车之养护
37897 2024-05-16
三十年河东、三十年河西,古人诚不欺我。
2024年4月中国乘用车批发销量最新出炉。在这份榜单上,曾经稳坐销量头把交椅的特斯拉Model Y遭遇滑铁卢,从3月份的月销57586台大跌至4月份的31962台,环比跌幅达到44.5%,成为4月份销量跌幅最大的热销车型。那么作为连续15个月的绝对销冠,Model Y在没有黑天鹅事件的前提下,如何在短短的一个月内突然销量大跌的呢?
20万级新能源赛道,涌入大量优质选手
复盘2024年新能源车市,20万级新能源赛道是竞争最激烈的区间。从最开始极氪001王炸级换代车型上市,到雷子领衔的流量王小米SU7开启大定,再到理想破局之作理想L6,以及最新订单量爆棚的奇瑞星途星纪元ET,每一款车型都把目标瞄准在20~30万领域,这一曾经的特斯拉舒适区。
更重要的是,以上几款车型的开局都挺惊艳,全新极氪001车型4月销量达11729台,小米SU7开售后仅24小时大定88898台,理想L6订单破41000辆,而最新的星纪元ET订单也已经突破 26000台。粗略计算已经拿走十几万台的销量份额,对特斯拉Model Y的潜在消费者形成虹吸。
这波优质同价位新能源汽车的大规模冲击,成为Model Y在4月份销量大跌的最重要原因之一。
Model Y价格忽高忽下,消费潜客的感情
不知大家是否记得,2024年4月初,特斯拉中国官网曾经发布了Model Y的涨价信息,Model Y 后轮驱动版、长续航版以及高性能版涨价幅度均为5000元,惹来一片骂声;而仅仅过去了20来天,4月21日,特斯拉全系在中国大陆地区降价1.4万元,对这几十天刚订车的Model Y准车主伤害极大。
短短半个多月时间,针对同一款车型先涨价后降价,这样的操作放眼整个汽车市场也并不多见。一方面反映了特斯拉对市场变动准备不足,从刚开始的“销量太好了,我得涨价增加点利润”,到“怎么就没人买了?赶紧降价保量”,预判出现了严重失误;另一方面,也让有意向购买Model Y的消费者一头雾水,一会涨价一会又降价,我是抓紧入手还是再等等?之前刚下的定金不是马上就亏没了?
在特斯拉的一通折腾之下,Model Y的潜客们感到不高兴了,再加上市场上突然涌入了各种平替产品,格局打开不如换个车型?
产品力失去比较优势,对Model Y审美疲劳
特斯拉Model Y能够在中国汽车市场成功,离不开全新的设计风格、三电系统的技术壁垒,以及Autopilot自动驾驶辅助系统加成,这三点形成了Model Y能够持续热销的比较优势。
不过随着新能源汽车的快速迭代与进步,Model Y的比较优势也逐渐失去了壁垒。再好看的车型设计,过了一定年限也会产生审美疲劳,电机效率、续航、电控等方面,在当下这个节点,Model Y甚至在不少地方已经显得落后,如800V超充等技术已经成为很多国产电动汽车的标配,但Model Y可能要在新款车型上才能配备。另外,在FSD自动驾驶系统尚未在中国落地之时,Model Y在更高阶的智驾领域也没有了竞争优势。
残酷的市场竞争下,不进则退是规律。Model Y的优点被磨平后,缺陷也会被市场放大,简陋的内饰设计风格与用料,为了追求操控而显得过硬的底盘调教风格,在各种智驾系统、空气悬挂等配置堆砌下的竞争对手面前,显得那么突兀,各种原因的堆积,最终导致Model Y销量下滑的现状。
结语
综上所述,特斯拉Model Y在2024年4月销量的大幅下滑并非偶然,面对20万级新能源市场的激烈竞争,大量优质新能源车型的涌入,让消费者有了更多的选择,同时特斯拉在价格策略上的频繁变动,不仅让潜在消费者感到困惑,也损害了品牌的信誉,此外,Model Y在产品方面的比较优势逐渐丧失,审美疲劳、技术优势不再等问题也被市场放大,进一步影响了销量。
面对这样的困境,特斯拉急需寻找新的突破口。FSD技术的引入,或许能为特斯拉带来新的竞争优势,然而,随着比亚迪海狮07ev等强劲对手的加入,市场竞争将更加激烈,在未来,20万级别新能源汽车市场各大车型大乱斗才是常态,特斯拉Model Y如果要保住现有地位,难度并不小。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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