文/胖哥哥

最近有一位北京读者私信我们，说他想购买一台国产全新BMW 3系，但在和4S店沟通的过程中被告知，必须要购买装饰包才能成交，于是他向我们发出来自灵魂的求助——我该怎么办？

搞清楚这个问题分两步：第一，华晨宝马经销商是不是存在装饰包捆绑销售的情况？第二，当消费者买车时遇到这种情况，应该如何避免“被强迫”？

咱们先来解决第一个问题。

为了确认华晨宝马经销商到底有没有捆绑销售的问题，我们走访了北京地区的两家华晨宝马4S店，并分别询问了全新BMW 3系和X1这两款在华晨宝马旗下非常畅销的车型的销售政策。

第一家4S店位于北京市朝阳区花虎沟，从销售口中得知，目前BMW 3系的优惠接近5万元，相当于8.7折左右。而我们在年前走访市场的时候，3系的优惠幅度最高曾经达到7万元，如今折扣力度缩减了近7%。

当我表达购买欲望并询问全款购车落地价格的时候，销售除了帮我计算了购置税、保险、服务费等常规费用外，还告诉我需要购买一个13,800元的装饰包。

说实话，当时我的第一反应是这个装饰包应该是一个“可选项”，毕竟前有奔驰《服务公约》，后有疫情下你死我活的竞争态势，谁还敢这么“欺负”消费者？

但事实却是，不管你想不想要装饰包里的东西，13,800元这钱都得花！

怎么讲？就是如果你不要装饰包，车价的优惠幅度就要随之缩小。这个装饰包包括全车贴膜、全车脚垫、全车镀晶等，看上去貌似还是挺值的，但是，带着一个不想花冤枉钱的身份假设和后台粉丝的调查重任，我心里默默的有一种被强迫的不爽感。

强压着心中的不爽，我问销售：“如果我现在预订325Li 曜夜版，何时能提车？”销售告诉我——现在店里没有现车，预计提车时间在7月底甚至8月中。而当我询问销售，如果加装了装饰包，是否可以享有优先提车权？销售告知，提车时间与是否加装装饰包无关，该等多久还是多久，因为已经订车的消费者都是默认购买装饰包的——大家都一样！

而当我表达出想去别家问问的意向后，销售告诉我们——别家也一样。但是，不死心的我随后前往位于北京市朝阳区蟹岛的一家华晨宝马4S店。

在这家店我们咨询的是华晨宝马BMW X1车型，销售告知目前优惠幅度在4万元左右，比年前同样有所收缩，而且目前店内的现车不多，如果想要的配置和颜色没有，现在订车最早也要等到8月底才能提车。

因为有了前车之鉴，所以这次我开门见山直接询问是否需要购买装饰包，销售给出了肯定的答复，而且同样是13,800元，内容也完全一样。

蟹岛这家4S店的销售还主动给我打印了报价单，但是在“装饰”的这一栏却是空白的。销售解释道，这笔钱不能体现在纸面上，所以放在车价里了。

我心中思量，这说明什么？说明销售明知道做法是错的，装饰包费用是上不了台面的。好吧，作为国内一线豪华品牌4S店的销售，还是有些“职业素养”的。

通过走访两家华晨宝马4S店，第一个问题的答案已经明确，那就是目前华晨宝马北京地区4S店的确存在捆绑销售的情况，消费者在购买华晨宝马的产品时会被强制加装13,800元的装饰包。而究其原因，我也从销售口中了解到，目前华晨宝马铁西工厂产能不足，基本没有库存压力，也就不着急卖车，所以4S店在卖方市场的环境下自然乐得从装饰上增加销售盈利。

从市场的角度来看，这个缓解生产压力的销售方式貌似没有什么问题，但作为消费者来说，现在想要买华晨宝马的产品，就要接受这份“强迫”，终究是“意难平”。

那么第二个问题来了，消费者该如何避免被强制消费？

首先我们可以确定的是，华晨宝马这种捆绑消费方式是违法行为。

在《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条中明确规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利，具体内容是“消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。”

虽然有一种想拿着红头文件去质问华晨宝马4S店“凭什么”的冲动，但是我也清楚的知道，这可能并没有什么卵用，因为我得到的答案很可能是——您可以不买啊！而就算你费劲巴拉的掰扯清楚了，最终4S店也依然可以以“缩减优惠幅度”的方式找回平衡。不管怎么说，最后吃亏的注定是消费者。当然，除非你不买！

对呀！何苦一定要认准一棵树呢！在这里我真心奉劝这位粉丝和广大网友，宝马之外，还有奔驰、奥迪、凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、雷克萨斯......没必要较劲，用脚投票就好了。正所谓，当所有“被强制者”都对强制消费说NO的时候，也就是强制者感受来自社会毒打的时刻了。

这一点，奔驰其实早就吃过亏了。

去年5月23日，在被国家市场监督管理总局约谈后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车授权经销商联合推出《服务公约》，要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用，并陆续在全国各授权经销商门店进行公示。

而在这次走访中我们也同样去了北京奔驰的4S店，在店里我们看到《服务公约》被贴在很显眼的位置，而且店内在销售新车时确实没有其他任何附加消费，所有项目都是自由选择，你情我愿。

最后回到华晨宝马身上，以“产能不足之名”鼓励4S店行“强制消费之实”，无非是想从消费者身上薅更多的羊毛，但华晨宝马不会真的认为消费者就是傻白甜的韭菜吧？难道一定要闹到坐在机器盖上哭的地步，华晨宝马才会有所触动嘛？

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