新能源汽车的地位越来越高，价格也越来越“失控”，很多纯电车动辄就要十几万，上了高阶智能的，甚至要飙到20万以上，让人“高攀”不起。好在，悦也PLUS的出现，打破了这一现状。

近日，宝骏悦也PLUS在北京正式上市，作为一款10万级的新能源，新车颜值在线，空间宽适，智能水平出众，完全颠覆了大家对十万级越野车的常规印象。那么，这款车是否真的如此令人惊喜呢？接下来，我们具体看一看。

外观十分炫酷，去哪儿都有辨识度

爱美之心人皆有之，在“悦己”观念盛行的当下，大家在选车的时候往往都很重视颜值。基于对当下用户的了解，悦也PLUS在设计上下了不少功夫。新车采用了经典方盒子设计语言，方方正正的造型看上去颇为硬派。同时，新车还在多处加入了越野元素，专属大包围、前后护杠、侧开式尾门等都为车辆增添了不少炫酷的气质。

另外，新车的165mm超高底盘也是一大亮点，不仅让车辆看上去更有气势，同时也带来了更强的通过性能，平时节假日玩个轻越野，完全没压力。而云雾灰、云海白、碧空蓝等5种外观配色个个都很特别，即便是选择“困难户”，也不必为了哪款更好看而纠结。实在不知道怎么选，直接“闭眼入”也完全不会踩坑，个性的配色，配上个性的设计，不管走到哪儿，辨识度都会很高。 

座舱足够宽适，多种场景皆可应对

除了颜值，新车的座舱表现也是可圈可点。虽然新车不属于“大块头”的越野SUV，但也能给人一种宽适不压抑的感觉。得益于原⽣纯电平台设计优势，新车的乘员舱空间达到了2682mm，67.1%的得房率，在同级里一般还真没谁能超越。即便是大高个坐在前排，超优越的前排头部空间，不会让驾驶人员或者副驾，在出行过程中感到压抑。二排的空间表现同样没有令人失望，前后排腿部空间一点也不狭窄，在后排跷二郎腿，葛优躺……各种乘车姿势都能满足，想怎么坐就怎么做。 

虽然新车的体型和那些中大型SUV没法比，但它把有限的空间利用到了极致。多达28处储物空间，满足全家人出行存储小物品的需求，算得上是绰绰有余。同时，新车的后备厢有一个下沉式空间，容量够大，可存放各种工具或者吃的喝的，平时去露营，这种空间设计能让车辆多装不少东西。当然，如果是小情侣或者一个人出去玩，后排座椅还能放倒，将容量扩展到1715L，露营累了在车里躺一躺，简直不要太惬意。 

搭载高阶智驾，真正做到科技平权

即便是实用性够强，颜值也在线，但仍然无法代替智能化带来的高阶出行体验。面对大家对智能化出行的迫切需求，新车并没有在体验上卡用户，而是做到了一视同仁，科技平权。悦也PLUS搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助，它可以在不依赖高精地图的情况下，顺利抵达目的地。可以说，新车是真正做到了全场景覆盖，全国可用，这不比动辄二三十万的高端智能汽车强多了。 

有了高阶智驾的加持，用户的每一次出行都将变得更加轻松。不管是在城市里通勤、购物，还是节假日全员出游，高速智能领航辅助、AEB，以及智能泊车等功能，都可以让整个出行过程顺顺利利。更令人欣慰的是，很多车总是喜欢卖“期货”，也就是功能还没搭载呢，就已经开始到处营销了，而悦也Plus并没有这么做，实现了上市即交付，交付即开通，根本不需要用户等。悦也PLUS的出现，真正的将高阶智能驾驶的价格打到了10万级。 

另外，新车在关注智能体验的同时，动力性能也没有打“折扣”。在动力上 ，新车搭载了动力更大的75kW高功率电机，峰值扭矩高达180N·m，最高时速突破150km/h，起步、爬坡绝对给力。而同级最高规格双活塞卡钳、先进的E-Booster，以及标配的Autohold，也都让新车有了更稳、更快、更舒适的驾控体验。 

结语

新能源车很多，但能真正走到用户心窝里的并不多。作为一款潮玩智能纯电SUV，悦也PLUS明显对中国用户需求有着更深刻的理解，从颜值到座舱，再到高阶智驾，处处都兼顾着家庭出行的全部需求。综合来看，如果是购车预算在10万左右，想选择一台性价比够高，驾乘体验够好的纯电车，悦也PLUS会很值得大家考虑。