雷军无疑是2024北京车展的顶流，他无论走到哪，媒体、路人的镜头怼到哪。并且只要雷军现身某品牌，该品牌都能收获不少曝光度。

对比之下，以往能为车企带来大波流量的明星代言人们都显得黯然失色。换言之，雷军的个人IP影响力远超明星。

而打造个人IP在车企中并非个例，从互联网公司下场造车开始，车企高管“为自己代言”的做法逐渐兴起，从马斯克到李想再到余承东，皆是如此。

“如果有可能，我认为企业家都要去当网红。”

连哪吒投资人、360集团创始人周鸿祎就曾公开表示，如何通过短视频等途径和用户保持联系，成为了企业家们的必修课，他也多次鞭策哪吒CEO张勇。

很显然，从投资者的角度，或者从盈利的角度来看，打造高管网红并获得大量流量被车企迫切地提上日程。

除了以上提及的新势力品牌外，传统车企的高管们同样开始顺应智能汽车时代营销方式的转变，并在社交平台上发力。于是我们可以看到，微博上的金V高管越来越多。

率先为自己代言的是上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘（微博昵称：周金开）。从去年开始，他就已多次在微博等社交平台为新车造势，并通过提问等方式了解用户的需求，得到反馈后再优化产品，形成车企与用户之间的正循环。

还有一些高管在社媒上活跃，不过只有几个像个“活人”。

而传统车企高管真正扎堆并频繁更新社媒账号的时间节点则是在小米SU7上市的前后，雷军堪称最强“催化剂”。

从2024年开始，雷军平均一两天更新一条关于小米汽车的短视频，并在上市前半个月频率加快至一天两条甚至更多，产出《雷军答网友问》《雷军带你看汽车工厂》等系列视频，光点赞量就高达百万之多。

加之谦和低调的态度，雷军每一次出场都能带来现象级流量，这也让他成为名副其实的车圈“带货第一人”，不仅小米SU7卖爆，就连身上穿的T恤、小白鞋都销量大涨。

泼天的流量当然是每个车企羡慕的。

比如，李想把雷军“关”在车里不让出门，理想蹭流量之心一目了然。

再比如，周鸿祎多次在公开场合喊话张勇学习雷军，并“曲线救国”把自己打造成了网红。凭借着卖迈巴赫换国产新能源车这一车圈大事件，周鸿祎目前已涨粉超百万，同样成为2024北京车展的顶流之一。

而传统大厂本就在互联网营销上稍显弱势，现在更要紧跟同行步伐。

于是，长城魏建军开始在社交媒体上发布试车、展台互访、探店等视频；长安朱华荣更新车型对比视频、无图智驾视频；吉利李书福、奇瑞尹同跃等亲自下场直播等。

现在看来，当不了网红，就不是好高管。但是，流量可能是把双刃剑。

小米汽车因雷军的IP效应供不应求，不过雷军却在社交平台上表示：“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7，我们压力很大。”

毫无疑问，在巨大的流量面前，小米汽车和雷军的任何举动都会被放大。

其他人也是同理，并且很容易产生不可控的负面舆论，比如张勇因在直播间翘二郎腿被反复“鞭尸”，任凭他怎么解释网友都不买账；上汽陈虹的“智驾灵魂论”也依旧被外界奉为谈资。

因此，如何运用好流量也是车企高管的必修课之一。

此外，短视频、直播等泛娱乐化流量带来的曝光度是否会反噬车企在技术方面的严谨性也值得深思。

深蓝邓承浩或许给出了一个优秀的样本，高管们可以在兼顾分析车展、热点事件的看法时，推出类似《邓工讲新能源》等系列技术讲解类视频，为品牌贴上造车“技术流”的标签。

当然，“流量变现”并非易事，问界也是在华为余承东的多次站台后，才于去年下半年起死回生。

当网红的挑战并不小，并且一不小心还容易被反噬，为何还有大批的高管愿意尝试呢？

在短视频时代，用户接收的信息被算法推荐控制，所以车企举办发布会、试驾活动的影响力可能都不及一个金句、一条短视频。这也是为什么车企高管喜欢更新微博、抖音等小而精悍的内容。

稍早前，马斯克在推特（已更名为“X”）上和李想在微博上的“嘴炮”分别为特斯拉和理想带来了可观的流量。就算黑红也是红，用没有成本的嘴炮来以小博大也不会有什么损失。

而在车型产品力差距不大的情况下，网红高管的流量在一定程度上决定了销量，所带来的收益十分可观。

比如，特斯拉拿下SUV细分市场全球销冠；理想多月登顶国内新势力销量榜第一；小米汽车4分钟大定破万，7分钟大定破2万，2024年内产能12万辆目前已全部告罄。

并且，网红高管们带来的流量似乎质量更好。例如雷军随便开个直播就能实现千万次观看，相关热搜更是数不胜数。

此外，行业内马太效应加剧，表现欠佳的品牌则更需要流量“扶持”，所以哪吒张勇即便面临质疑仍旧保持更新节奏，蔚来李斌也一直在短视频上“加电”。

并且，高管成为网红的话，还能给车企省下不少成本。据小道消息显示，一二线明星的代言费用为每年上百万，而且不同车型还有体验官等等，整体花费更是惊人。

值得一提的是，网红高管不同于“外包”的代言人，更懂自家产品，也更能直面市场需求并迅速调整策略，也能随时随地产出相关产品内容。以上这些都是明星们无法实现的，并且车企还不用担心代言人“塌房”，可以实现一举多得。

短视频时代，车企获得关注的方式彻底改变，不只是自身的传播政策有新的变化，高管们也开始接受新的考验，思考如何成为网红并产生流量。

但是归根结底，产品才是本质，只有好产品才能与流量形成正循环，继而反哺更多的流量。

比如“长城——炮”梗的爆火。短视频中女孩魔性搞笑的发音是助推该视频被大量讨论的因素之一，不过长城炮自身的独特性、强大的性能也不容忽视，只有拥有核心竞争力才能吸引更多的用户参与创作，最终打造出现象级事件。

所以，如今衡量好高管的标准是什么？或许能流量、质量两手抓的才是。