随着北京车展的渐进，最近曝光的新车是一波接一波，各车企大佬也是纷纷下场营销，这不，前脚刚官宣全新魏牌蓝山智驾版内饰图的长城，后脚就和“热度保障”雷总来了一场直播“PK”，狠狠刷了一波路人好感，连带着新车的讨论度也高了起来，那么笔者自然不放过这样的机会，所以马上“开蹭”，和大家聊聊这款全新魏牌蓝山智驾版到底如何？

对于蓝山这款车来说，大家应该不会陌生，在去年上市的时候，也有着不小的热度，初期月销也有着5000多辆的好成绩，不过随着汽车市场内卷程度的不断加剧，蓝山的销量也是不断下滑，到现在基本稳定在月销2000辆左右。

此次新款蓝山在外观方面对比老款基本没有变化，依旧是大家熟悉的魏牌家族式设计风格，但内饰部分却是彻底翻新，原有的带鱼三联屏改为大号中控、副驾双联屏和取消实体按键，同时第二排还新增了吸顶屏。

此外，车载冰箱新车也没有落下，整体布局看上去基本与理想的L系列一样，整体质感方面比老款强上不少，这个程度的升级也难怪有网友说，自己的老款魏牌蓝山就是当年的理想ONE。

另外在现阶段大家都在卷的智驾方面，魏牌蓝山智驾版这次也是有了不小的提升，根据工信部申报图显示，新车搭载一颗瞭望塔式激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清视觉感知摄像头，共计27个辅助驾驶传感器，智驾硬件有了不小的提升，而前几天长城魏建军NOA直播测试的就是这款新车，从直播的表现来看，智驾水平已经达到了主流偏上的水准，让笔者对于传统车企的智驾能力有了一个新的改观。

综合来看，魏牌蓝山智驾版是一个非常明显的用户导向升级，内饰风格更符合主要消费群体家庭用户的需求、智驾跟上了新势力的步伐，再加上自己作为传统车企在动力方面的优势，新车的整体实力还是相当到位的。

不过笔者还是想要给这台魏牌蓝山智驾版泼泼“冷水”，不可否认，新车的产品力确实很强，但想要成为“爆款”还有一段距离，主要问题还是出在当前的市场环境上，内卷程度说一句“血流成河”也不为过。

而就是在这样的市场环境下，魏牌蓝山智驾版还选择了其中难度最大的一条赛道，为什么这么说？因为以蓝山的尺寸与定位，与它的同级别对手是理想L8与问界M7，它们在这个定位市场中基本是“垄断”般的存在。

比如品牌方面，理想算是这条赛道的开创者，加上断档领先其它新势力的销量，大部分消费者在考虑购买这类车型时，理想绝对是第一个被想到的品牌；问界更不必多说，华为背书加上完全不输理想的销量，同样受到不少消费者的亲睐。那你说，有这两个大哥在前，有多少人会考虑这样一个“新人”魏牌蓝山呢？

产品力方面，“冰箱彩电大沙发”理想L8与问界M7都有，再加上新势力身份的加持，智能体验也绝对是第一档；智驾方面，虽然即将推出的蓝山智驾版相较于现阶段长城其他车型拥有更高的辅助驾驶水平，但理想L8、问界M7在去年已经可以实现城市辅助驾驶，相比之下，蓝山智驾版来得还是晚了一些，并且消费者的认知程度也会有不小差距。

那就有朋友要问了：“魏牌蓝山智驾版为什么不能有价格优势？”

当然可以有，但难度不小，首先就是此次升级的激光雷达与智驾系统并不便宜，成本最低也得一万元左右，再加上吸顶屏、中控屏、冰箱等一系列升级，魏牌蓝山智驾版的成本一定是要比老款更高的，目前老款蓝山的指导价是27.38万起，所以新款如果能够将不带激光雷达的入门款价格落在27-28万元的区间内，已经是非常有诚意了，而带激光雷达的高配版本大概率会突破30万。

但这里有一个信息必须补充，问界新M7与理想L8已经在价格上大打出手了2024款问界M7六座四驱智驾版优惠过后的价格为31.98万元，2024款有城区智驾的理想L8 MAX为34.98万元，不难发现魏牌蓝山智驾版在它俩面前，性价比不是很高，再加上理想、问界在品牌产品力方面的优势，消费者大概率会选择谁，应该不用我多说了吧？

综合来看，虽然魏牌蓝山智驾版的综合实力不差，但在这两款车面前还是有些年轻，想从它们的手中抢到市场并非易事，所以要想成为爆款，蓝山还有很长一段路要走。

写在最后

其实现在整个汽车行业的趋势是由原来的同价位追求差异化，转变为跟着榜一走，将自己打造为平替，这与当初智能手机市场的打法十分相似，在现在的汽车市场中，最成功的例子就是零跑汽车，通过将自己定调为理想平替而出圈。

当然，不想成为平替也可以，那就是在价格上给到最大的诚意，让消费者无需对比就能知道买你就是最正确的选择，那大家觉得，晚到的魏牌蓝山智驾版能做到吗？欢迎在评论区留言、讨论。