对于大部分越野玩家而言，一辆越野车不仅要技术功底扎实，越野性强，而且还要具备城市通勤场景下的实用性功能。因此，无论是在繁忙的都市街道，还是充满未知挑战的野外环境，驾驶者越来越倾向于选择一款能够轻松应对各种场景、各种路况的SUV。今天，我们将一同深入探索三款备受市场瞩目的越野SUV——帕拉丁（智享版）、坦克300（征服者）和北京BJ40（城市猎人至尊型），让我们通过对比，看看在激烈的竞争之中，哪一款车型能够脱颖而出，成为既能驰骋城市又能征服野外的理想之选。

主打的就是个性 越野SUV也有“都市范”

都说颜值就是战斗力，这三款车的颜值有着非常明显的区别，尤其是郑州日产新帕拉丁，拥有很强的城市SUV设计风格，但将近5米的车身和粗壮的线条又会让人心生敬畏，气势上压坦克300和BJ40一头。另外，笔者还比较喜欢新帕拉丁前脸的设计，经过熏黑处理的大灯和大气的前格栅，给这个庞然大物增添了更多“野性”。

转过来再看看坦克300和BJ40，这两款车都是典型的“方盒子”造型。坦克300多少带着点复古的味道，它用了一些现代的设计手法，让坦克300多了一些时尚元素。比如它的轮拱外扩，显得特别硬朗，但车身线条和细节设计其实更像咱们平时看到的SUV。而BJ40呢，看着就更“老派”一点了，在设计上像是在“重现”经典，尤其是标志性的五孔进气格栅，仿佛向外界昭示着北京越野的身份。

大空间够舒适 新帕拉丁宽适座舱灵活收纳

对于外观来说，各位玩家都是仁者见仁智者见智。而走进内饰，您会发现新帕拉丁这款车粗中有细。一坐进去，就看见那个超大的悬浮式触摸屏和电子档杆，简直科技感爆棚。座椅坐上去也特舒服，支撑和减震都做得很好，有着很强的高级感。当然，给笔者印象最深的并不是内饰设计，而是新帕拉丁的空间表现，4894*1850*1898mm的车身加上2850mm轴距带来的宽适座舱简直是无敌的存在，不论是日常家庭出行，还是和朋友一起外出游玩，就算车里坐满了人，也不会感到拥挤或不舒服，新帕拉丁真正兼顾了舒适！

除了乘坐空间外，新帕拉丁的储物空间也可圈可点，有28个储物空间设计超实用，手机、零食、小玩具，随手都能找到地方放。再说说那后备箱，简直是个小仓库，1000多升的空间，全家露营的帐篷、睡袋，钓鱼的竿子、鱼篓，甚至去越野的装备，全都装得下，简直是小编心中的宝藏车型。

反观坦克300和BJ40两款车，内饰设计真像是商量好的一样，都散发着德系豪车那股“高贵冷艳”的气质，而且都玩儿起了“复古风”，像那些“古老”越野车的经典设计，比如副驾上的把手，简直就是“怀旧神器”，相信买这两款车的消费者在内饰选择上得纠结一阵了。再说说空间吧，实话讲，坐过牧马人、大G的人都应该清楚，这个级别这种造型的车空间表现又能如何？因此空间真不是坦克300和BJ40的优势，2米7多的轴距，注定空间表现和舒适性上不及新帕拉丁。

轻松驾驭各种复杂路况 比比谁更野！

接下来咱们再来聊聊几款车的越野性能，这也是玩家们最关心的部分。动力性是越野的基础，新帕拉丁的动力系统可是个“大杀器”，用上了雷诺日产三菱联盟的4K31发动机，再配上采埃孚的8AT变速箱，这组合简直了！马力十足，加速快又稳，不管您是想在野外飞驰还是爬坡过坎，它都能轻松搞定，简直就是越野迷们的梦想座驾啊，说新帕拉丁是真越野的代表一点也不为过。

坦克300和BJ40也都搭载了2.0T+8AT动力组合，与新帕拉丁的账面数据也都非常接近，这不巧了吗，而且三款车的油耗表现也非常接近，相对来说新帕拉丁会更省一些，综合油耗能做到9.4L/100km，虽然说越野玩家很少有关心油耗的，但毕竟新帕拉丁还是有很多以城市通勤为主的用户，因此能省则省。

对于专业越野SUV而言，“爬山涉水，翻山越岭”是必备技能，这就不光要求车辆拥有足够的动力做保障，而且还要有很强的通过性，这就对底盘提出了要求。新帕拉丁采用的是非承载式车身以及高性能悬架系统，并且还加入了电控分时四驱，以及BJ40所不具备的电控前后差速锁、分动中央锁三把锁配置，无论是交叉轴还是野外很难走的烂路，对新帕拉丁来说也只是洒洒水。当然，如果遇到非常极端的路况，那考验的就不光是车辆性能了，还考验您的驾驶技术！

另外，新帕拉丁的接近角、离去角和纵向通过角都设计得特别到位，32°接近角，27°离去角，26°纵向通过角以及215mm最小离地间隙让新帕拉丁天生就具备“避障功能”，爬坡、涉水时能让您充满自信。而且啊，它的最小离地间隙高达215mm，配合透明底盘，让您可以轻松跨越那些恼人的大石头和凸起的树根，不用担心底盘被磕到。

最酷的是，新帕拉丁拥有坦克掉头模式，在狭窄路段也能游刃有余。想象一下，您一不小心开进了一个狭窄的小巷子，或者是在山路上遇到了个急转弯，这时候它的10.4m最小转弯直径就派上用场了，让您更灵活的调头，复杂路况下也能玩的风生水起，轻松面对各种“小挑战”。

L2级驾驶辅助加持 将安全轻松带回家

通过挑战各种路况，越野玩家能在其中寻找更多刺激和乐趣，但这一切都要以安全为前提。这三款越野车都具备足够全面的主被动安全配置。比如它们都搭载了L2级驾驶辅助系统，尤其是帕拉丁四驱智享版，车内配有7个安全气囊，就连膝部也被保护到位，比坦克300和BJ40更为厚道。

值得一提的是，今天我们选择的这三款车型，售价均在21万多，但帕拉丁智享版增换购还可以享受10000元补贴。同时为了让用户能轻松购车，官方还推出2年0首付，0利息，包牌0元开回家（含车价、保险及购置税）金融政策，让更多越野爱好者都能轻松开启属于自己的越野新生活。

总结：真金不怕火炼，现在越野SUV市场有多激烈想必大家也有目共睹，但能够得到用户钟爱的车型却寥寥无几，新帕拉丁、BJ40、坦克300都可谓是越野SUV中的“专业玩家”，但经过升级后的新帕拉丁从性能、配置、座舱、空间、安全等各个方面的出色表现上，都有着深厚的修为，可城市、可户外，可家用，可趣玩，我相对于生活在城市，但又渴望挑战的您来说，新帕拉丁应该是您的不二之选。