8月29日，比亚迪发布了半年财报，数据显示比亚迪上半年公司营业收入约3011.27亿元，总营收超越上汽集团，成为不折不扣的中国车企一哥。
同时，比亚迪的上半年净利润也达到了136.31亿元，成为了目前中国汽车市场净利润最高的整车公司。
这些成就和比亚迪坚持“技术为王 创新为本”的发展理念并持续扩大研发投入有关，回顾上半年国内主流车企研发投入，我们可以看到，比亚迪的研发投入是其他车企的3倍、5倍，甚至10倍。
而且，即便是特斯拉，其2024年上半年研发投入也只有161亿人民币左右，低于比亚迪的201.8亿。
对于研发大力投入，比亚迪不但在车圈做到了第一，而且比亚迪上半年的研发投入在A股上市公司也名列排第一！从下图我们可以看到，比亚迪的研发投入领先了第二名足足20亿元，可见比亚迪对于研发的重视达到了惊人的地步。
而比亚迪重视研发的道路，不是一年两年如此，而是已经长达20年之久的，甚至在过去的14年里，有13年的研发投入都超过了净利润，甚至有几年的研发投入甚至是净利润的数倍！
这也就很好解释了：为什么比亚迪仅用了短短20年，就已经成为全球销量第三，仅次于丰田与大众的车企存在，实现全球市场突进！
从上半年的比亚迪全球销量来看，比亚迪不仅国内销量月月高涨，而且在海外销售量也同比增长了两倍，目前比亚迪已经在泰国开设了第一家海外整车组装厂，并且还将在匈牙利、巴西、土耳其等地建立新的生产基地，出海之路虽然坎坷，但一路向好。
而且，不光体现在销量上，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企！
但是这些已有的成绩并没有阻碍比亚迪继续加大研发投入的步伐，从比亚迪公布的上半年财报中，我们可以看到，比亚迪将研发投入再次推到了一个新的高度：201.77亿元！
不但远超了同期净利润65.46亿元，而且同比还增长了41.64%，可谓是不折不扣的A股“研发之王”！
这些巨大的研发投入不光给比亚迪带来了巨大的成功，而且非常利好消费者，比如说今天刚刚发布的比亚迪2025款汉DM-i及汉EV，其就为消费者带来了巨大的时代红利：
作为20万级主流中高端轿车市场的销量冠军，2020年比亚迪汉的出现，可以是打破了合资车企对于20万轿车市场的长年垄断，而今天25款比亚迪汉的发布，更是结束了合资车企在20万级轿车的话语权，这一切都与技术实力息息相关。
要知道，25款比亚迪汉相较于同价位合资品牌轿车，实现了“品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率”六大维度的全面领先，而其搭载的第五代DM技术、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，都是比亚迪长年大量研发投入的结果。
可以说，比亚迪在研发上的大力投入，是其销量持续高涨的原因所在，也是其实现全球突进，超越丰田，成为全球第七车企的根本所在！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
