在2026年10月29日广州，小鹏MONA L05召开了上市发布会，这次活动没走传统纯发布会的常规路子，小鹏汽车直接和车主聚会办在了一起，现场来了五千位车主，其中欧阳娜娜也第四次到场，还是以车主的身份聊了很多日常用车感受，整体氛围感比普通新车发布要松弛不少。

先聊聊大家最关心的售价和入手政策，新车分纯电与超级增程两种动力形式，总共6款配置，限时售价区间在13.98万到17.18万。其中纯电版四款：560 Plus限时13.98万元、535 Max限时14.98万元、635 Max限时15.98万元、635 Ultra SE限时17.18万元；超级增程版两款：1310 Max限时14.98万元、1310 Ultra SE限时16.18万元。

下定时间为10月29日到2026年12月15日24点，期间下单最高可享价值超49000元的限时权益，目前已有5000台新车量产下线，属于限量准现车，支付后直接锁单，最快上市当晚就能完成配车，11月1日便可正式开启交付，另外MONA L05和L03还新增了新月银ROAM套装，预计2027年1月开始交付。

作为小鹏MONA系列首款大五座SUV，这台车的外观由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹带队操刀，延续了“Vital Flow 流动的生命力”的设计思路，整体风格偏运动活力感，近4.9米的车身并不显笨重，反而有种利落的少年派头。

细节上贯穿式风道、隐藏式水切、无框外后视镜、纯平侧窗、无框车门再加AGS主动进气格栅，整套下来质感确实在线。

配色选择也很丰富，六款外观色加两款内饰色，ROAM套装还额外带运动外观套件、20英寸轮毂、专属细节设计、Nappa真皮座椅和“拾光漫游”车机主题，另有三套专属内饰主题，能满足不同审美偏好。

座舱的空间表现挺让人惊喜，官方给出的得房率是87%，实际参数也很能打：前排头部空间1030mm，坐垫长度555mm；后排头部空间1010mm，有效腿部空间1063mm，就算一米九的乘客也能舒展得开。

储物能力同样在线，102L的纯平前备厢，常规后备厢容积702L，放倒座椅后最大可拓展至1913L，满载五人后也能轻松装下9个行李箱。全车还做了41处收纳空间、22个拓展接口和8个充电位，车顶预留了行李架接口，日常通勤或户外出行都够用。整车座舱配置也很扎实，内饰软包面积超过了74%，还配备20扬声器AI音响、26.8英寸W-HUD、双卫星按键运动方向盘，还有大尺寸柔光美妆镜。

座椅采用云感舒适款，前后排都有照顾到，主驾支持主动追腰、肩部支撑、侧翼支撑等主动贴合功能，副驾是14点按摩零重力座椅，后排是支持11°电动调节的大沙发，还带加热功能。再加上ENC+RNC主动降噪、前排双层隔音玻璃，全车声学材料覆盖超90%，还有17.3英寸天空娱乐屏和电动天幕遮阳帘，车里既能当安静的休息空间，也能随时切换成沉浸式影院。

车机搭载Master Agent超级智能体，能处理模糊导航搜索、复杂行程规划，语音交互也从“听懂指令”往“理解需求”升级，目前还支持英文识别，日常用起来更顺手。开起来的质感也超出预期，底盘调校偏向舒适取向，前麦弗逊加后五连杆独立悬架，搭配DCC智能可变阻尼减振器，兼顾操控和乘坐感受。

还带AI底盘智能预瞄，最远可感知120米外的路面状况，结合云端超7000万个路况记录点提前化解颠簸，再加上智能防晕车模式2.0，过加减速、拥堵、连续弯道时都更平稳，不容易有晃动感。车身虽大但灵活性不错，最小转弯半径仅5.4米，窄路、地库掉头基本一把过；百公里刹停距离34.22米，制动表现很扎实。

续航和补能方面特久，纯电版CLTC最高续航635km，综合电耗低至11.7kWh/100km，零百加速6.8秒；充电速度也快，30%充到80%仅需15.8分钟，充电10分钟就能补充285km续航。超级增程版更适合有长途需求的用户，CLTC纯电续航310km，油电综合续航1310km，WLTC百公里综合油耗2.3L，亏电油耗仅5.26L，增程器启停几乎无感，而且适配全球油品标准，不挑油，长途出行没有续航焦虑。

智驾辅助系统一直是小鹏的核心优势，数据显示MONA系列里高阶智驾车型的订单占比高达91%，超过一半的车主每天都会用智驾出行，用户认可度确实很高。这次L05的不同版本智驾配置有区分：Ultra SE版本搭载小鹏图灵第二代VLA模型，有效算力达1500TOPS，属于全球第一梯队的智驾水平；Max版本用的是第二代VLA Lite，通过模型蒸馏保留了满血版90%以上的能力，在L2级辅助驾驶里属于顶尖水平。而且这套智驾架构和小鹏Robotaxi共享，能力会同步迭代升级。

目前小鹏智驾也在快速走向全球：今年7月图灵AI智驾正式在欧洲亮相，9月在荷兰的实测对比中，和特斯拉FSD整体表现难分伯仲；10月巴黎车展的官方智驾实验室项目里，它俩也是仅有的两个参与开放道路试乘的品牌。除此之外，小鹏还当选了联合国自动驾驶TF-ESRI工作组秘书长，旗下Robotaxi“小鹏悠游”也拿到了L4级自动驾驶示范运营资质，技术储备足够扎实。

安全这块是按全球标准打造的，这台车面向全球82个国家和地区适配开发，总共投入660台测试车，覆盖25个国家及地区，累计测试里程突破500万公里，按照中国、欧洲、澳洲的五星安全标准开发。

被动安全方面，采用高强度钢铝混合车身，配八宫格高强铝合金门槛，前防撞梁覆盖全车宽度超72%，还有166.5mm的三腔式超大吸能盒，车身结构扎实。全车搭载7个安全气囊，包括2100mm超长一体式侧气帘、40L前排三腔远端气囊和120L超大容积副驾气囊，防护覆盖很全面，碰撞后还有多重救援系统，高压系统能在5ms内自动断电，同时自动降窗、解锁、开双闪、发起紧急呼叫，为救援争取时间。

主动安全全系标配AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向和爆胎稳行功能，满载五人加九箱行李的状态下也完成了三项主动安全挑战。还有个很实用的“远端安全-鹏友守望”功能，高速辅助驾驶时如果识别到驾驶员失能，车辆会自主靠边停车报警，还会向1公里内的其他小鹏车辆发送求救信息。电池安全也做了全套防护，采用磷酸铁锂电芯，电池包自带防护装甲和EIS电池安全芯片，日常使用更放心。

算下来小鹏MONA系列上市两年，全球累计交付量已突破36万辆，海外市场也在稳步推进，比如小鹏MONA L03今年7到9月在欧洲收获了12136台盲订，10月13日已正式开启欧洲交付。这次L05的发布，补上了大五座SUV的产品空白，从设计、配置到智驾、安全都有明确的竞争力，一步到位也给消费者多了一个很实在的选择。