赶在北京车展前夜，长城汽车发布了2024年第一季度报告。从一个个增长的数字来看，长城汽车获得了“意料之中”的成功：

2024年第一季度，长城汽车营业收入428.60亿元，同比增长47.60%。这也是长城汽车同期的最好成绩。归属于母公司股东的净利润达到32.28亿元，同比增长1,752.55%。

2024年第一季度，长城汽车销售新车27.53万辆，同比增长25.11%。其中，新能源销量5.92万辆，同比增长112.82%；海外销量达到9.28万辆，同比增长达到78.51%。

2024年第一季度，长城汽车研发费用达到了19.60亿元，增幅高达27.73%。

为什么是“意料之中”，汽车行业一季度的结果，往往需要向前追溯一段时间，是先前的“因”，得到今天的“果”。所以在此之前长城汽车的决策，起到了关键的作用。

产品结构优化，营销管理升级

前段时间，长城汽车董事长魏建军出现在小米SU7上市发布会现场，这让业内人士看到了长城汽车的变化，一向成熟沉稳的魏总，开始和“新势力”接触和合作，这也让一直走在传统营销路线上的长城汽车，有了一些变化。

包括在4月15日，魏建军进行了一小时的NOA（城市导航辅助驾驶）测试直播，此举不仅是技术展示，也是一种全新的市场互动方式。在直播结束后魏总也提到，长城汽车需要更好地利用互联网和媒体资源，改进传统的“光干不说”的做法。

魏建军说，“以前酒太少，当然不怕巷子深了，现在酒太多，你不知道哪一种酒才是真正的好酒。”这也意味着，长城汽车将更加注重营销和品牌建设。

另外，长城汽车的发展方向十分明确，即新能源、智能化、全球化，同时不断巩固在硬派越野市场、越野新能源市场、皮卡市场的领先地位，保持核心市场销量。

今年以来，长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡迎来多款产品焕新，实现全场景、全品类覆盖。“长城Hi4”新能源技术加速普及，坦克700 Hi4-T首发限定版正式交付，魏牌高山助推长城汽车品牌价值不断提升。同时，长城汽车继续保持硬派越野市场、越野新能源市场、皮卡市场销量第一。

面向全球市场，长城汽车聚焦“ONE GWM”品牌战略，加速“生态出海”，全球产品矩阵日益丰富，高端化产品、新能源产品销量提升，魏牌高山进入迪拜市场，坦克SUV全球密集上市，欧拉好猫在泰国实现本地化生产。

加大研发力度，智能化比拼的终极项

2024年第一季度，长城汽车研发费用达到了19.60亿元，同比增长27.73%。

长城汽车有一句不成文的口号——“过度投入研发”。长城汽车董事长魏建军解释称，过度投入研发不是浪费，是更长远的投入。时至今日，长城汽车仍在坚持“过度投入研发”。

在新能源时代，智能化的衍生出两个分支，一是智能座舱，二是智能驾驶。长城汽车在这两方面的技术研发，都已获得不错的结果。

长城汽车深耕核心技术，在混动、纯电、氢能等方面多举并进，在智能座舱、智能驾驶全面进阶，智能化水平跻身行业第一梯队。

在4月25日即将开展的2024(第十八届)北京国际汽车展览会上，长城汽车将带来20余款重磅车型，全面展示长城汽车在智能、越野、全球化等方面的核心技术优势和市场领先地位。