车评观察《车评社》

2023年堪称汽车圈的“内卷元年”，为了在这样残酷的竞争中生存下来甚至获得一定的市场份额，大多数车企那是有诚意真拿。

对于传统的老牌车企而言，谁能坐上销量前几名的交椅，那就能获得市场的极度认可，尤其是在全球市场的表现，更是客观反映了真正的实力。其中，作为车圈理工男的奇瑞汽车，表现可圈可点。

据车评社了解，2023年，奇瑞集团出口了93.7万辆，同比增长高达101.1%，咱就不说奇瑞已经连续21年位居中国品牌乘用车出口第一了，就这增长速度，别的厂家坐火箭赶22年的销量都难吧？

除了在海外市场一骑绝尘，奇瑞还荣获了2023年中国SUV全球销量冠军，由此可见，奇瑞去年真的是硕果满满。

那么，销量屡创新高的奇瑞，究竟做对了什么？

产品力惊人，屡创新高成常态

究其原因，首当其冲的自然是产品本身的产品力了。而奇瑞庞大的产品线的头号功臣，非瑞虎莫属。去年，奇瑞瑞虎9上市，定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，自然而然成为了瑞虎家族的旗舰产品。作为一台起售价和主力车型价格均未超过20万元的SUV车型，竟然配备了同级罕见的CDC电磁悬架，直接提升了瑞虎9的行驶质感。要知道这个配置即便是在40万-50万级的价格区间的产品上，也是顶配才有的专属配置。

除此之外，在内外的设计上，也体现了奇瑞这两年在设计上的造诣，深得消费者的喜爱。同时，出色的动力总成、底盘悬架的表现，以及充满诚意的配置，更是将瑞虎9推向了20万元级别SUV的最高舞台，并且拿下了优秀的市场份额。

凭借着出色的产品力，上市不足一年就获得了10余个各类奖项，去年获得了中汽研“十佳车身”奖项，2024年瑞虎9荣膺央视风云盛典“年度最佳SUV”奖项，要知道，这可是自主品牌燃油车型首次获得这个奖项，其影响力不言而喻。

不仅是瑞虎9，瑞虎8和瑞虎7也在持续发光发热，不仅在各项赛事里拔得头筹，各个奖项也是拿到手软。凭借口碑，瑞虎8获得2023年中国品牌燃油车型的中型SUV、7座SUV销量冠军；成为最快达到50万辆的中国品牌中型SUV及7座SUV，并且成为2023年中国汽车用户满意度指数（CACSI）测评中型SUV满意度第一名。瑞虎家族也获得了2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军。

除了奇瑞本身产品之外，聚焦新能源的高端iCAR以及主打高端市场的星途也纷纷发力，在推出全新产品的同时，一贯保持着奇瑞的高水准研发、制造，在市场上逐渐开始展露头角。而这背后，都离不开奇瑞对于研发制造和质量孜孜不倦的态度。

技术和质量的重视，是奇瑞的生命线

首先是对研发的投入，奇瑞集团不仅仅局限于国内，而是在全球布局了8大研发中心在内的全球研发体系，针对不同国家和地区的使用场景和环境变化，对自身产品的适应性和针对性开发下功夫，累计申请专利29000多件，累计授权18000多件，其中发明授权专利高达32%，在如此重视技术的前提下，自然给奇瑞汽车带来了泼天的技术优势和市场优势。

有了对技术和质量的双重保证，奇瑞汽车的路越走越宽，作为行业内唯一承诺集团旗下全品牌全系车型终身质保的车企，连二手车都实现终身质保。这份自信自然是其他品牌所不可比拟的，毕竟汽车圈拼到最后比的就是硬实力。这也让奇瑞获得了J.D. Power发布《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中国自主品牌新车质量第一的荣誉。

伴随着产品技术和质量的强势助攻，奇瑞在2024开年就取得了优秀的成绩，1-2月份销量达到34.8万辆，同比增长69.5%。其中1月销量超过20万辆，同比增长达到惊人的107.5%，2月份的销量虽然因为春节并未破20万，但是依旧成为中国品牌第一，这叹为观止的市场表现，就像是开了挂一样。

写在最后

在车评社看来，机会都是留给有准备的人的，在整个汽车圈持续内卷的情况下，三板斧抡完了，谁是裸泳就一清二楚了。说白了，汽车市场最终比拼的就是内功，谁能够真正给消费者带来好的产品，过硬的质量，谁就能从这场马拉松中获得胜利。

借用奇瑞董事长尹同跃的一句话，奇瑞公司没有聪明人，都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户的“老黄牛”。

正是对技术和质量的严苛，造就了今天的技术奇瑞。