My车轱辘
33655 2024-07-26
7月26日Honda中国官宣,将关停中国已有的2条整车生产线。
目前本田在中国拥有7条汽车整车生产线,合计年产能为149万台。广汽Honda计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线。东风Honda计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业。调整后Honda在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。
有消息称,这次主要是关闭位于武汉的东风本田合资工厂,以及位于广州的一家广汽本田合资工厂,两者都是以生产燃油车为主。而本田通过对燃油车的产能进一步优化,旨在加速电动化转型。
两家工厂接连关闭
本田汽车做出关停工厂的举动可以说是在意料之中。众所周知,本田汽车在华共有广汽本田和东风本田两家合资车企,但不管是广汽本田还是东风本田,在自主新能源车极度年卷的环境下,两个合资车企在中国汽车市场竞争压力剧增,旗下燃油车的市场竞争力受到了影响。这种情况下,本田汽车通过优化燃油车的产能,将更多资源放在电动化转型方面,无疑更有利于长远发展。
针对产能调整后的计划,广汽本田在7月25日也进行了表态,其表示近期广汽本田发布了“蕴新智远”企业战略转型计划,致力于打造一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田。从已有数据看,目前广汽本田拥有4条整车生产线,年产能为77万台,以及1条在建生产线,设计年产能12万台。
按照规划,广汽本田年产能5万台的第四生产线计划于2024年10月关闭,正在建设的新能源生产线将在2024年11月投产。而正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于 2024 年 9 月投产。
据了解,本田将在10月份完全关闭广汽本田的一个年产能为5万辆的工厂,该工厂主要生产雅阁。从11月开始关闭东风本田二工厂,该工厂产能达到24万辆,主要生产CR-V、SPIRIOR、ELYSION、XR-V、JADE等。
但需要一说的是,需要本田的燃油车工厂调整了,但是车辆的生产规划没有被打乱,波及的车型均会在其他工厂正常投产,不会影响目前订单交付。未来,本田汽车在华的发展路线是坚持燃油车与新能源车两条腿走路,多方位满足中国消费者的购车需求。
新电动车工厂蓄势待发
对于电动化转型的态度,本田汽车一向都较为积极,曾经本田汽车表示将投资10万亿日元(约合人民币4620亿元),努力向电动化转型。这一数字是本田于2022年4月承诺的5万亿日元的两倍。
为了进一步提升电动车的市场竞争力,本田汽车还在中国建设两家新的电动车工厂。资料显示,广汽本田全新电动车工厂位于广汽本田广州开发区工厂厂区内,占地面积为40万㎡,总投资金额为34.9亿元人民币,2024年建成后的年产能为12万辆。
东风本田专门生产纯电汽车的新工厂位于神龙大道55号是东风本田接手的神龙汽车位于武汉经济技术开发区的第二工厂,占地面积为63万㎡,计划于2024年正式投产,初期也是拥有12万辆的基础年产能。
其中,广汽本田新电动车工厂则是全新“数智·零碳”工厂,新工厂将实现数字化智能造车,全流程绿色低碳。东风本田新电动车工厂是本田第一家新能源标杆工厂,去年年底已迎来e:NS1的首台完成车正式下线。
也就是说,本田汽车减少燃油车产能的同时,也增加电动车产能,最终在华较少的产能跟现在不会有太大差距,未来预计恢复产能至144万辆,并且新电动车工厂的技术会进一步提升,从而打造更高品质的纯电动车,进一步壮大实力。按照规划,今年下半年本田汽车也将有多款纯电动车进入市场,包括灵悉L、烨S7和烨P7等,我们不妨期待一下未来新工厂打造的新车型。
结语:
面对快速变化的中国汽车市场,本田汽车也一直在求变,此次关闭燃油车生产工厂,将有助广本和东本旗下车型生产的产能优化,从而将更多资源放在新能源车领域。而即将投入生产的全新电动化工厂,将为本田汽车的电动化转型战略赋能,期待本田汽车能够为国内消费者带来更多优势的新能源产品。(文|余)
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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