北京车展上，通用汽车道朗格发布了2025款TAHOE太浩，预售价格为65万起。发布会之后，驾仕派采访了道朗格总裁李龙。

上次见他还是在广州车展，他说道朗格这个特别的品牌更像是漫威，“你记住的往往不是漫威宇宙本身，而是那些超级英雄”。

2022年官宣成立的道朗格，是通用汽车倾力打造的高端进口车及生活方式平台，品牌名称是通用创始人威廉·杜兰特的名字音译而来，logo则采用了杜兰特家族授权的亲笔签名。

就连在道朗格工作的人也很不同，多元化是团队的标签之一，此外当然还有年轻。李龙说团队小伙伴中还有人拥有人类学博士这样的学历背景，不只是来自汽车专业或行业，而是有着不同的工作经历。当然，李龙自己最为人所知的履历是原来在劳斯莱斯做大中华区总监，高定西装永远那么合身，连笑容都如高级定制一般，带着一丝不苟的得体。

而在道朗格，我已经是第三次采访他。回看网络上他曾经站在幻影前的照片，道朗格的李龙看起来似乎是完全不同的另一个人，显得更为松弛，脱下了高级定制的三件套，人也更加鲜活。

他说到道朗格最吸引自己的是：这个品牌是通过产品和一群人来定义的，而不是像其他品牌由品牌本身定义，“当你知道自己到底想要什么，人就会比较开心。”

很显然，不管是基于人类学博士这样的团队进行用户调研得出结论，还是李龙自己对于中国高端汽车用户的理解，他都非常了解选择TAHOE太浩的用户，会是怎样一群人。

在中国市场，60万元以上车型区间的消费者占比差不多是5%，这个消费区间用户，也就是我们口中的高净值人群。

买车买到这个价位，绝大多数人家里都不止一台车，用以匹配不同的生活场景。李龙拿他所喜欢的手表举例：“绝大多数喜欢表的人都有不止一块手表，他很可能也会有一块Apple Watch用作运动所需或数码体验。高净值人群其实不喜欢被定义，更讲究的是灵活、有品。”

但是，喜欢表的人，一定都有一块劳力士，不管什么型号。劳力士是稳定的，独特的，具备调性的，不需解释的，也不分什么特定使用场景的。

“太浩就是这样一款车，不管他们车库里有什么样的车，这样一台7座全尺寸SUV，它可以出现在各种场合。”

就像劳力士一样，稳定、独特，带有个人风格，但拒绝被简单定义。

道朗格作为一个甄选通用旗下明星产品，将它们带到中国市场的平台，选择的第一款车自有它的道理。TAHOE太浩从1994年问世以来累计销售近350万辆，还有一个惊人数据是：有70%的TAHOE太浩车主下一次换车，仍会选择一台新款的TAHOE太浩。这种复购率超出了我们在中国市场中对用户的理解。

当然，无论是关于道朗格还是太浩的故事，在中国市场都要慢慢讲。通过产品、也通过使用产品的人，所以关于太浩的市场预期，李龙也很直接的给出了数字：“中国市场60万以上价位的汽车销量大约在30万至35万辆之间，作为一个新进品牌，我们合理预期一款或两款车能占据细分市场的3%-4%左右的份额。”

这道数学题算下来，道朗格对太浩一年销量的预期是差不多1万台，算是一个有野心的数字。在此之前，美式全尺寸SUV在当下市场上流通性比较强、能见度比较高的也只有林肯领航员，售价要高得多。

太浩不仅独特在车型尺寸本身，也在于产品风格的纯粹够味儿。李龙说，太浩是属于中产的一款风格化产品，不仅有关产品本身，也有关生活方式和态度，且不需要过多解释。

他们走过世界，看过也开过很多车。懂得各美其美，但总能自成一格。

而除了开启预售之外，道朗格首家体验中心将在不久后的上海开幕。值得期待一下。

文｜赵小查