4月11日，北汽蓝谷与麦格纳合资打造的极狐汽车举行品牌技术发布会，展示了达尔文2.0技术架构的各项细节。对于各位消费者来说，“达尔文2.0技术架构”这几个字可能过于晦涩难懂。今天，我们就把极狐汽车的这一全新技术体系掰开、糅碎来讲，看看极狐的实力到底如何，并且应用在后期的产品上，能带来怎样的改观。

P1：达尔文2.0技术架构到底是什么？

其实“达尔文2.0技术架构”这个说法比较笼统。

实质上，这算是极狐汽车面对新时代打造的一系列全新技术体系，并且涵盖了底盘技术、电池技术、电驱技术、智能座舱技术等多个细分项目。

直观来说，基于达尔文2.0技术架构，极狐汽车打造出了“极盾安全”、“极净健康”、“灵智智能”、“极享座舱”、“极光电池”、“极锋动力”和“灵韵底盘”这七大细分技术项目。

在这七大细分技术项目中，主要围绕车辆的安全性、可靠性、舒适性和智能化表现进行升级，从而打造适合未来消费者需求的产品。

接下来，我们就从各大子版块，对这些诞生自极狐的新技术进行逐一解析，了解它们的真正实力。

P2：北极星平台加持，为车辆打造好基础

进入到电动化时代，车辆的平台决定了一辆车综合性能的下限。换而言之，优秀的平台，不仅能为车辆带来良好的驾驶感受，同时也能实现空间体验、智能科技体验的升级。

极狐汽车的达尔文2.0技术架构，以全新的北极星平台作为基础，并且在此之上运用多项技术助力体验升级。举个例子，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分设计，为达尔文2.0技术架构中的灵韵底盘技术提供了基础。

在笔者看来，灵韵底盘算是达尔文2.0技术架构的第一项核心。这一底盘在未来的C级和以上车型中，不仅会涵盖更加高阶的悬架结构。同时，它更加注重智能技术对底盘的控制。

例如基于这一技术，将实现车辆底盘的自适应调节能力，除了避震器自适应调节外，还涵盖了智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统。

简单来说，灵韵底盘赋能下，极狐的新车底盘将会更加仿生。在笔者个人的理解中，未来的底盘类似于猎豹的四条腿，它可以通过灵敏的控制，实现出色的稳定性，同时也在紧急避险的驾驶工况下提供良好的安全性。

当然，在拥有了良好的底盘性能之后，我们也着眼于三电系统的性能，看看达尔文2.0技术架构会有什么样的创新。

P3：极光电池+极锋动力，营造更完善的电驱实力

在打好基础之后，纯电动汽车的驱动性能也很重要。简单来说，现阶段的纯电驱动系统，能带来良好的动力感受；但与此同时，续航、安全、补能这三大痛点，也是消费者需要直接面对的问题。对此，在达尔文2.0技术架构中，也针对电池和电驱系统，进行了补足，希望以此来减缓消费者的使用痛点。

极光电池是极狐汽车目前最新的电池技术，它在设计中，采用了强度高达1500Mpa的7层防护电池底壳，拥有绝缘、保温、导热、防腐四大功能。在电池被动防护系统的设计中，还充分考虑到了用车环境的多样性和复杂性。基于测试结果表明，极狐打造出的极光电池可以在2米水深的环境下淹没浸泡48小时，并且电池内部实现了完全的防水。

高强度、高防护能力的电池被动防护体系，成为了极狐汽车解决电池安全问题的关键所在。而在这一基础上，极狐还为电池系统打造出了“防火毯隔热”技术。简单来说，这一技术可以通过BMS系统对电芯进行全方位的监测，当出现异常情况时，可及时全车断电，并且通过电芯内的隔热材质和高压疏通设计，可以让电池始终做到只冒烟不起火，零自燃的效能。

至于消费者颇为关注的续航以及补能问题，极狐目前的极光电池也具备高效充电的能力。

它的超充体系，已经进入到了800V 5C的水平。简单来说，极狐的做法，就是在电池内部，铺设一条“五车道高速路”，而其他3C充电电池相当于内部只有一条“三车道高速路”。更宽、更多的车道，意味着车流量更大、速度更快，从而实现了真正的极速充电能力。

