最近一个全网粉丝非常多的汽车博主做了一期小米SU7和极氪充电器007的对撞视频，引起了轩然大波，因为视频当中存在明显的造假行为，这也导致网友几乎一边倒的支持小米这位博主。但其实所有人都错了，因为这些事件这个博主才是唯一的受益者，这些野路子的碰撞测试或者是车企那些秀下线的安全测试是不要再看了。

事情的来龙去脉就不用多做介绍了，毕竟我们连这位博主的名字都没提及，大家在网上随便搜一搜或者看一下原版视频就会知道。第1点咱们来说一下个人的一些猜测，欢迎大家来指正。首先这个博主之前在大平台就是做相关碰撞测试的，但和懂车帝这种大媒体做测试相对比较专业不一样，他自己很想延续之前的节目风格。只是离开了大平台之后他就得面临一个问题，如何去盈利。可以毫不夸张的说目前网络上的所有自媒体都是奔着挣钱来的，车评人以及汽车自媒体更加夸张，很少有人是真正特别有钱，不在意钱去宣扬汽车文化。既然想要挣钱，那么就有两个方式，夸奖和批评。夸奖很好理解，无论是言简意赅直抒胸臆的说一辆车好，还是春秋笔法的把一辆不太好的车说得很好都能赚钱。批评可能出乎很多人的意料，这个解释起来也很简单，那就是不断的批评甚至抹黑一个车企，动用的手段不那么激烈，厂家也找不到投诉的理由但就是很膈应，甚至也不会到递律师函的那一步，因此只能选择出钱和解，也就是所谓的黑稿，简而言之就是封口费。

大家都知道，极氪旗下的SEA浩瀚架构是整个吉利集团最高端最先进的平台之一，很多车企都很羡慕这个平台，甚至连沃尔沃的车型都在应用。但据网络上的消息，小米汽车在开发之初挖走了部分极氪以及吉利公司的员工，其中就包括一部分涉及SEA浩瀚架构的员工。对于小米来说，这样就可以使他们的第1辆车拥有非常高的水准，但对于极氪和吉利而言可就损失了大量的优秀员工。商战嘛，可能就会有一些恩怨存在，也就这么纯粹而直接。于是个人的猜测是，小米SU7目前是这个级别销量最好的车型之一，而极氪007又和小米SU7是完全对位的，但是流量差得很远。因此厂家出于宣传自己产品的本职工作，便会寻找一些博主做相关的推广，于是这也就到了我们看到的这期视频，存在事实错误的碰撞测试。

那么碰撞测试该怎么挣钱呢？举个简单的例子，即便是买上两辆相对比较便宜的车型，秦Plus DMi和卡罗拉，那么光车钱就得小20万，再加上场地人工以及其他方面的费用，一次碰撞下来少说得花个30多万。如果是普通人上班的话，那么不吃不喝可能也得挣上个两三年。因此不会有哪个汽车自媒体真的就为了网友和消费者这么友好的去自己花钱做测试，其实对于他们而言，如果碰撞测试的流量非常好，他们可以涨粉，可以认为一个粉丝就是一块钱，而实质的利益可不止一块钱，只要粉丝涨的很快，带来的隐形收益很可观，那碰撞测试是值得的。

第2个如果碰撞测试的这两辆车有金主服务，假设秦Plus DMi和卡罗拉其中的一个公司愿意花钱去修改最终的碰撞测试结果，那么这钱不就来了吗？

以这次的阵势来看，这位博主所收到的钱恐怕超乎很多人的想象，首先他的全网粉丝很多，仅仅是B站的粉丝就接近了100万，而且因为这些碰撞的测试粉丝居然还在增加。所以商单的合作金额恐怕至少都会在200~300万左右，这可是一个普通人一辈子都难以挣到的钱，风浪大的地方鱼也就越大。给的钱足够多，他们也就敢冒着如此巨大的风险歪曲事实。

那么极氪得到自己的结果了吗？显然没有得到。极氪自己本来就深陷老车主的维权事件当中，再加上碰撞事件造假，可以说是赔了夫人又折兵。小米的日子也没好过到哪里去，毕竟很多极氪的粉丝或者网友以及消费者都会想起之前的员工事件，而且不是所有看过视频的网友都能知道事情的来龙去脉，万一真的就认为小米的安全性做得不如极氪好而放弃购买SU7去买了其他的产品，对小米的销量以及品牌形象当然是有影响的。

所以最终的受益者只有一个，那就是汽车博主。他并不认为自己有什么错误，他有一套逻辑自洽的说辞，拿了钱道了歉，等风波过去重操旧业接着挣钱，因为他们服务的不是广大的网友群体，而是他们的粉丝，所以这起闹剧可能只有一个胜者，除非小米的法务部上场，那这起事件会成为改变中国汽车自媒体乱象的标志性事件。