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经历了半月的纠结，小松还是决定买下零跑；对于这个决定，我丝毫不感到意外。

2023年，零跑汽车全年累计交付144,155辆，同比增长29%；品牌累计交付超30万辆

因为零跑旗下纯电+增程的双车战略发布，让C01和C11在15万-20万元价格区间内变得如鱼得水，轿车+SUV的双车选择，在外观设计、配置性能、自研技术层面，零跑都有着自己的坚持，而这份坚持从18年走到现在，也终于开花结果。

美与细节，是零跑的追求

挺进15万元价格，零跑在当前同价位区间内的优势趋向明显。

小松说，“从燃油车过渡到新能源，他要的不仅是颜值还有性价比车型的吸引力”，目前看来零跑满足了他从颜值转承到综合实力上的需求点。

2024年伊始，全新价格战开启。

小松在遇见零跑之前跑了不少体验店，看了不少车型，销售几乎都有统一话术，这款车型降价多少，目前怎样的促销力度，哪里还能有补贴等等。“感觉自己快被这些金额利益压倒了，在价格面前，大家都在抢人。”

3月2日，全新零跑C10以及2024年新品全家桶正式上市，零跑C01正式迎来换代。

并不张扬的车型语言，在C01的外观上呈现出“静如处子”的美感，在大家看惯了所谓“科技感、操控感、肌肉美感”营造下的新能源车型设计后，零跑无顿感的前脸处理，让C01显得圆润饱满。

在销售的引导下，小松知晓了更多C01车型的换代信息。

全新C01在原有5大外观颜色下，还新增了“松岚灰”，这款介乎于蓝调、紫调与灰调之间的颜色，有别于传统意义的灰，近乎多增了一抹神秘感。

小松说，店内视频滚动播出着当时的发布会现场，“松岚灰”在闪光灯下的质感格外凸显，那种莫名的高级感令他有些心动。

作为”唯一一款车长超过5米，竟可以打入10-15万元价格区间的车型“，零跑C01是带着使命来的。

变与不变，零跑拿什么赌？

作为2024升级版车型，零跑全新C01内饰沿用了大面积的皮质包裹；值得注意的是，全新C01取消了23款车型上的横梁设计；让后排乘坐舒适度得到了巨大的提升，全新C01也拥有了更大的视野，无疑车顶空间被无形的优化升级，解决了不少用户的乘坐痛点。

此外，全新C01将过去12.8英寸中控大屏升级为与C10一般大小的14.6英寸，分辨率也从1080P升级至2.5k。

对于年轻用户而言，与车机系统交流是日常用车生活的一部分，它的好坏也近乎决定了年轻用户是否希望进一步了解车型的前提。

全新 C01的中控大屏采用全新极窄边框设计、全新U I交互界面更新了全面的控制系统，在颜色、布局上更加贴近日常使用场景；特别是在日常使用频率最高的出风、座椅加热，按摩、播放音乐这类功能上，全新C01的U I交互界面都做了更加拟人化的设计。

搭载8295芯片，第六代高通®Kryo™ CPU，算力达到30TOPS，这些配置潜移默化中让全新C01在交互层面质感更显智能。

这些细节对于年轻用户而言是加分的。

更为重要的是，全新C01相较于23款车型价格下调一万，纯电版售价区间为13.98万-15.88万元，增程版售价直接杀入13.68万-15.58万元。零跑全新C01变的是不断升级的产品细节，不变的是以用户为中心的卷度。

小松说，他能感受到零跑卷王的真正意义，13.68万的起步价，全新C01却在用料质感上达到了近乎与30万区间相同的标准”，而这些也让小松更加坚定了自己的选择。

科技平权，是零跑的追求

在了解零跑之前，小松看过不少品牌，从蔚来到小鹏，从问界到理想，还有数不清的自主高端，相比动辄二三十万的车型，零跑只用一半的售价即可完成小松想要的智能座舱、质感座舱，这有些不可思议。

时间回到2024年1月10日，零跑LEAP3.0六大智能电动核心技术，自研中央集成式电子电气架构发布，零跑开启真正的软件定义汽车。

全新C01换代升级上最大的亮点源于智能驾驶辅助以及中央集成式电子电器的升级。

在零跑全新C01上同时配置了Leapmotor Pilot智驾系统。零跑C01搭载3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和6个摄像头；在整车架构上，从分布式升级LEAP 3.0中央集成式电子电器架构四叶草。

最新打造的“四叶草”中央集成式电子电气架构，一颗SOC芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域.....这也是业界首个整车级无感式在线OTA升级平台 。

据悉零跑LEAP3.0技术架构，整车架构通用率高达88%，零跑在此架构之下成功完成降本，才能让全新C01毫不费力地“杀入”15万元区间。

零跑用最性价比的技术让零跑不掉队，而这就是零跑所传递的“科技平权”。

卷王诞生，性价比才是王道

此次换代而来的全新零跑C01依旧主打双车战略，无论是增程版还是纯电版本，两者均做到15万以内，这份来自成本、售价、品质的把握，零跑不负“价格卷王”的称号。

不仅如此，全新C01还升级了全系标配蓝牙钥匙，标配行车录像，标配12扬声器音响系统；零跑还听取用户建议，方向盘从高亮黑色改为哑光黑，USB充电口CONSL位置调整至储物盒内，这些细节的调整都是零跑对于品牌的要求。

至此，全新零跑C01焕染一新，这是用户的福气。

小松说，“零跑的高性比在24款车型上展现的淋漓尽致，全车17项配置的升级以及16项优化，已经让他感觉这是一款完全的新车而非升级……而价格零跑一直保持在15万区间，这真的难得。”

全新零跑C01增程版车型最长纯电续航达到316km；纯电车型的版本也调整为525km和625km两个版本。作为经常需要省内城市往返频率较多的小松而言，销售也是推荐C01增程版，一周充电一次，远近两相宜。

最终，小松盲定下全新C01 216km尊享版，对于他而言，C01绝对是一款超值产品，新增颜色松岚松，外加2000元的全景天幕，8295芯片，电动尾车，小松说，这些都是他的需求点，零跑C01下单价147800元，完美。

零跑，用自研技术解决了成本，这也是C01可以再度“杀入”15万元区间打造卷王车型的根本。

期待小松喜提新车后C01的表现，相信一定不会差。