第二代VLA模型,1500 TOPS有效算力,和小鹏Robotaxi用的是同一套智驾架构,能力同步迭代。车位到车位全链路辅助、无导航城区漫游、NGP自动靠边停车、漫游找车位这些功能全覆盖,从地库出库到目的地泊车,全程都能辅助到位。别觉得这是自嗨参数。

前阵子巴黎车展官方智驾实验室,小鹏和特斯拉是全球唯二受邀的品牌,实测部分场景体验已经超越FSD;荷兰的公开道路对比测试里,两者表现也难分伯仲。现在这套经过全球验证的能力,直接下放到了17万出头的家用SUV上。

就算是15万出头的Max版本,用VLALite模型也保留了90%以上的核心能力,日常高速巡航、城区跟车、自动泊车这些高频场景全都能打,说是L2级辅助驾驶的天花板真不夸张。官方数据说MONA系列高阶智驾车型订单占比91%,超一半车主天天用智驾。以前智驾是高端车的尝鲜玩具,现在在MONA L05上,成了十几万就能拿到的日常刚需。

很多人觉得堆配置的车开起来不行,MONA L05倒是没偏科。5.4米的最小转弯半径,比不少紧凑级轿车还灵活,市区窄路掉头一把就能过,完全没有开大车的笨重感。

前麦弗逊+后五连杆独立悬架,配上DCC智能可变阻尼减振器,还有AI底盘预瞄和云端路况记忆,过坑洼滤震干脆,高速开着稳,再加上智能防晕车模式,家用场景很友好。动力给了纯电和超级增程两种选择。

纯电版CLTC最高续航635km,30%-80%快充只要15.8分钟,市区通勤一周一充完全够用;经常跑长途直接选增程版,CLTC纯电续航310km,日常当电车开,满油满电能跑1310km,亏电油耗5.26L,没有续航焦虑,还能享受电车的静谧感。而且增程器做了无感优化,99%的场景都是纯电体验,启动时几乎没感知。

最后说句实在的,低价不等于减配,安全这块MONA L05没打折扣。这台车从研发之初就面向全球82个国家和地区适配,按中、欧、澳三地五星安全标准开发,全球投了660台测试车,累计测试里程超500万公里,不是国内卖完改改就出口的“出口特供版”。

高强度钢铝混合车身、全系7个安全气囊,再加上AEB紧急制动、爆胎稳行、驾驶员失能辅助这些主动安全功能,满载状态下也能稳住。电池用的磷酸铁锂电芯,整包热失控后24小时不起火不爆炸,底部还有装甲防护,日常开着放心。

说到底,15万级大五座SUV这个赛道卷了这么久,以前大家都在做“加减法”——加个屏幕、减点座椅配置,凑出个性价比。但小鹏这次是直接换了赛道:用13.98万的起步价,把舒适、智能、空间、安全、驾控全拉到越级水准,连交付都不给用户等的机会。

不用在配置表里反复抠细节做取舍,也不用为了预算妥协核心体验,这大概就是MONA L05刚上市就火的核心原因。

你们觉得,这台车能不能成为今年15万级SUV的最大黑马?评论区聊聊你的看法。

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