根据极狐汽车官方的说法，极光电池的800V 5C快充技术，可以在15分钟内补充527公里续航。对于纯电动车型而言，大幅度地解决了续航和补能的问题。

来到电驱技术方面，极狐极锋动力的最大特点，就是效率高，且足够快。

这套动力系统的驱动电机，采用了8层扁线设计方案和碳化硅技术方案，满槽率可达77%。简单来说，就是在电机内部，塞下了更多的铜线，从而使得电机性能、效率得到双向提升。

实际应用在阿尔法S5车型上，车辆前后电机的动力可达530Ps、轮端扭矩可达7000N·m，能够让阿尔法S5的零百加速时间进入到“3秒俱乐部”，同时在连续数十次的急加速工况下，实现动力不衰减。

P4：灵智智能+极享座舱=把私人助理请上车

眼下，越来越多的智能新能源车企开始应用大模型技术。

以华为盘古大模型技术举例，它可以依托大数据，让车机系统实现“私人助理”一般的功能。比如车辆仪表盘上出现某一故障提示，使用者可以直接询问智能语音助手这个符号代表什么。

在极狐达尔文2.0技术架构的赋能下，极狐打造出了一个开放式的智能平台，可以自由接入来自不同平台的垂域大模型并且进行协调管理。

也就是说，在极狐未来搭载灵智OS的新车上，将会拥有不同的“秘书助理”。一个服务车辆、一个服务生活……以此类推的话，极狐将为我们打造出全方位的AI助理。

当然，在智驾系统方面，极享座舱也将进一步发力。新的技术平台，可以同时容纳3颗激光雷达、13个高清摄像头、6颗毫米波雷达、12个超声波雷达，并且拥有400TOPS算力。

高效强大的硬件支撑，再加上极狐研发出的BEV+Transformer+Occ占用网络的融合感知方案，可以准确识别车辆周围的环境。不管是树叶树枝，还是路面的锥桶，都能做到准确识别。当然，融合感知算法，也提供了“仿生”智驾能力。

简单来说，在采用这套智驾系统后，未来的极狐新车甚至可以预判行人和车辆的运行轨迹，提升无保护路段的通行安全性和效率，让智驾体验更加完善。

P5：极盾安全+极净健康，让心真正可以放下来

其实严格来说，在达尔文2.0技术架构中，“极盾安全”和“极净健康”这两大项目，并不算是技术的优势。因为，它考验的是一家车企在用料方面的良心与诚意。

在目前的纯电市场中，极狐品牌的安全性不用多说。阿尔法S、阿尔法T这样的产品，在钢铝混合车身结构的加持下，车身扭转刚度可以媲美主流百万级豪车。当然，这也需要归功于极狐品牌的另一大股东——麦格纳。

麦格纳作为全球顶级的厂商，长期帮助奔驰、奥迪等豪华品牌进行整车制造。例如奔驰G级越野车，就是出自麦格纳的工厂。而极狐车型的用料与安全性，自然是不用多说的。毕竟，极狐新车还顺利完成了全网首个四车三向连环碰撞测试。

其实在笔者看来，极狐一直想要的，不仅仅是车辆碰撞过程中能有效保护人身安全。更重要的，是能在日常出行时对乘员提供应有的呵护。在极净健康体系的主导下，极狐汽车在车内大量使用母婴级抗菌材料、吸附降解材料和正向设计模拟验证技术，打造出了抗菌、抗病毒、低VOC无异味、防螨的座舱健康环境。

可以说在目前的市场中，极狐在车内健康品质的塑造方面，完全可以同沃尔沃媲美。当然，对于消费者而言，这样的全域安全防护能力，自然也具有很强的吸引力。

结语：

作为一家成立只有短短几年时间的车企，极狐汽车在目前已经构建起了一套完善的技术体系。这套技术体系，通过对安全、性能、效率、智能等多个维度的全面升级，在新的时代里能够帮助消费者有效弥补纯电出行的短板。当然，在达尔文2.0技术架构整合完毕，并且实现装车后，极狐的市场竞争力无疑也会有所提升，刺激销量的整体增长。

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