9月5日，让大家等了好久的领克首款纯电C级轿车——Z10今天终于上市了，领克很实惠直接给了一个上市限时优惠价19.68万起售，同时还有推出了8重购车礼遇。

领克Z10一经推出便备受关注，一是它是领克品牌首款电动车型，二是它采用了领克家族最新的设计语言，原创的设计感绝对是拉满，而且它也是运动感极强的轿车售价也与目前大火的小米SU7相重叠，预售时候价格就比小米SU7相差100元，一时间就吸引了众多媒体和消费者的关注，大家都觉得Z10上市直接对手就是SU7，不过领克Z10尺寸更大，而且相较于“保时米”，Z10的这个这外观造型肯定是没有人会说它是抄袭了，完全是领克独有的品牌基因，辨识度极高！而且难能可贵的是，它不仅拥有极强的设计感，最终呈现的效果也是很优美的，完全改变了你对领克之前车型的画像认知。

破晓之光日行灯，还有纵向灯带，呈现出的非常时尚科技的视觉效果，简约流畅的车身线条

，隐藏把手、无框车门、双色轮圈再加上小溜背，侧面看就是精致优雅，车尾虽然也采用了贯穿的尾灯设计，不过竖立的晶块还是有自身的设计特点。夜晚点亮时辨识度极高。而且上翘的小鸭尾造型与底部包围的黑色饰板，也进一步加强了整车的运动感。虽然它的车长已经达到了5米多，和奥迪A6L差不多长了，车宽接近2米甚至比A6L还要宽，不过看上去并不显着胯大。Z10整体的比例十分协调，既优雅又运动。

超3米的轴距也带来非常宽敞的内部空间，坐到后排不仅拥有充足的腿部空间。溜背的造型也没有影响头部的空间，独特的270°U型结构的座椅，可以让身体的各部位都能够得到有效的支撑，而且它还是同级唯一后排也带通风、加热、按摩的车型。还可以安装Co Pad平板。中控采用“T”字形布局，给你窄辐式液晶仪表和HUD抬头显示组合。咱也别说仪表多不多余反正都给你，喜欢看哪个就看哪个，主打的就是让你挑不来毛病。中间安排一个2K悬浮大屏，全面进阶LYNK Flyme Auto车机系统，带来更丝滑顺畅的体验，不仅可以实现全场景实时 3D 渲染可以看到城市模型。反应也十分快速。因为它搭载了性能强悍的亿咖通·马卡鲁计算平台，同时全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片，是全球唯二、中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型，CPU算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍，直接给你最强的，这回看谁还说领克的车机不行。

炫酷的氛围灯再加上搭载哈曼卡顿23扬豪华音响，视听效果肯定是安排到位了，然后整个内饰的用料的也十分考究，走的就是品质豪华感。

在智能驾驶方面，领克Z10全车至高配备30颗高性能感知硬件，采用路特斯机器人提供的定制高阶智能驾驶方案——LYNK LHP，可实现33项驾驶辅助功能，并可以实现高速NOA高阶智驾领航辅助，上市即交付，全国都能用，城市NOA高阶智驾领航辅助，后续将通过后续OTA升级实现。

说完视听感官，咱们来点极致性能。新车将会提供3种动力，分别为最大功率200kW和310kW的单电机后驱版，以及前270kW+后310KW的双电机四驱版，配备71kWh和95kWh两种容量电池，根据不同配置 ，CLTC纯电续航里程提供602km、702km、766km以及806km，搭载的金砖电池最大充电倍率达到了4.5C，官方宣称充电15分钟续航能增加 573km，顶配双电机四驱版车型，综合功率高达510kW，系统峰值扭矩810N·m，零百加速只要3.5秒，这个动力表现相当于6.7L V12发动机的参数水平。绝对千万超跑水准惊。

而且它还可以做到连续12次加速性能不衰减，更重要的是它能刹的住，Brembo制动盘、四活塞卡钳、IPB集成控制系统以及米其林的PS EV轮胎。官方介绍它的百公里制动距离是34.31米，而且可以做到连续制动10次无热衰减。

前双叉臂、后多连杆底盘悬架，双腔空悬+CDC 连续可调电控减震系统。支持60mm 高低调节范围，能够和驾驶模式形成联动。这样的性能和底盘和SU7确实有一拼啊，就是不知道在赛道上Z10能不能干过刹不住的SU7。

写在最后

单论价值来说我觉得Z10确实要比SU7更值得，不过小米有生态和庞大的粉丝，不管怎么样交给市场看吧！反正这个价格区间，后起之秀领克Z10，必将和特斯拉model 3、小米SU7、极氪001等这些年轻人喜欢的主流车型有得一拼了！