2025款比亚迪汉系列就上市了，售价上，汉DM-i为16.58万元-22.58万元；汉EV为17.98万元-23.58万元。新款汉系列的主要看点在于汉DM-i上，全新汉DM-i外在设计就改变了，并且换装了1.5T的第五代DM系统。

先说核心的定价上，全新的汉DM-i比起老款汉DM-i起售价是降低了4000元（新款16.58万起，老款是16.98万起），配置上新老款各有优势，我们就拿新老款的“入门版”来对比，新款的优势在于：1.5T的第五代DM系统，并且消费者吐槽的后悬架升级为五连杆了；当然了，老款的主驾驶座椅舒适功能更多，老款主驾驶座椅支持加热和通风功能。整体综合来看。新款汉DM-i属于配置小升级的类型，再加上售价更低，整车竞争力是更强的。

外在设计上，新款汉DM-i跟老款就截然不同，最为明显的变化就是新款汉DM-i弱化了格栅，前脸上半部分是封闭式设计，仅下半部分有一定的格栅，如此的前脸设计跟汉EV前脸是趋同的。这也是目前新能源汽车的前脸趋势，插混（增程）与纯电版采用同套前脸风格，如深蓝S7、零跑C10等。至于如此的前脸设计消费者会接受不？仁者见仁智者见智了，不评价。

整个侧面造型本身延续的是老款风格，溜背式造型+隐藏式门把手+双色轮毂，观感而言还是可圈可点的，因为前脸改变的因素，整车车长上，新款汉DM-i比起老款会稍微长一些，车长达到了4995mm（老款是4975mm）,车长已无限接近5米了。

尾部设计上，中国结贯穿式尾灯一直都是汉DM-i的亮点所在，夜晚点亮之后确实显得炫酷。值得注意的是，新款汉DM-i采用的是“BUILD YOUR DREAMS”尾标，这就有意思了，此前比亚迪不少改款车型尾标都换为“BYD”了，而新款汉DM-i还是“BUILD YOUR DREAMS”。

整车设计而言，新款汉DM-i主要就是前脸做了改变，跟EV版一致前脸了。

内饰造型上本身变化不大，12.3英寸的仪表是传统内嵌样式，并非悬浮式；中控屏是15.6英寸，观感而言还是不错的，虽然观感不变，但本身智能化会有升级，其内置的就是高阶版-DiLink 100车机系统，整体的交互、智能化、流畅度等方面会有提升。内饰其他方面，质感上倒不用担心，整体内饰的布局、触摸感等都表现的可圈可点。

新款汉DM-i的另一个重大升级是顶配拥有“高阶智驾”，顶配搭载的是DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，配备Orin X智驾芯片，拥有1颗激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，硬件层面上就足够强，其本身也能够实现高速以及城市路段的自动辅助驾驶。

新款汉DM-i动力系统是大升级点，其搭载的是1.5T的第五代DM系统，1.5T发动机最大功率115kW，电机功率200kW，性能上零百加速6.9秒，纯电续航是125km，目前就还没有推出更高纯电续航的版本，不过参考之前的老款汉DM-i，后续应该会拥有更高纯电续航版本。馈电油耗上，NEDC标准下百公里是3.8L，跟老款比起来，明显新款性能更强并且馈电油耗更低。核心底盘上，新款汉DM-i也进行了升级，采用的是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬。整体而言，新款汉DM-i的这套动力系统确实各项参数都更为漂亮了，性能、馈电油耗以及底盘都是看得见的提升。

对于新款汉DM-i而言，整车竞争力毫无疑问是提升的，整车指导价更低，核心动力系统上进行了升级，再加上本身汉系列的知名度，整车竞争力是提升的，现在就看如此的汉DM-i能否获得消费者认可了。