老毕的车生活
2026-11-04
我强烈建议，想抱华为大腿的，赶紧去研究华境。
前两天，各大车企公布了10月份的销量成绩，其中华境S交付7507台，算上之前的5个月，直接喜提销量六连涨，考虑到华境S的定位，这个数字的含金量已经足够有说服力了，甚至有点“小问界M9”的意思。
不知道当初提前给华境S判死刑的营销号们，现在脸会不会疼。
所以我一直说，传统车企一发力，什么新势力、合资，都要靠边站。
不过虽然卖得好，我还是要批评一下华境S：你的起步价甚至都不到16万，你告诉我你的车长5米2，而且还有六个座椅，然后还给华为智驾，你让别的车以后怎么见人？怎么忽悠消费者花钱去选装同样的配置？往大了说，这么多华为搭子，现在居然是五菱历史上最贵的华境S跑在前头，友商情何以堪？
按照剧情的发展，接下来五菱很有可能变成华为新的白月光，而它们俩当初之所以强强联合，说白了就是大家都想造一台配置不缩水、老百姓还买得起的智能汽车。所以我觉得华境S的大电池版本还是可以期待一下的，产品力肯定不会差，什么安全、智驾、大空间继续给你拉满，而且价格不会太超过普通版的高度。
我们说好车谁都能造出来，但能把车造得又好又便宜的才是真的业界良心，换做以前，很多人看不起国产车，但是现在不管新势力还是旧势力，只要是国产，它呈现给你的产品必定是那个价位里边数一数二的，就好像华境S。
所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，我觉得别的车企也可以反思反思，为什么你们的产品哪哪都好，但销量就是上不去。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
大叔一枚，什么车不车的，欢喜就好……
