老毕的车生活
2026-11-04
先看一组扎心数据：上汽通用10月销量25,865辆，同比暴跌51.37%，降幅较9月明显扩大，压力不小。
问题来了，曾经不可一世的上汽通用，究竟咋了？
老实说，看看上汽通用办的这些事儿，或许就晓得了！
最近很长一段时间，不少别克君越、昂科威Plus车主一直在吐槽 OTA 的事。
同样搭载 8155 芯片，同集团凯迪拉克已经用上 6.0 版本车机。别克官宣的重磅 OTA 一等就是半年，预告视频悄悄下架。而且 5.1 版本更新后，机油压力、油温这些燃油车主常用的工况显示被精简，更新之后体验不升反降。
问题又来了，那么大牌的上汽通用，至于如此吗？梳理下来无外乎两层现实原因：
第一，企业现在资源向凯迪拉克高端线、以及新能源至境倾斜，存量燃油车的 OTA 排期只能往后放；
第二，当初宣传 OTA ，仅仅是作为卖点，前期的适配、测试规划做得不足。也存在一种可能，这批车软硬件适配有短板，做大版本升级稳定性风险大。
在老徐看来，OTA 承诺不是随口一句广告词，决不能想当然的消极处理。说好的事儿不做，只会寒了用户的心！
最后问一下大家，别克这次 OTA 迟迟不落地，你觉得是为啥呢？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
大叔一枚，什么车不车的，欢喜就好……
