咱们好久没有做理想的评测了；作为增程教的鼻祖，理想的宣传手段以及理想的L系列的车型，都是备受关注的。

目前理想在售的车型分别有理想L9/L8/L7以及理想的纯电车型mega，抛开mega不谈，理想的L系列车型可以说都是套娃设计，而就在4月18日上市的理想L6也是如此。

在外观设计部分延续了家族式的设计语言，圆润的车头，标志性的理想家族的贯穿式LED大灯组以及贯穿式的尾灯，新车共推出Pro和Max两个版本车型，车顶的激光雷达成为了区分高低配车型的明显标志。

两款车型售价分别为24.98万元和27.98万元

作为一款对标问界M7的车型，理想L6搭载了电动四驱和5C充电技术。这也是发布会唯一的亮点。

对比问界M7车型，理想L6外观设计更加好看，内饰也更加和谐。理想L6的长宽高分别为4925x1960x1735mm，轴距为2920mm。与问界M7相比，理想L6的轴距更长，内饰空间预计会比问界M7更加舒适，作为参考，5020x1945x1760mm，轴距为2820mm。

车长部分理想L6比问界M7少了将近100mm

但是根据以往的理想L系列的事故来看，理想的安全性更加的令人担忧，其中AB柱以及车头都是理想汽车的短板。

安全部分说到这里；理想L6的后备厢进深超过1米，后排座椅支持电动翻折和复位功能。这也是理想L6此次发布会的重点。

来到内饰，理想L6与理想L7内饰保持一致，方向盘上方植入了4.82英寸仪表盘显示，中控台配备了双15.7英寸一体式双联屏，内部集成了高通骁龙8295P车规级芯片，新车还配备了Nappa真皮方向盘电动调节/加热。

在智驾领域部分，Pro版新车标配AD Pro 3.0系统，采用视觉和毫米波融合的方案，标配10颗高清智能驾驶摄像头+1个前向毫米波雷达，标配地平线征程5芯片，算力达128TOPS；官方标称可完成高速智能驾驶NOA，在高速公路或城市快速路等封闭式道路实现自主超车、调速和出入匝道等智能驾驶。

最后就是动力部分了，新车搭载了1.5T增程器与四驱双电机组成的增程式混动系统，最大功率和扭矩分别为300kW和529N·m，匹配容量为36.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为212km，综合续航里程达到了1390km；支持3.5kW对外放电功能。

OK，理想L6的基本信息都在这里了，大家可以详细的进行参考，还有很多细节部分我们没有完全提到，包括驾驶感受，不过驾驶感受基本上就是与理想L系列的差不太多，大家也不要有太大的期待。

最后我们做个结尾，作为理想首款进入到30万以内的车型，以24.98万的起售价增加自己的竞争力，但是究其性价比方面，还是要逊色很多。对比问界M7智驾以及车机系统方面都要逊色很多，并且在动力方面也几乎是一致的，至于说外观部分，问界M7也是真的丑，不过忍忍也就过去了。

而对比刚刚预售19.9万的增程版本的星纪元ET，理想L6更是完全没有性价比，首先就是入手门槛低了很多，其次就是差了5万元的价格，星纪元ET的空间更大了，内饰配置也更加丰富，CDC可变阻尼、空悬、800V都是标配，可玩性也更高。

至于动力部分，星纪元ET虽然比理想L6差一点，但是在我眼里，所有的增程都是一个样子，起步都是轻盈的，上了一定的速度也都是肉的，所以对于理想今年的80万辆的销量目标，理想L6可能并不会成为今年理想的爆款车型。