2023年，比亚迪便高调喊出：在一起，才是中国车！

当时是迫于国内汽车产业拼杀竞争太过激烈，甚至超出了某种可控范围，于是为了一方面为了抱团取暖，另一方面也是为了联手抢夺合资品牌市场份额前营造舆论氛围，比亚迪率先抛出了“在一起”的概念，随后也通过各种形式进行了友商的展示，市场似乎进入了一片祥和之中。

不知不觉中那起风波也渐渐烟消云散，如今，在全新腾势N7上市之际，腾势汽车赵长江喊话同样即将推出第一款小米SU7的雷军究竟有何用意呢？

鬼哥认为有以下几个原因：

1、 雷军此前便与赵长江有过线下互动，可以说是现实中的朋友，过命交情估计算不上但肯定会惺惺相惜，毕竟，雷总曾高调宣布小米汽车是他的“人生最后一次创业”。首款新车小米SU7将于28日上市，而全新腾势N7也将于4月1日上市，那在这个时间段发声肯定会营造一定的话题，吸引更多消费者关注；

2、“做汽车真的挺难的”，这是赵长江前几天在深圳竹子林腾势MAX体验店开业仪式上说的话，正因为惺惺相惜，此前雷总也说过类似造车真心不容易的话，再次凸显目前国内汽车产业的卷，就如同3月26日北京现代第十一代索纳塔上市活动中，戚晓晖说的：“目前汽车行业太卷了，为了省钱都直接让我来做主持人了！”诚然，外面卷王卷里面，前面卷完卷后面，如今的汽车行业似乎处处都在卷，天天都想要爆点，可这些都是基于汽车人对远大的追求和对产品的苛刻要求；

3、 雷总在自己的第一场汽车发布会上说：为驾驶者造一辆好车，造一辆承载所有向往的梦想之车。赵长江认为这跟腾势汽车有很多相似之处：两家企业都属于新质生产力、以创新为发展基因，都始终坚持以用户为中心、坚持用心造车，并相信通过不断自我超越、持续进化，能够为消费者提供更优质的产品和服务。踏步从中国豪华市场的破局者迈向新豪华科技品牌领先者的重要原因。这些话看似都是老生常谈，但实际上自主品牌的向上之路一直都很艰辛，红旗率先扯起大旗，打开了自主品牌向上议价的空间，随后比亚迪连续掀起高潮，推出腾势、方程豹乃至仰望等产品序列，加之其他造车新势力下场搏杀，以前遥不可及的几十万上百万的自主品牌新车也开始层出不穷，这些才是比亚迪提出的“在一起”的最终目的。什么叫好车？甚至是消费者的梦想之车？想必老百姓心甘情愿的多掏钱买产品质量更高，配置更丰富的新车，而主机厂也能够拿到预期的利润，才是整个汽车行业能够健康发展的大前提，未来自主品牌才能够推出更多符合老百姓的“梦想之车”。

说到这里，不知道你看没看懂腾势汽车赵长江喊话雷军总的大概意图，你说蹭流量也好，造话题也罢，但最终的目的都是为了国产自主品牌汽车的发展之路更加平坦，才有这个话题的打造，相信3月28日，小米SU7的发布会上，雷军会给我们一个惊艳的价格；同时我们也相信4月1日， 腾势汽车的发布会上，赵长江也会让我们看到一款品质更高，性价比更好的全新腾势N7，因为智能化的下半场已经换挡提速。让我们所有中国汽车人，一起为中国汽车加油，为打造属于中国、令人尊敬的世界级汽车品牌而努力奋斗！永远在一起！