4月23日，2024款赛那正式上市，新车共推出9款车型，全系官降2.5万元，其售价范围调整为28.48万元至39.58万元。

赛那作为一款诞生于北美市场的车型，广汽丰田把它引进国产后，就一直占据着MPV销量版前列，今年前三个月已累计卖出11085辆，即使已明确知道这个月会发布新款车型，上个月的销量依旧有4109辆，可见赛那的产品力在国内市场也是得到了充分的认可。

这次升级是属于中期改款，所以外观上并没有大刀阔斧的改变，基本上于现款保证一致。经典的子弹头式前脸，闪电式的大灯组，混动标识的蓝底丰田标。整体线条流畅，简约大气。

尺寸和侧面的具体布局没有任何改变，还是沿用了现款车型的设计。这次的主要升级是加入了四驱的配置，以及在智能化和舒适性配置方面的提升。

内饰上，依旧是丰田车型一贯的豪华实用主义，采用了大量的真皮包覆，保留了大量的物理按键。虽然赛那在内饰设计风格上并没有去追求科技感，但是智能化配置并没有妥协的，新增了远程控制功能，低配车型升级了10.25寸的中控屏，中高配车型换装了8155车机芯片，显著提升车机系统的流畅性和响应速度。此外，360全景影像，CarPlay，hicar，智能主动安全配置等常用功能也装备到位，没有落下。

车内空间非常宽敞，尤其是第二排座椅，采用埃尔法同款航空桌椅，移动大沙发名副其实，腿部空间也很充足，即使是高个子的人也能轻松伸展双腿。座椅的功能也挺全，冬天冷的时候有加热，夏天热的时候能通风，第二排座椅还支持电动调节，同时前后排都留有充电接口。

再说说储物这块，中央扶手箱空间挺大的，平时随手的小东西往里一放，整齐又方便。而且，车内座椅的调整度非常灵活，第二排座椅可以滑动，第三排座椅可以折叠完全收纳至车尾箱下方，获得一个纯平大空间，出门旅行、拉个大件都没问题。

动力上，新款塞纳依旧是全系混动，搭载的是2.5L智能双擎电混系统，这套动力系统常见于丰田的高端车型上，来取代之前的大排量V6发动机。发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为236牛·米，前电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米。

新款车型还加入了E-Four四驱系统配置可选，在后轴多加一个电机来实现电四驱，能获得更好的动力性能，应对复杂路况时也更加从容不迫。

总的来说，尽管24款赛那车型在整体设计上变化不大，但实质上是对产品性能的一次显著提升，这充分体现了广汽丰田对中国市场的高度重视以及对消费者需求的积极响应。他们不仅深入倾听了广大消费者的声音，更是决定对新款车型进行全面的价格下调。因此，对于其目标消费群体而言，此次更新无疑具有相当程度的吸引力。