极狐阿尔法S5无疑是极狐品牌今年的重点产品，全新的技术平台、全新的设计理念加持下，极狐阿尔法S5承载了极狐品牌对于性能表现、设计美学、豪华品质和智能交互等当下汽车主要竞争细分赛道下的全新理解。

4月22日，极狐阿尔法S5正式开启预售，这款纯电动中型轿车将要进入的无疑是竞争最为激烈的细分市场之一，不仅竞品车型众多，在这个细分品类里更有全网公认的高流量车型，因此极狐阿尔法S5如何定价不仅十分具有看点，而且也考验着极狐品牌对于乘用车市场正在开展的价格战是否具有充足的迎战信心。

跟大多数车企推出多款产品的做法不同的是，本次预售极狐阿尔法S5仅带来了两款车型，分别为采用单电机续航708km的MAX版和双电机四驱配置的ULTRA版本，预售价格分别为19.98万元和21.98万元。

而在限时优惠政策下，限时预售权益价格分别为17.48万元、19.48万元。凡在2024年6月30日24时前下订阿尔法S5 708 MAX版车型的用户，可享受价值高达1.9万元的选装权益；而选购阿尔法S5 650 ULTRA版车型的用户，也可享受价值1.1万元的选装权益。

大、而且动感的轿跑设计

极狐阿尔法S5的实车在视觉效果的表现上的确称得上是一款“大轿车”，车身尺寸为4820/1930/1480(mm)，轴距为2900（mm），视觉宽度和前后短悬的设计进一步增强了整车外观上的体量感。

而电动可升降尾翼、四个无框车门、19寸的轮毂和原厂自带的喷涂刹车卡钳，则是在尽可能的表现出运动氛围；整车风阻系数为0.1925Cd，这个数据放在今日的量产车中同样处于领先地位，因此凭借着出色的风阻系数加持，高功率版本的极狐阿尔法S5百公里加速达到了3.7秒，加速性能实力不容小觑。

全新的智能座舱，可玩、可舒适

从实车体验来看，极狐阿尔法S5的座椅舒适度十分值得肯定，主观层面来说就是“软硬尺度把握地到位”，其实一款车的座椅填充相当讲究，硬质的填充会保证座椅的立体感，看上去更加显档次且能够延长使用寿命，但牺牲了乘坐舒适性，过软的填充也许保障了贴合感，但支撑性和挺立感又打了折扣。因此能够设计出一套真正让人觉得舒适度的座椅，便成为了一个汽车品牌能否广受好评的关键因素。

阿尔法S5的车内座椅在设计上延续了运动风格的造型，但实际乘坐表现却更像是豪华轿车的既视感，座垫和靠背的柔软度保证了贴合和舒适，但外围的支撑感则让座椅的包裹性更强，而得益于尺寸，后排的乘坐舒适性也是值得称赞，作为家用车而言，阿尔法S5的后排舒适感会让长时间乘坐后排出行的家庭成员感到十分受用。

官方命名为灵智OS的座舱除了在智能化交互、智能驾驶等方面保持着行业领先水平之外，更考虑到了当下汽车用户对于可玩性的需求，车机在休闲游戏、KTV等功能上与相应的软件平台做了深度的融合和共创，让游戏的快感和歌曲的情感都可以在车内的氛围灯上有动态的显示，给外出露营和长途路上排解烦闷提供了更多的助力。

观影的68英寸AR-HUD不仅仅只是一个驾驶过程中保障驾驶者能够清晰方便地读取路况和车辆信息的功能性配置，更是为了驾驶者在偶尔需要再车里进行等候家人或者小憩等动作时有一个更为私密、专属的娱乐空间。

全系800V架构支持，无惧充电焦虑

800V是一个近年来新能源车型中被广泛提及的概念，凭借着更高的电压和更高效的充电技术的成型，超高压的充电平台架构成为了车企解决新能源车主续航里程焦虑的一个主要攻克目标，但受限于成本，目前市面上的800V架构快充车型价格普遍较贵。

而极狐阿尔法S5则提供全域800V高压架构的加持，并且在充电桩的适配上迎合了市面上常见的绝大多数充电桩品牌，凭借着5分钟即可充电380公里的快充实力和最高700公里以上的续航，这款车也许会让不少对电车续航心存怀疑的消费者打消疑虑。

结语：

极狐依托北汽和麦格纳两大技术背书，近些年在车辆的精细度、设计的成熟度的变化上有目共睹，而极狐阿尔法S5作为2024年的全新力作，从产品角度来说表现出了一种“既要、又要、还要”的“贪心”感，但这恰巧也是中国新能源消费者心理的真实写照，毕竟汽车对于广大消费者而言仍旧是一个经济压力比较大的“高消费品”，因此一辆能够承载更多功能、属性更为全面的车型，恰好是当代汽车消费生力军所需要的品质。

从产品力和配置基础上看，极狐阿尔法S5对于消费者的诚意不可谓不高，而且在设计造型上同样能够称得上现如今汽车设计的主流，20万级别想要选择一款配置、性能、设计和智能化都尽可能面面俱到的轿车，或许即将正式上市的极狐阿尔法S5会是一个不差的考虑方案。