My车轱辘
39029 2024-07-25
今年上半年,奇瑞风云序列陆续推出了风云A8、风云T9、风云T6,不仅推新很快,市场表现也不错,比如5月上市的风云T9,第二个月销量就达到4990台,在同级中表现不错。下半年序幕已拉开,奇瑞风云于7月25日推出了最新车型风云T10。
奇瑞风云T10定位超长续航旗舰电混SUV,共推出3款车型,210尊享版18.99万元、210奢享版19.99万元、200四驱旗舰版22.99万元,是目前风云序列的旗舰车型。
如何定位?
风云T10是一款插混中大型SUV,在这个细分市场,自主品牌车型并不算多,传祺ES9、领克09新能源、魏牌蓝山是为数不多的热门车型,而这些车型定位都比较高,面向20万+甚至30万级市场,所以风云T10的到来,为那些既想要中大型SUV的大空间,又想要插混动力的经济省油,同时还追求高性价比的消费者,提供了一个超高性价比的选择。
从价格层面而言,风云T10上市之后,将主要与比亚迪唐DM-i这个级别的车型竞争,后者定位虽然是中型级别的,但与风云T10有较高的价格重叠,尺寸也更接近,所以竞争关系更明显。
站在风云序列的角度来看,风云T10的到来可以覆盖更广泛的用户需求。风云T10比风云T9大了一圈,长宽高分别为4850/1930/1712mm,轴距为2820mm,算是入门中大型SUV的水准,提供5/6座两种座椅布局可选。而风云T9有5/7座布局可选,风云T10提供的大6座则形成了强有力补充。
可以说,风云T10定位很恰当,对内部是补充,对外部则是进入了中型SUV、中大型SUV这两大热门赛道之间的蓝海地带,而且用很有诚意的价格回应了行业内卷。
产品亮点有哪些?
风云T10基于全球标准及全球验证体系打造,拥有旗舰实力。首先,其搭载鲲鹏超能混动C-DM系统,第五代1.5T混动专用发动机搭配3DHT混动变速箱,实现高性能、低油耗,实测百公里油耗4L+。
同时,风云T10的系统最大功率为455kW,峰值扭矩920N·m,可确保208km/h连续高速行驶不失速,极速可达240km/h,百公里加速最快4秒级。另外新车全系标配CDC“磁悬浮”悬架,驾控实力更强。
在续航方面,风云T10也非常拿得出手,纯电续航210km,充电一次跑2周,对于充电便利的用户来说,吸引力很大。风云T10还支持极速快充功能,从30%充至80%电量,18分钟即可完成。综合续航方面,官方的数据是1400km,不过风云T10以全程0补能、2169.641km的成绩,创造了吉尼斯最长续航世界纪录。在实际使用中,续航分分钟可能上演“反向虚标”。
设计方面,风云T10延续了风云序列的风格,整体圆润饱满,前脸采用封闭式设计,内部结构为竖条状的装饰排列,颇有数字化的视觉效果。车身侧面敦实,中规中矩,尾部采用流行的贯穿式尾灯,中央配有风云系列专属的“FULWIN”字母LOGO。
从外观设计来说,轱辘哥认为风云T10还是挺符合大众审美的,既大气又有档次,某些细节和瑞虎9也有相似之处,属于耐看型。
车内布局很简洁,大尺寸悬浮式中控屏+全液晶仪表组成了联屏设计,也配备了AR-HUD抬头显示,这倒是很常见,不过配上中控屏下方的三个矩形空调出风口,辨识度立马就上来了,运动感颇强。视线再往下,是两个无线充电面板的区域,支持50W无线手机快充,另外新车采用了换挡旋钮设计,这一块区域同样是很简洁的布局。
在其他配置方面,风云T10也展现了旗舰实力,搭载L2.5级智能驾驶辅助系统、高通骁龙8155芯片、SONY 14扬音响、256色氛围灯等。
总的来说,风云T10要颜值有颜值,要空间有空间,有性能有性能,油耗、续航也达到了可以放下焦虑的水平,可谓面面俱到的六边形选手。
总结
今年上半年,奇瑞累积销量突破110万辆,同比增长48.4%。其中,累积出口超53万辆,同比增长29.4%,是行业唯一实现新能源、燃油车“双增长”,国内、海外市场“双增长”的车企。今年年初开始正式推新的风云序列,是奇瑞其中一大增长极,也是奇瑞新能源化的重要抓手,如今风云T10上市,将为奇瑞下半年冲刺再添助力!(文DAN)
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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