11月4日捷途在芜湖发布全新自由者7整套家族，口号“阅己悦家越自由”，核心定位全球家用大方盒。简单说：它想把方盒子SUV，从少数玩家的越野玩具，变成普通家庭日常能用的家用车，燃油、四驱、插混全部配齐。

一、价格与家族怎么选

全新自由者7（1.5T燃油）：限时8.99‑11.09万。家族入门主力。适合绝大多数普通人，市区通勤，周末去露营、跑近郊烂路，不玩重度越野。

自由者7 PLUS（2.0T四驱）：限时11.99‑13.49万。动力、四驱拉满，7种越野模式，离地间隙更高。适合经常跑山路、玩轻越野，想要更强脱困能力的用户。

自由者7 PLUS C‑DM插混：限时12.49‑14.19万。纯电150km通勤，满油满电跑1300km，支持露营外放电。看重油耗、喜欢露营用电，选这台。

全系都给了置换补贴、流量、首任车主终身质保这类权益，门槛压得很低。

二、全新自由者7核心卖点

好看还能玩改装：方盒子硬派外观，原厂直接带13L小书包，不用自己后期打孔改装；官方有整套JMK潮改套件，到手就能折腾，对喜欢个性外观的年轻人友好。

空间真的偏向家用：轴距2800mm，后排坐三个人不挤；后排座椅放倒，车内能铺成将近2米大床。还有女王副驾腿托，兼顾老婆孩子家用场景，这点很多方盒SUV做得不到位。

智能配置给得大方：上了8155芯片，双AI大模型语音，连续说话不用反复喊唤醒词；支持循迹倒车、全场景自动泊车，方盒子车车身大，对女司机、新手很友好。

够用的轻野能力：1.5T版本离地间隙185mm，能过小水坑、草坪、非铺装路面。但记住：它是承载式车身，主打小山小水小草坪，不是去玩极限越野的车。

附加buff：捷途“旅行+”生态，有合作露营地、驿站，车主有对应的露营权益。

客观现实：它不是硬派越野大梁车，不要拿坦克300的标准来衡量它，定位就是家用＞越野。

三、同级竞品怎么看待这台车

直接对手：哈弗大狗、北京BJ30，都是城市轻越野方盒子。

优势：限时起步价格更低、车内空间更大、8155芯片、首任整车终身质保，家用属性拉满。

差异化：坦克300属于专业硬派越野，和它不是一个赛道。自由者7核心逻辑：先当好家用SUV，顺便可以轻野，而不是反过来。

四、一句话总结

过去方盒子，更多是“我喜欢越野，所以我买”；捷途自由者7想做到“我要家用代步，顺便我还喜欢方盒子颜值，周末能去露营撒欢”。8.99万起的限时价格，直接把家用方盒的购买门槛往下打了一截，看终端实际销量就能验证这套思路能不能跑通。