近日一则国际新闻引起我的注意，日本首相岸田文雄抵达美国，随后在美国国会演讲中，岸田称“世界需要美国的领导，而且美国不孤独，日本与美国在一起”，并荒唐地鼓吹中国才是全球最大战略挑战。岸田文雄在美国国会的演讲被指责为过分谄媚和指责中国。他声称日本已经变化，并与美国一同承担维护国际秩序的责任。他还指责中国对日本的和平与安全构成威胁，并暗示中国经济胁迫和债务陷阱。中国外交部将坚决反驳和驳斥岸田的贬低攻击。

作为一名汽车行业从业者，不禁联想到日系车在华情景。曾经占据了我国汽车市场的30%，更是一车难求，加价提车更是家常便饭，而大家提到日系车，省油、保值、不容易坏这些名词也是浮现在脑海，但是如今日系车三强丰田、本田、日产销量遭遇了集体滑铁卢，2024年3月市场份额仅剩14.4%，可以说一落千丈。究其原因是这几年中国汽车工业飞速发展，国产新能源汽车的崛起非常迅速。而且，国产新能源汽车品牌在核心技术领域已经占据极大优势。既然日本政府已经这么急于公开站队、割席中国，广大中国消费者 加入" 停购日系车 " ，日本这一举动可以说是神助攻了。

日系车由于这些年汽车工业有些“吃老本”的泰式，没有注重智能座舱、智能驾驶等技术的开发，而且在安全硬件上越来越省，我们中国品牌恰恰在这些方面充分发力。所以，日系车在安全、智能、辅助驾驶、油耗、内部功能、内饰等方面节节败退，以比亚迪为代表中国汽车品牌不断创新打磨技术，实现对日本汽车工业的弯道超车就在眼前。正所谓打铁需自身硬，曾经日系车以省油著称，深受国内消费者喜爱。如今，日系车的油耗比不过中国汽车品牌的插电混动车型。比如比亚迪的超级混动系统，为消费者后期使用成本大大节省等。前不久比亚迪第700万辆新能源车下线，正是这一点的集中体现。具体来说比如秦PLUS DM-i就比日产轩逸更省油，这在以前是不敢想象的。论耐久，日系车也比不过数千万中国品牌新能源汽车用户的深厚口碑；比如如今的比亚迪等一众国产自主品牌，加起来新能源车销量达到了数千万，可以说是积累了深厚的口碑，买车不必把这日系车不放了，我们的国产汽车依然能够在产品力方面遥遥领先。

科学技术是第一生产力。日系车当年在华的优势已经荡然无存，无论是外形设计、智能驾驶、驾驶品质、油耗表现、座舱智能化，每一个维度我们中国品牌都全面领先于日系车。所以此举岸田又跑去了大西洋彼岸发表演讲，表达了历史以来最恶心的谄媚之意的同时，也首次明确表示要抱紧老美大腿对付我们！面对岸田变本加厉的挑衅，虽然国产汽车品牌在国际上的发展或将面临挑战，但是国内却有越来越多清醒的国人也开始用行动来表达自己的立场，不再迷信日系车的神话，选择一款国产车就是我们支持的最初行动力！