大多数车企发布新车，习惯先给你一个诱人的起售价，然后把空悬、后轮转向、高阶智驾芯片一样样放进选装清单。智己LS8 NEO纯电版的做法不太一样：24.98万和26.98万，两款配置，差别只在电池大小。底盘和智驾硬件，全系一视同仁。

11月5日，这台中大型纯电SUV将正式上市，10月29日已开启预售。

最值钱的东西，写在入门版的配置单里。 全系标配全线控灵蜥底盘，包含双冗余线控转向和双向24°后轮转向。一台车长5085mm、轴距3060mm的大车，最小转弯半径压到4.85米，双向四车道一把掉头。IM SynVector全域线控矢量扭矩协同控制把系统响应做到20毫秒，转向比三档可调——低速挪车轻，高速巡航稳。这套底盘放在两年前，是40万级以上车型才舍得聊的东西。

智驾同样不搞梯度。全系标配英伟达Thor芯片，算力700TOPS，车顶那颗520线超视域激光雷达有效探测距离300米，配合Momenta世界模型和IM AD ZETA端到端大模型，高速NOA、城市NOA、全场景自动泊车交付即用。

座舱和空间，走的是“家庭旗舰”的稳妥路线。 5座和6座可选。前排双零重力座椅带4D机械按摩，27.1英寸5K中控屏配15.6英寸副驾屏，高通8295P芯片，IM Claw智能体接入千问大模型。二排可选21.5英寸4K吸顶屏和柯布西耶电动沙发椅，12.3L双开门冰箱和B&O音响也在配置单上。后备箱能横置高尔夫球包，婴儿车和露营车不用折叠直接塞进去。

动力是单电机后驱300kW、500N·m，93kWh和103kWh两套宁德时代电池，CLTC续航684km和752km，百公里电耗15.2kWh，800V平台支持大功率快充。

智己LS8 NEO纯电版没有用“低配拉低门槛、高配收割利润”的常规打法。它把一台大车最影响日常体验的两件事——好不好开、智驾够不够用——做成了不分版本的基础项。11月5日价格落定后，如果你在25万级看纯电大五座或六座，值得去店里重点试一件事：那套后轮转向，能不能让你在窄路掉头的时候忘记这是一台5米长的车。