全部车市号

花30万买纯电SUV 奥迪Q4 e-tron 与特斯拉Model Y如何选?

玩车专家

44980 2024-06-17

随着新能源汽车的快速发展,作为早期产品的特斯拉Model Y,正在被越来越优秀的产品赶超,可以说大家同场竞技,一比高下。其中,就有BBA豪华品牌车型-奥迪Q4 e-tron ,那么对比特斯拉Model Y,谁更值得买呢?

品牌价值和忠诚度上

奥迪Q4 e-tron作为奥迪进军新能源市场的典型产品,背靠奥迪百年造车技术,完全是正向研发的纯电车型,还拥有传统车企优良的造车基因——稳定和可靠。

 特斯拉ModelY作为新能源电动汽车先行者,凭借很多行业空白技术,确实收获了不少销量,但毕竟还是新品牌,在造车品质、售后服务、安全理念等方面还是有着不足之处。

产品颜值和内饰质感对比  

奥迪Q4 e-tron辨识度很高,前脸封闭式熏黑格栅上还有奥迪四环标志,车身侧面线条犀利,整车质感和运动风格都很明显。

而Model Y则是经典的“无脸男”造型设计,完全是无进气格栅的样式。这种造型经常被网友吐槽和Model 3长得太像,主要区别要看车尾的高度,外观几乎没有设计感可言。

内饰质感,奥迪Q4 e-tron作为豪华车,没有采用各种大屏,而是实体按键和多个屏幕相搭配,既有时尚感又保留实用性,这种设计显得更成熟一些。有了实体键,更易盲操作。

Model Y采用极简风格,恨不得把所有的实体按键都去掉,而仪表屏也被取消,这在刚出来时震撼了所有人,几乎把所有功能都集合到中控15英寸大屏幕上。不过,它这内饰在圈内一直都有“毛坯房”的说法。

内饰配置舒适性对比

奥迪Q4 e-tron目前大幅优惠,高配车型创享曜夜版终端售价24.23万元,对比售价24.99万元的Model Y后轮驱动版,奥迪Q4 e-tron座椅主副驾有腿托和后排独立空调,以及空气净化器,可开启天窗,真皮方向盘,座椅皮质/翻毛皮。另外,奥迪Q4 e-tron安全硬件方面,拥有5个车外摄像头,12个超声波雷达,3个毫米波雷达。

而Model Y在舒适性方面相对来说还是有些欠缺,方向盘也不是真皮,更没有腿托,不可开启天窗,座椅也是仿皮材质。安全硬件仅有7个车外摄影头,超声波雷达和毫米波雷达全没有。

动力性能方面对比

2024年达喀尔拉力赛,奥迪RS Q e-tron夺取2024年达喀尔拉力赛汽车组的总冠军,而奥迪Q4 e-tron采用达喀尔赛车同源三电系统,动力、操控优秀,安全品质高。

而Model Y的动力性能也不弱,入门版的百公里加速时间可以控制在6秒以内。

功能设计理念对比

我们都知道特斯拉一直是秉承着用减法做加法的设计理念,就比如单踏板动能回收模式,这也是特斯拉引以为傲的配置功能,但只有标准和低两种控制选项,并且面对不同路况时还需要手动设置,对于动能回收的强弱标定也非常模糊,即使是在低模式下,车辆在松开踏板后的拖拽感也很强,不能做到像燃油车一样的流畅滑行,乘坐的人特别容易晕车。

反观,作为奥迪这个传统豪华大厂出品的Q4 e-tron在进入中国市场之初,就在中国多种典型的路况下做了长期测试和调校,测试里程长达20万公里,在动能回收的标定上更加严谨,更符合燃油车车主和中国车主的驾驶习惯。提供了B档、D档以及自动动能回收三种模式,B和D档模式下都可以通过方向盘后面的拨片进行三挡回收力度调节,即使是调节至B档强动能回收下,拖拽感也不是很强,整体的驾驶质感也更偏线性的燃油车。

另外,如果每天通勤的路况复杂多样,也可以在屏幕中选择它的自动模式,自动模式下会通过雷达识别前方车辆车距,将车速结合当时路况自动调整刹车力度,当前方有车时松开踏板它会自动线性的进行动能回收。如果前方没车车辆就会自动滑行,这样一来在保证正常能量回收的同时又不会有严重拖拽感和晕感。

性价比方面对比

目前奥迪Q4 e-tron终端优惠力度较大,即便是奥迪Q4 e-tron高配车型创享曜夜版终端售价为24.23万元,比Model Y起售价24.99万还低,配置上边已经对比过了,奥迪Q4 e-tron配置显然更为丰富。

总结一下:奥迪Q4 e-tron在外观颜值、配置、性价比等方面,都要优于Model Y,当然,Model Y作为目前比较畅销的车型,固然有不错的消费群体,但是,从以上对比来看购买奥迪Q4 e-tron看上去或许更划算了。大家说呢?

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

点击进入: 奥迪Q4

发表评论

请您注册或者登录车市社区账号即可发表回复

全部评论(0)

竟然没评论,快去评论~~