5月28日，比亚迪秦L DM-i在西安上市，9.98万元的起售价一经公布，迅速在各大主流平台登顶热搜，毫无意外的再次成为车圈新晋“顶流”。与此同时，比亚迪宣称的油耗进入“2时代”也引起网络热议，有人为2.9L的油耗新低叫好，也有人质疑官方公布的NEDC成绩和实际油耗有差异。

如何为“2时代”正名？比亚迪随即启动了万人交车暨千媒众测活动。

比亚迪的底气来自其坚持“科技是第一生产力”，作为第五代DM技术的首款中级轿车，比亚迪秦L DM-i拥有平台、设计、品智、节油、续航五大优势。在比亚迪看来，它是中级车市场绝杀合资燃油车的重磅产品。

得益于第五代DM技术平台发动机热效率最高可达46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升，以及低能耗设计，秦L DM-I百公里NEDC亏电油耗低至2.9L。

续航方面，该车在满油满电状态下续航可达2100km。与此同时，通过插混平台的量身打造，秦L DM-i实现了0.26Cd的低风阻系数，也成为高速降低油耗、提升续航的重要因素之一。

在已公布的第一批媒体油耗实测中，所有成绩均低于2.9L的官方数据。甚至有人开出了实测百公里亏电油耗2.43L的成绩，堪称逆天数据。为了测试真实续航，媒体展开三条路线同时测试，空调全程24度，在媒体油耗实测中，实测成绩全部低于2.9L的官方数据，测从低海拔开往高海拔，翻越秦岭等几大山脉，中间历经连续长上坡，最大爬升海拔2100米，真实模拟了用户长途驾车的实景，最终实测成绩也均超过官宣的2100km。多家媒体称比亚迪的数据是“反向虚标”。

比亚迪相关负责人表示，此次秦L DM-i“千媒众测”活动，是比亚迪对质疑的正面回应，通过大规模油耗测试和续航测试，让媒体亲自体验秦L DM-i的过硬产品力。用真实的声音告诉用户，“秦L DM-I到底有多好开、多省油、多能跑！”

据悉，除了千媒众测活动，秦L还将在抖音上线“全民众测工业奇迹秦L”活动，邀请用户分享到店打卡、试驾体验、提车感受、真实油耗，以见证搭载第五代DM技术的比亚迪秦L带来“工业奇迹”。