随着中国汽车市场新能源步伐的深入，今年国内新能源乘用车的市场渗透率已超过50%。消费者对新能源车辆的消费心态从最初的尝鲜逐渐开始回归踏实、实用，厂商推出的新车也在往这个方向靠拢，比如广汽本田在这届北京车展上带来的全新纯电轿跑SUV e:NP2极湃2，这是广汽本田电动化战略再加速的全新力作。

突破式设计，将功能性与时尚感融合

消费者追求SUV车型无非是因为它的高视野、高通过性与多功能性，但也会想要轿车带来的驾乘舒适感。所以，这一次e:NP2极湃2基于“e:N Design”一触未来设计理念打造，将SUV的视野与功能性，以及轿车的流线车身设计与操控体验融为一体。e:NP2极湃2并没有一味地把车身尺寸拉大，在接近4.8m的车长上，把所有车身形式的优点集于一身，花小钱办大事的性价比说的就是它吧。

并且在乘员舱内，素有空间魔术师之称的本田把MPV的设计和新时代的极简主义都搬进了e:NP2极湃2的车内。目视前方是洗练平整的仪表台，12.8英寸中控屏幕及轻薄仪表，配合大型HUD抬头显示，完成了一套清爽的数字座舱，证明有时候驾驶真的不需要那么多“花边”装饰。

与此同时，也得益于全新的电动化平台，e:NP2极湃2拥有了一个贯通式前排设计，方便前排驾乘人员灵活上下车。后排座椅在高度上与SUV车型相当，能获得更优秀的乘坐姿态和更开阔的视野，宽敞的后排腿部空间配合后排座椅靠背角度调节设计，让短途乘坐更自由、长途乘坐更舒适。后备箱同样也获益于跨界的车身形式，后排座椅放倒形成的全平的超大置物空间，配合上超常规的进深，储物能力大幅提升，可轻松收纳大件行李装备。

智能精准升级，拿捏用户出行体验需求

新能源时代最不同的用车需求是大家对智能化体验需求的增长。究竟什么才算好用、能用的智能化设计，现在仍然是百花齐放的状态。但广汽本田通过基于大量的车主数据，对用户用车习惯的调研，为e:NP2极湃2设计了一套精致且实用的智能化配置。

在乘坐体验上，e:NP2极湃2首次搭载了同级罕有的香氛系统，6种可交换AROMA管芯可供用户自由选择；同样是首次搭载的智能供暖系统，采用Heated Interior Surfaces 新技术，融合传统暖风加热器与面板加热原理，实现由内而外的即热效果，既舒适又节能；专门调音的12个扬声器单元的BOSE音响，为用户带来了媲美音乐会现场的音质体验。

全新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统还能通过人脸识别自动匹配个人专属的座舱设置，支持更多维的互联，提供更丰富的娱乐内容生态，比如最先进的AI技术语音对话功能，可以连续对话、百科、闲聊；并且能够实现音区划分、语音控制，首次搭载的场景模式（包括声音、影像、香薰、窗户、座椅加热）功能也能通过简单的语音命令实现最佳的车内空间设置；再比如新增了儿童服务功能，能识别车上同行的儿童，通过e-Face主动推荐儿童适用的娱乐内容,从而减消同行人的出行负担；远程控制也是新车必不可少的功能，e:NP2极湃2在车辆状态确认、远程开关车内空调、车辆启动等常规手机远程控制基础上，新增了方向盘加热，座椅加热控制、香薰余量提醒等功能，实现了更全面的车内功能远程控制。

回归驾控本质，提供运动舒适的电感驾趣

无论是纯电车还是混动车，说到底还是车，需要人驾控的车，我们离真正的无人驾驶还远得很。所以只要驾驶员还是车辆的核心主体，车辆的驾控体验就一定不能被忽视。相较于大多新势力品牌，广汽本田这样的大厂品牌在驾控上的追求则更有坚守。

e:NP2极湃2基于e:N Architecture智能高效纯电架构打造，在驾驶性能、操控感和乘坐舒适性方面都进行了精心的设计和优化，比如，通过本田多年累积的丰富运动性能调校经验，调整出了一个最适合e:NP2极湃2的转向操舵力曲线，在低速时轻松、惬意，高速时精准、稳重。电机的瞬时扭矩与动能回收的瞬时G值都是构成容易晕车的特性，而工程师在制动系统上的精细调试，同时为动力电机匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，使得e:NP2极湃2在加速和减速过程中都更为细腻顺滑，有助于减少乘客晕车的不适感，为驾乘人员提供了出色的驾驶体验和乘坐舒适性。

此次北京车展上，广汽本田公布了e:NP2极湃2的售价，进阶版质造指导价18.98万元，可以说这个质造指导价物有所值。e:NP2极湃2继承了广汽本田一贯的高品质制造标准，无论是外观设计、动力性能还是智能科技，都达到了行业领先水平。同时，广汽本田还为用户提供了全方位的品质保障与售后服务，让用户在享受高品质汽车生活的同时，也能感受到品牌的用心与专业。

但为答谢广大用户的长期支持与厚爱，e:NP2极湃2也特别推出限时惊喜价15.98万元。在3万元限时优惠的基础上，广汽本田还提供了一系列诚意十足的限时购车权益，为用户带来更加轻松、便捷的购车体验，这就是老牌纯电真势力带给你的全新纯电汽车的价值内涵。