凭借性价比和实用性，五菱旗下多款车型广受青睐，比如去年推出的首款家轿五菱星光，就在上市短短3个多月售出5万多台，迅速成长为10万级热销插混前三。最近人民五菱又带来新的惊喜，在4月25日的北京车展上，五菱星光共创双车正式上市，其中24款星光EV上市价格9.98-10.98万元，24款星光PHEV售价7.98-10.28万元。 新车依旧延续五菱亲民路线的同时，还实现产品力突破，今天咱们就来讨论一番。

作为天舆架构D平台的首款双动力车型，五菱星光共创版有着出色的产品竞争力。其中星光EV以亲民的价格，具备同级主流的410km、510km纯电续航里程，全系标配神炼电池，还将2C快充电芯卷到10万级，使得充电时间比同级秦PLUS EV、埃安S等1C快充车型少了一半，成为同级首款实现“充电15分钟、补能200km”的电车，也有效缓解了主流家用车的续航焦虑。

值得一提的是，新车获得国家“碳足迹1级低碳+”标识认证，车型全生命周期碳排放量仅为157.56gCO₂/km，优于行业混动产品均值。

因此，在实际用车时，星光EV 既能轻松满足中短途代步出行，也能通过超快充电效率迅速为车辆补能，让用户长途出行无忧。

此外，星光EV 还延续了家族的高颜值、大空间、超稳底盘等一系列实力优势。以空间表现为例，星光EV 就在越级的4835mm车身长度、2800mm轴距加持下，打造1340mm的后排乘坐空间和长达1米的二排过道，让座舱乘坐空间达到B级车水准，加之前排靠背能与二排坐垫相连成床，车内6个出风口也能照顾全车人冷暖，星光EV 能够兼顾车内每一位乘客，带来舒适惬意的用车体验。作为对比，秦PLUS车长与轴距分别为4765mm、2718mm，看似数据与星光差距甚小，但反应到车内，却是星光的乘储空间明显更宽敞。

至于24款星光PHEV ，新车不仅优化外观，以加长后转向灯、换装全新后保，让尾部造型看起来更加时尚大气，还根据消费者的实际用车需求，进行针对性优化改进，以提升核心竞争力。

消费者对于纯电续航的要求越来越高，这次五菱听取了用户的心声，在星光PHEV版上新加入了150km长续航版本。再说动力，24款星光PHEV换装全新高效五合一电机，最大功率提升至150kW，兑现超过老款的185km/h最高车速，。在更充沛动力加持下，它达成了同级领先的7.3秒百公里加速时间，不管加速还是超车过程中，24款星光PHEV都比秦PLUS DM-i更快一步，赋予用户更充足的驾驶信心，且价格更便宜，还配备秦PLUS DM-i没有的四轮独立悬架，拥有更好的行驶稳定性，质价比超越秦PLUS DM-i。

值得一提的是，星光EV 配备的灵眸智驾功能，在24款星光PHEV 身上也没缺席，两车同样支持ACC智能巡航系统，应用速度极限达150km/h，且支持短时间脱手驾驶，让长途驾驶更轻松。当然若是手离开方向盘，系统会发出两级报警，首次提醒之后若驾驶员未握紧方向盘，系统将会第二次干预，逐渐降低车速并让车辆保持在车道中央行驶，保证行车安全。

写在最后

其实不论从家用车注重的实用性，还是质价比来看，老款星光都达到了同级较好水平，而星光共创版的到来，五菱将10万级家用车的快充效率、智驾水平卷到了新高度，再次重塑10万级家用标杆，也让主流消费者能享受到更多技术红利。总的来说，五菱星光共创版就是满足了消费者“既要又要还要”的需求，不管你是追求用车体验、还是注重性价比，星光都是一个不容错过的选择。