车道笔迹
24458 2024-05-09
2024年4月的汽车市场景象突显了激烈的价格战和消费者接受度的上升。这个月继续了始于2月下旬和3月的价格战。最初的大幅度降价现已趋于稳定，尽管许多公司通过引入降价来吸引消费者加入这一行列。从最初的犹豫到主动购买的转变显著改变了销售动态，特别是对于许多中国汽车品牌来说，反映了显著的增长。
中国汽车行业占据主导地位
比亚迪继续领先，前四个月的销量接近一百万台。东风汽车、奇瑞集团和吉利汽车紧随其后，成为第二梯队。东风汽车的销量包括其合资公司的数据，其自主品牌1-4月的销量为44.6万辆，占到一半左右。我们注意到，比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车在4月份都实现了较高的同比增长。长城汽车则位于第三梯队，4月销量为94796台。
合资企业和海外品牌的表现
在合资企业和海外品牌方面，一汽丰田和广汽丰田保持了传统的销量态势，既没有大涨也没有大跌，销量表现也不算差。上汽大众新能源和上汽通用新能源通过降价促销也获得了较为理想的销量成绩。
造车新势力的异军突起
造车新势力方面，特斯拉以62167辆的销量继续领跑，华为鸿蒙智行也以强劲的增长表现突出，问界和智界两个系列的销量表现抢眼。埃安、理想等品牌同样位于新势力第一梯队，展现了强劲的市场表现。
总结
4月份，汽车市场整体提振不少，销量红火，预计这种良好态势将持续到5月份。同时，预计车企的降价促销活动将成为常态，我们已经看到不少车型以推出新款的名义进行价格大幅下探，并且这种低价策略将长期维持。在新能源车兴起的今天，高性价比的新能源车型将会越来越多，市场竞争愈发激烈。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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