10 月 30 日，长安汽车披露 2026 年三季报。前三季度，公司实现营业收入 1018.84 亿元，其中第三季度实现营收 362.49 亿元，环比提升 10.1%。

在行业需求切换、竞争加剧的大背景下，这份财报的价值不在于单期利润数字，而在于营收环比回升背后透出的结构性韧性 —— 海外与新能源双引擎活力迸发，智能化成果落地变现，成为汽车行业一抹亮色。

新能源：三大品牌矩阵成型，结构优化比总量增长更关键

1-9 月，长安汽车新能源汽车实现销售 77.2 万辆，同比增长 11.3%。最新公布的10月销量数据显示，10月单月销量达14.05万辆，同比增速达18%。单车均价持续向好，新能源已经不再是需要燃油车 "输血" 的边缘业务，而是销量大盘的主体。

这份成绩的底气，来自阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌的差异化布局。

阿维塔稳立新豪华潮头，携手长安汽车、华为、宁德时代进入融合发展新阶段，新阿维塔 12 全面升级上市，阿维塔 07 第 10 万辆整车下线。前三季度动作密集，核心围绕技术落地、新车投放、渠道调整和资本布局四条线展开。‌

深蓝汽车以科技时尚持续圈粉年轻一代，前三季度全球累计销量25.22万辆，同比增长8.59%，并在9月迎来第100万辆整车下线。累计推出深蓝 S05、S09、L06 等 7 款车型，深蓝 S05 上市以来累计销量超 24 万辆。

长安启源深耕家用新主流市场，打造全新启源 Q05、启源 A06 等全球大单品，其中全新启源 Q05 斩获意大利 A' 设计金奖，上半年累计交付超 8 万辆，蝉联紧凑型 SUV 月度销量 TOP1。9月23日Q06正式上市，24小时订单破3.5万台，首月交付过万；9月更是迎来里程碑时刻——累计销量突破100万辆。

技术层面，长安汽车搭建起蓝鲸超擎混动技术平台，覆盖 HEV、PHEV、REEV，满足多元动力需求。这套技术底座让三大品牌在各自细分市场都有清晰的产品力支撑，而非简单的 "油改电" 或 "堆配置"。

海外："海纳百川" 计划提速，从产品出海到产业出海

前三季度，长安汽车海外销量达到 72.7 万辆，同比增长 56%，全年销量有望突破百万辆。这份成绩单背后，是全球化 "海纳百川" 计划的系统推进。

目前，长安汽车已为全球 149 个国家和地区用户提供 62 款多动力产品，建成 22 个整车制造基地、15 个 KD 工厂，实现从 "产品出海" 到 "品牌出海" 再到 "产业出海" 的逐步升级。2026 年以来，全新 UNI-T 在巴西工厂投产下线，巴西总统卢拉为长安汽车点赞；泰国罗勇工厂第 20000 台整车成功下线，海外本土化制造迈出坚实步伐。

10 月的 2026 巴黎车展上，长安汽车携全球化产品矩阵亮相，长安启源欧洲首发，深蓝 S07 PHEV 与 S05 PHEV（右舵）同步亮相，阿维塔高端旗舰序列的开山之作 AVATR T09 概念版迎来全球首秀。同时，长安汽车在欧洲发布 "withU" 服务体系，在荷兰、英国、西班牙、意大利建成四个区域中心库，整体备件满足率维持在 97% 以上；在罗马尼亚设立欧洲呼叫中心，7×8 小时响应欧洲用户的服务需求。

目前来看，长安汽车正深度融入全球汽车产业，让长安汽车的出海不再是简单的 "卖车"，而是深度的产业扎根。

智能化：天枢领航落地，从 "烧钱" 走向 "变现"

智能化是长安汽车三季报中最值得关注的变量。9 月，首个央企自研的一段式端到端智能驾驶辅助系统 —— 天枢领航正式发布，搭载长安启源 Q06 上市即上量，其 "安全、丝滑、好用" 的高价值体验受到用户广泛认可。

目前，天枢领航已平稳度过量产前期，下一步将逐渐扩容至 PHEV、增程等多元动力产品，让高阶智能驾驶辅助惠及更多消费者。更值得关注的是，10 月 30 日晚长安科技拟公开挂牌增资扩股引入战略投资者 —— 资本市场对天枢领航的落地表现投了信任票。智能化从 "烧钱" 到 "变现"，拐点信号明确。

写在最后

长安汽车三季报呈现出的清晰变化脉络是：海外放量、新能源结构优化、智能化落地变现同步推进。短期利润仍受战略投入高峰期的阶段性支出压制，但结构性改善正在为长安汽车积累长期势能。

尤其是海外与新能源两条线同时出现的变化，让长安汽车销量、价格和盈利开始同向改善，共同构成抵御行业周期波动的缓冲垫。当行业在卷 "谁上市更快" 时，长安汽车选择卷 "谁验证更严、谁布局更深"—— 这或许才是央企车企穿越周期的真正底气。