这是一条国内车讯：备受市场关注的领克首款纯电动车型领克Z10正式上市，此次共推五款配置，价格区间20.28万-29.98万。不过，现在有限时优惠政策，最终价格区间为19.68万-28.80万，对于新车价格是否达到你们心中预期也可在评论区中留言讨论。本文我们聊聊领克Z10的选买意见。

从领克ZERO概念车到领克The Next Day概念车，一个给了极氪，一个领克在使用。领克Z10跟极氪001“称兄论弟”再贴切不为过。单论尺寸领克Z10还比极氪001更长一点，超过5米的车长让领克Z10拥有更为舒展的车身线条。如果说极氪001主打一个猎装造型，那么领克Z10更偏运动家轿。不过两台车的轴距是一样的，都是3005mm。

那么说完尺寸说外观设计，你们喜欢领克Z10的外形吗？说实话，确实高度还原了领克The Next Day概念车。车身采用双色设计，车顶部分为黑色，漆面有五种颜色可选，分别为朝霞红、晨曦蓝、曜日银、极夜黑与流体灰。车尾部分领克Z10配有电动尾翼，当车速超过70公里/小时时，尾翼自动展开15度；当车速低于30公里/小时，尾翼则自动收回。有些车型是需要选装，但从即日起至10月31日前锁单的用户，可享受“0元选装”。

作为领克首款纯电车型，大家最关心的就是动力三件套：电机、电池与续航。领克Z10是基于800V高压电气平台架构打造，支持快慢充，充电口均在驾驶员一侧后方。动力单元为碳化硅驱动电机，顶配车型为双电机，其余配置为单电机。其中单电机又分高低两个功率，入门版低功率电机最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米；高功率电机最大功率310千瓦，峰值扭矩440牛·米；双电机四驱最大功率580千瓦，综合扭矩810牛·米。

电池方面上，根据配置分Pro、Max与Ultra三种维度，其中Pro为入门版搭载71kWh容量电池组，CLTC纯电续航为602km；Max与Ultra搭载“金砖电池”容量为95kWh，根据配置不同CLTC纯电续航分为766km、806km与顶配四驱的702km。

领克Z10并非全系标配激光雷达，只有从766km后驱智驾Max版本开始向后才有。辅助驾驶芯片来自英伟达Orin X，车顶配有一颗眺望塔式激光雷达，同时配有11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，能够帮助车辆实现包括高速NOA和城市NOA领航辅助驾驶等功能在内的高阶辅助驾驶功能。

最后是车内设计，这个不说了，很简单，但车机“不简单”。与市面多数厂商不同的是，这次领克Z10搭载了一颗AMD V2000A车规级芯片，基于X86架构打造，其算力比骁龙8295更高。

配置分析：

领克Z10提供五款车型配置，入门两款配置是不带智驾系统的，其中602km后驱版支持选装，选装费2万。还有一点，602km后驱版这款配置不带热泵空调，所以这款就不太适合北方城市消费者选择了。

再添2万元看看766km后驱版，这款配置电池组容量更高，带有热泵空调，但它不支持选装智驾系统，不过相比较入门版是多了很多基础配置，包含：电吸门、HUD抬头显等。此外，还支持选装舒享座舱套装（6000元）以及哈曼卡顿23个扬声器音响系统（1万元）。

再添2万元正式打开智驾大门。可以看到，相比较766km后驱版基础配置是相同的，差就差在智驾系统上，而相差的2万元刚好就是智驾选装费用，难怪766km后驱版不支持选装智驾呢。

再添1.3万元正式打开800V架构大门，虽然搭载与766km后驱智驾Max相同容量的电池组，但支持4.5C倍率充电，最大快充功率可达500kW，30%充至80%只需15分钟。

最后是顶配702km四驱智驾Ultra，该有的功能全都有了，而且性能绝对够意思，双电机加持下零百加速只需3.5秒。

推荐配置：

五款车型配置中，首先排除了最低配车型。其次是顶配四驱版本，真大佬可以无脑入，想要的配置它都给到了。那么最让消费者纠结的就是中央几款车型了，角师傅个人更推荐选择带有智驾系统的车型，其中766km后驱智驾足够日常使用了，如果经常在家中充电就没必要为800V电气架构而买单。那么如果是你愿意再添1.3万上800V架构吗？欢迎在评论区中留言讨论。