【先锋汽车/原创】关注纯电轿车的朋友有福啦！11月12日埃安Ray7正式上市，限时起步价11.47万元，更大的惊喜是，13万出头就能拿下一台车长近5米、配备激光雷达、CLTC续航702公里的后驱纯电轿车，这个价位能给到这样的配置规格，确实超出了不少人的预期。

先看看大家关心的新车权益：埃安Ray7支付1000元定金锁定十二重上市好礼，综合算下来至高可享42500元上市权益。包含订金膨胀抵扣、至高5000元置换补贴，还有最高6000元贴息的金融方案，十万两年0息就能轻松开走。另外高定车漆、运动座椅、三层镀银天幕、智能充电桩这些实用配置直接赠送，702高配版本还额外加赠17扬声器音响，诚意给得很足。

要知道，以前年轻人选车，总免不了在颜值、三电、智能、底盘之间做取舍，要么牺牲配置要么加预算，如今埃安Ray7主打的就是不让大家做这种两难的选择题。

先说埃安Ray7第一眼的颜值，近5米的车长搭配低趴宽体造型，1.30的宽高比加上0.48的轮高比，轿跑的舒展姿态很到位。全新的家族式量子星环前后灯组，配合豪车级的车漆工艺，辨识度和质感都在线，符合年轻人的审美偏好。

再讲核心的三电实力，很多同级别车型靠堆大电池换续航，而埃安Ray7走的是技术优化路线。凭借全新智能热管理系统、华为Drive ONE多合一电驱等六项技术创新，同时做到了702公里CLTC续航和9.7度的百公里电耗，这也是大五米纯电轿车首次把电耗跑进“9字头”，还拿下了中汽中心“最佳能效”和“十佳动力”双项大奖。此前二十多家媒体做了十多小时的全路况满载实测，最终跑出9.7度电耗、91%续航达成率的成绩，数据都是实打实测出来的，并非实验室理想值。

埃安Ray7的驾控层面也没有缩水。它全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动系统，刹车通过电信号传递，响应更快，零百刹停距离仅32.8米，连续刹车也不容易出现热衰减。搭配前双叉臂、后五连杆的悬架结构，还有FSD自适应阻尼减振器，顺利通过中汽中心全程记录的悬崖刹停、49道连续弯道极限测试，操控底子足够扎实。

高阶智驾以前基本都是高价车的专属，埃安Ray7直接把门槛拉到了13万级。搭载的星灵智行ADiGO系统采用L4级同源智驾方案，配上192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达的硬件矩阵，此前还完成了81道拐、爬升千米的山路全程智驾测试，复杂路况也能从容应对。

至于埃安Ray7的版本怎么选，其实不用纠结。追求极致赛道操控选EMB版本，日常家用侧重节能选EHB版本；拿不准的直接冲702后驱激光宁德版，13万多的价格，续航和智驾都拉满，广州到湖南一箱电就能搞定。预算不同还有530系列可选，从11万多到14万多，不同需求都能找到对应方案。

总的来说，埃安Ray7主打“1357”的概念，既是一周通勤、运动、聚会、出游的全场景覆盖，也是RC Club 13城57场用户活动的安排，核心还是给年轻人一份不妥协的选择。13万就能买到大5米、702公里续航、带激光雷达的后驱轿车，同级独一份。目前现车已经到店，很有希望成为这个细分市场的新标杆。