中国汽车到底有多“内卷”？举个例子，这些年我们的衣食住行，大多都随通货膨胀价格上涨甚至翻了几番，但汽车却从20年前的“奢侈品”到现在成为走入千家万户的“必需品”，价格不仅没有上涨，甚至近几年还有所下降，现在花10万左右，你就能入手一台不错的合资A+级轿车。

比如入华均有20年以上历史的“老字号”东风标致、一汽大众所推出的新408龘龘款、速腾，称得上是合资中两款比较“卷”的产品。而一个法系、一个德系，两款车各有风格，在当下的中国市场究竟谁与中国消费者的需求更加适配呢？下面我们就以新408龘龘款360THP 拉菲版（以下简称新408龘龘款）与速腾2023款 300TSI DSG超越版（以下简称速腾300超越版）为例，展开说说。

法系时尚德系稳，谁更契合主流审美？

这个年轻人为主导的时代，“高颜值”是对汽车的普遍需求。

而基于狮魂美学打造的新408龘龘款拥有让人能够一眼记住的高辨识度，星动点阵式格栅以全新狮标为中心，呈散射状奔赴四方，自带一种“众星捧月”的浪漫。狮眼LED大灯锋锐的造型很好的还原了猛兽双眸的深邃与犀利，分列两侧的獠牙LED日间行车灯如光剑垂坠，让整个车头更具宽体效果。

经典的流线型车身修长优雅，一条自前翼子板后延展衔接车尾的立体高腰线从视觉上赋予了车身更强的俯冲感，同时低趴的姿态融合17英寸铝合金轮毂，激发出整车的驾驭激情。而设计紧凑的尾部，贯通左右的狮爪LED尾灯灵动而通透，进一步彰显出法系车浪漫与个性相糅合的独特风格。

多年以来，大众产品一直保持着高度统一的设计基调。作为大众最经典的产品之一，速腾300超越版自然也延续了鲜明的家族式风格。前脸横幅式格栅融合了平行排列的镀铬装饰，灯组与格栅融汇贯通，加上衔接左右的镀铬饰条，视觉上车头得到了横向拓展。

从侧面看，速腾300超越版轮廓流畅自然，融合了诸如悬浮式车顶、鲨鱼鳍天线等潮流设计元素，刀锋状五幅式轮毂与微微侧倾的车身相结合，激发出不错的运动氛围。此外，速腾300超越版的腰线刻画极为凌厉，延伸到与前大灯采用呼应设计的尾灯，整体呈现出不错的视觉效果。

对比之下，新408龘龘款独特的“法系气质”更加别具一格，也更加符合中国年轻一代的审美，毕竟现在很多年轻人都追求“不一样”，速腾虽然也是一款拥有不错颜值的产品，但在大众“套娃式”设计之下，“查重率”太高，主流消费者现在已经不太青睐中庸的风格了，略让人有些审美疲劳。

事实上，标致本身就是一位“设计先锋”，欧仁妮皇后钟爱的时尚裙撑、白领的时尚单品咖啡磨均出自标致之手。

回归汽车圈，1932年的“曳地裙裾”尾翼、1935年的“索肖纺锤”都曾在汽车界掀起一股时尚风潮，说标致是“空气动力学”鼻祖也不为过，而强大的设计功底还曾让标致7次荣获红点汽车设计大奖，因此，追求时尚创新的标致才能够更好的与中国年轻人的个性化审美达成共鸣。

用驾控延展个性，谁的实力更强？

某种程度上来说，动力是一台汽车另一种“个性”的延展，毕竟速度与激情，往往都是与“个性”挂钩的关键词。那么，动力上，新408龘龘款与速腾300超越版到底谁更有“个性”呢？

而新408龘龘款搭载了一台最大功率为127kW、峰值扭矩为255N·m的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机，发动机最大扭矩转速区间在1750-4500rpm。速腾300超越版搭载了一台最大功率为118kW、峰值扭矩为250N·m的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大扭矩转速区间在1750-4000rpm。

此外，官方数据显示，速腾0-100km/h需8.8s，而此前有媒体实测，新408龘龘款零百加速时间快至8.2s。此前为了验证新408龘龘款的性能表现，新408龘龘款曾在亚洲最大的高环试车场进行上市直播。直播环节，体重超0.1吨的神龙汽车营销中心总经理、营销党委书记李旸联袂老车主以及“六边形美少女”铁豆在高环跑道上，驾驶新408龘龘款飞驰，时速达221km/h。

对比之下，还是新408龘龘款在性能上拥有更多优势，动力强、最高时速快，就意味着新408龘龘款能够在中后段更好的保持强动力，加速、超车快人一步。与此同时，新408龘龘款最大扭矩转速区间更为宽泛，因此新408龘龘款的动力能够稳定长时间保持在高效运行状态，持续输出强大动力，从而带来更好的性能体验。

