说白了现在还在看“5、6、E”的消费者，笔者个人认为真的不是很有必要了，因为全新红旗H9日前已正式开启预售，4款配置车型，预售价区间32.98万元-41.98万元；中式豪华真的可以颠覆传统豪华品牌，那么它到底要比传统的“5、6、E”强在哪？

首先便是动力单元方面的优势。全新红旗H9基于800V高压SiC平台打造而来，支持6C快充，2.0T发动机+驱动电机所组成的插混系统采用全球首创的纵置双档混动架构，两驱版车型搭载最大功率220kW前置驱动电机，四驱车型在此基础之上增加一部最大功率224kW后置驱动电机，实际上看到这样的参数表现大家也能明白，其整体的动力表现到底有多澎湃。

同时全系标配40.4kWh三元锂电池组，两驱车型CLTC纯电续航275km、四驱车型CLTC纯电续航260km，日常通勤代步基本上可以满足大家一周左右的出行需求，兼顾了日常出行的经济性以及强悍的动力表现。

不仅如此，新车还全系标配了闭式空气悬架+iDCS毫秒级调节，同时还配有双向16°后轮转向，也使这个“大家伙”城市出行具备了媲美A级小车的灵活性，这些相信是目前“5、6、E”均难以实现的。

除了动力之外，这次全新红旗H9可谓是一件“双向奔赴”的结晶。此次新车搭载带有896线双光路图像级激光雷达的华为乾崑智驾ADS 5高阶版，D2D车位到车位智能领航、城市NOA、高快NOA以及全场景泊车辅助功能，智驾表现完胜同级传统豪华品牌产品。

除了智驾领域，全新红旗H9车内还搭载鸿蒙座舱，这套智能座舱系统的智能化表现实际上也无需笔者过多介绍，一直被称之为“国内汽车行业第一梯队水准”。

除了以上这些全面领先的“硬件标准”，剩下的也就是所谓的“见仁见智”。全新红旗H9外观延续了现款在售车型的整体设计风格，针对众多细节处进行调整与升级；车头依旧是家族化大尺寸直瀑式进气格栅，不过相比老款车型，整体造型更为简约，并且行车灯内部光源布局也进行一定调整，更显科技。

5230mm车长配合3120mm轴距，车身尺寸相比老款燃油版车型进行一定提升，硬朗的贯穿式筋线、车身多处镀铬饰条以及金属电镀轮毂，打造出十足的气场与优雅、沉稳的旗舰体魄；车尾同样搭载家族化尾灯设计，中央镀铬饰条将两侧灯组连接，营造出一种贯穿尾灯既视感，同时包围下方镀铬饰条的装饰，也让其旗舰的身份得到更好的展现。

车内同样迎来全新变化，对称式环抱座舱，除了中央16.1英寸车机大屏外，副驾这次也同样搭配上了娱乐屏，进一步提升车内科技感；豪华气场更是随处可见，大面积皮质以及麂皮材料的包覆，这些实际上并不罕见，但中央副仪表区域采用真铝嵌实木工艺的饰板以及274切面水晶旋钮，对于豪华二字的呈现，这次同级传统豪华品牌车型的确差了点意思；此外车内还配有冷暖冰箱、后排操控屏等。

写在最后：

我相信很多网友会说，如此价格参考目前“5、6、E”来看，已经毫无优势可言；不可否认，在如今国产新能源产品的冲击下，传统豪华品牌车型均处于大折扣出售现状，但大家要明白的是，这些动辄百年历史的豪华品牌为何会在短时间内被咱们国产新能源车型逼到如此地步？所以全新红旗H9以如此颠覆同级车型的产品力卖出相似、接近的价格，并无任何“毛病”可言，更何况咱们国产品牌如今品牌力也并不差。