提及新能源车的未来，相信“氢能源”也是众多汽车厂商所给出来的答案，即便当前这类型产品所受到的限制非常大，但最近这几年也陆续的产品与我们见面。而在9月5日，宝马集团正式宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。

在“技术开放”的长期策略指导下，宝马将凭借自身在氢燃料电池驱动技术领域的积累、体系化的研发与生产能力，将成为“全球第一家推出首款量产燃料电池车的高端汽车制造商，这将代表着汽车产业的一个重要里程碑。”

另外，在9月3日，宝马集团与丰田汽车公司签订了有关燃料电池技术全面合作的谅解备忘录（MOU），其中丰田在氢能源领域可以说是经验十足，比如Miral便是其代表之作，基于合作成果，宝马将推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品；

而更重要的是，双方还将通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，从而促进氢燃料电池车在市场上的普及度。

值得一提的是，在氢能源动力系统研发领域，其实宝马集团已深耕超过40年，而在氢燃料电池技术领域，宝马也已经研发超过20年，积累了丰厚的经验和技术优势。

1979年，第一辆使用液态氢作为燃料的 BMW 测试车诞生

2000年，首次小规模试产12缸氢能汽车BMW 750hL，开始了 “清洁能源世界之旅”

2014年，BMW 535i A Hydrogen 问世

2023年，BMW iX5 氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测

特别是BMW iX5氢燃料电池车完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。即便在北极圈的极端低温环境，还是45℃的高温沙漠路况，车辆的燃料电池驱动系统表现依旧非常出色。

宝马致力于在2050年前实现“碳中和”，然而，鉴于全球客户出行需求的多元化，当前并无一劳永逸的解决方案。宝马据此认为，未来的可持续出行领域将呈现出多种驱动技术并存的格局。

根据时间节点，宝马将于2025年下半年开始推出全新的“新世代”车型，量产燃料电池车将作为电池驱动的纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的有力补充，进一步丰富宝马的新能源产品组合，为客户提供可持续出行的多样化选择。

宝马集团对氢能源经济和氢燃料电池车的研究，高度契合中国推动氢能源经济与创新技术的发展战略。中国《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，国内氢能产业发展呈现积极态势。

宝马公司在氢燃料电池汽车领域的不懈研究与开发，正逐步将未来氢能交通的愿景转化为现实；与此同时，华晨宝马亦已在物流领域积极探索氢能源的应用可能性。