值得一提的是，新408龘龘款跑的快，也刹得住，实测百公里制动距离仅36.9米。而关于速腾，网上也有很多制动距离的测评，综合来看，速腾的平均制动距离为38.5米左右。无论从安全性还是灵活性层面来说，还是新408龘龘款表现更佳。

除此之外，新408龘龘款也更好“养活”，加92号汽油就能开，速腾300超越版还得加95号汽油，当前国内92号汽油的价格约在7.9元左右，而95号汽油将军家约在8.5元左右。每升之间的价格差异看似只有0.7元左右，但若是长期开，速腾300超越版的使用成本会比新408龘龘款高上许多。

操控层面来说，新408龘龘款搭载了中国消费者更喜欢的6AT变速箱，毕竟AT变速箱的技术足够成熟，让人省心，还兼顾优化整车燃油经济性的职能。不错的动力总成，再匹配标致百年CLDR大师级底盘调校，带来换挡丝滑、响应精准、刹车线性，行驶稳定的驾驶体验。

而速腾300超越版使用干式双离合变速箱，能够承受的扭矩有限，尤其在起步和急加速时容易出现顿挫感，即使德系的动力向来扎实，也很难弥补这一点，更何况干式双离合散热性也不算很好，使用寿命比较短。相比之下，还是新408龘龘款操控体验更好。

品质定调生活，谁的诚意更足？

很多人都向往成为“有车一族”，主要还是拥有一台汽车能够一定程度上提升自己的生活品质，至于生活品质能够被提升到何种程度，就又与这台车自身的价值相关。

首先，空间大，带来的品质享受就更多。

新408龘龘款的车身长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。速腾300超越版的车身长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。

可以看到，两台车均拥有不错的空间表现，新408龘龘款的宽度与高度相对来说更有优势。而市面上大部分10万出头的合资车A级车轴距普遍在2650mm左右，因此像新408龘龘款这样拥有2730mm超长轴距，又兼具宽体车身与良好头部空间表现的产品，堪称是同级的空间表现“天花板”。

更重要的是，新408龘龘款的座舱空间不仅大，还环保健康。它的整个座舱采用母婴级环保材料打造，比如隔音材质选择泡沫隔音棉、无害的水性涂饰剂粘接零件，也不用化学清洗剂清洗零件，不仅气味性低，也不易挥发VOC、甲醛等危害物质。

正是因为这份对于健康、环保的重视，此前的新408曾斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”荣誉，并且还成为了首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。

对比之下速腾座舱塑料感略重，虽然具体不了解其内饰具体材质，但以往有用户反馈气味性较大，如果是家里有小宝宝的家庭买车，还是新408龘龘款更友好。

在此基础上，两款车的配置所带来的品质体验也有所差异。

通过对比可以看出，新408龘龘款配置整体的价值要比速腾300超越版更高。比如它搭载了Blue-i 3.0智能网联系统集成更丰富的生态应用，语音互动功能也支持前排分区唤醒以及免唤醒，相对来说腾300超越版的语音互动功能就显得要单调一些。

与此同时，新408龘龘款还配备了速腾300超越版没有的远程控制功能，回到家忘记车门有没有锁好，到商场吃完饭准备回家忘了车具体停在哪个位置，拿出手机都能看到并解决。同时OTA升级的加入，让用户需要升级系统时，无需专门跑店里。

而在舒享配置层面，新408龘龘款配备了前排双温区自动空调，相比于速腾300超越版能够获得更怡然自得的温度体验。前排座椅8向调节也是同级少有的配置，让驾乘者能够更加轻松细致的GET到最舒适的乘车姿势。此外，前排座椅加热功能，对于腰肌劳损的办公一族，或是身处特殊日子的女性来说也更加友好，而速腾300超越版则需要额外选装。

整体来说，新408龘龘款对于用户舒适性需求考虑得更加周全一些。

选车要看预算，谁更有诚意？

从价格层面来说，新408龘龘款对于预算有限的用户也更加友好，官方指导价为10.97万-12.57万，并且如今还有限时至高2万元的优惠政策，8万多就能开走。而2023款速腾的官方指导价为12.79-17.29万，目前终端有着一定的优惠，但售价门槛依然比新408龘龘款高上不少。

写在最后：

一个法系、一个德系，两相对比后，新408龘龘款在设计上的“个性”格调与年轻化的中国消费者更为契合。同时不错的动力匹配标致百年底盘调校功底，也能带来不德系车的沉稳驾控体验。除此之外，在空间、配置等层面，新408龘龘款带来的品质享受也更具优势，而这种优势不仅仅是对比速腾，放在整个同级细分市场，新408龘龘款的实力同样处于领先，名副其实的“10万级家轿真卷王”。