说到硬派越野车，美系车型一直牢牢占据着一席之地，牧马人不用多说了，路标一般的存在；福特猛禽自从正式引进后也屹立不倒，回想一下，这应该就是“官改”车型的初号机，35寸AT胎太霸道。然而这次北京车展，越野车市场就要变天了。

如果你也是一个硬派越野SUV的爱好车，这次车展千万不能错过东风猛士展台的一键三连：猛士M-HUNTER狩猎者将创下国内最贵越野车纪录、猛士917新款联名版蛟龙战甲和官方改装套装高地雄狮将同台亮相。

·猛士M-HUNTER狩猎者

这款全地形越野车猛士M-HUNTER狩猎者，不仅在外观设计上充满了越野的野性，更是被国外知名汽车媒体《Carscoops》赞誉为疯狂的越野猛兽。而在本届北京车展，官方公布了其预售价为368万元起，这个价格可以说是本届车展最贵的国产越野车了。

猛士M-HUNTER狩猎者的外观造型就非常的独特，不仅没有采用传统的车门、挡风玻璃等，整个车身还采用了航空级高级碳纤维材质，是国内第一台全碳车身的越野车，可以说是“不走寻常路”，就是要与众不同。

当然，这台车不仅这一项“第一”，它还是国产的第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车、国产第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车，也是国产首个且唯一一台轮边扭矩突破20000N·m的车型。这是国产豪华越野SUV的先河，更是填补了国产顶级越野性能车的技术空白。

另外，这台车还配备了用赛车级氮气减震、车顶行李架、37英寸超大极限越野轮胎、可拆卸的野行门板等等，不仅在轻量化方面有着更优异的表现，其最小离地间隙达到425mm，也拥有更好的通过性，能够应对各种复杂路况，并且提供更强的稳定性和安全性。

此外，在智能配置方面，新车搭载了可拆卸中控屏、卫星手机、手台、离线地图等等，让用户能够在越野的同时依旧能够保持与外界联系，并且在网络信号不好的情况下也能提供精准的导航等，充分满足了用户不同使用场景下的使用需求。

·猛士917高地雄狮

猛士917高地雄狮是一款为越野爱好者量身定制的车型，是官方继推出荒野之城、大漠之隼、周末勇士三款官改车型之后的又一力作。可以看到这款车是基于猛士917打造而来的，在外观和配置方面做出了进一步调整，绝对是重度越野爱好者们的又一款长途穿越利器。

为了让它更适合越野，猛士917高地雄狮配备了5mm厚度的铝镁合金装甲级高强度铝镁合金前后保险杠、8mm厚度的铝镁合金加强底护板，堪称军车级“特种防护”，可以让这台车具有更好的强度和耐用性。同时，新车还搭载后备胎支架、氮气减震等来应对复杂的路况，能够为用户提供更好的越野体验。

除了在越野性能方面的升级，这款车还配备了全新一代车顶平台，最大承重能够达到150kg，可装载车顶帐篷、自行车等，可以满足用户汽车露营的需求。针对高阶玩家，还提供了最大牵引力2.5吨的多功能后拖车钩等，可以拖挂房车、摩托车、路亚艇等，无论是全家旅居、摩友聚会还是路亚钓鱼，它都能满足你。

·猛士917蛟龙战甲

猛士917蛟龙战甲也是一款基于猛士917打造而来的定制车型，和高地雄狮不同的是，这款车是面向深度越野用户和专业玩家打造的一款全域机动的豪华电动越野座驾。

外观方面，蛟龙战甲有一种装甲车的感觉，整个车身都非常的硬朗，沙漠风暴黄军事涂装设计也非常的亮眼。这个颜色灵感源于荒漠迷彩 ，搭配银顶撞色，将整车高级感拉满，无自驾穿越还是城市穿行，都有着极强的辨识度。

另外，蛟龙战甲的前脸采用直瀑式中网布局，“龙牙”的设计更是点睛之笔，使得整车给人一种不怒自威的感觉，也很符合“蛟龙战甲”之名。值得一提的是，新车还采用了全封闭式旋翼锻造轮毂，配备前后宽体轮眉，前后金属保杠、前机盖、车顶拓展平台等多处都使用了更加昂贵的航空级锻造碳纤维材料，让车身更轻、强度更高。

而在越野装备方面，蛟龙战甲还配备了碳纤维材质侧挂储物箱、多功能备胎架，车顶拓展平台包括了前射灯、示廓灯、营地灯等。不止在外观炫酷，在越野配置方面也一点不含糊，该有的也全都有了，是一台又酷又实用的越野车。

·说在最后

猛士科技此前推出的猛士917以其独特设计在硬派越野细分市场中占有一席之地，而本届车展新推出的猛士M-HUNTER狩猎者，不仅标志着自主品牌在专业越野车市场向高端高性能越野车领域的进军，新车高端材料的使用和专业级越野装备的加持也是在SUV领域做出了创新。

“东风造，全球销”。未来，我们有理由相信东风猛士科技将继续秉承“无畏·征服”的品牌理念，致力于为全球用户提供东方豪华越野体验，向世界展现中国豪华越野品牌的实力与魅力。