撰文：张健明

在即将举行的2024广州车展上，雷克萨斯带来了LX700h，新车搭载3.5T混动系统，是LX历史上动力最强悍的车型。新款雷克萨斯LX全面使用涡轮增压V6，取代了过去搭载的5.7L V8发动机，其中燃油版被命名为LX600。

雷克萨斯LX拥有两套不同的外观设计（算上越野套件有三种），标准版延续了雷克萨斯的豪华风格，前脸使用了经典的梯形中网设计，内部使用了横条式的格栅，材质上则为亮银色，符合对于豪华和大气的理解。

大灯则使用了经典的闪电设计，整体看上去更具科技感，保险杠的两侧，也是习惯性地使用了类似进气口的形式。22英寸的轮毂对于这个级别的SUV来说刚刚好，根据不同的配置，轮毂的配色会稍有差异。

与同平台的丰田普拉多（美版称为兰德酷路泽）一样，LX也同样提供越野取向的Overtrail套件，将不再有镀铬装饰，取而代之的则是黑化的配色，以及更符合越野需求的265/70 R18全地形胎。

部分市场也提供运动的F Sport版本，外观主体其实没有太大的不同，针对中网的内部细节进行变化，轮毂也改为熏黑的多辐式造型。

尾部的设计也遵从家族式的设计，使用了贯穿式的尾灯，内部的发光结构也是浓厚的雷克萨斯风格。其余部分就较为常规了，属于这个级别车型的标准设计，甚至显得有些朴实无华了。

内饰方面或许需要一些时间适应，第一眼看过去设计元素太多，显得有些杂乱，与同平台丰田兄弟的工业风格完全不同。不过该有的还是应有尽有，像全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏幕，还配备了显示车辆信息的行车电脑显示屏。

座椅布局提供5座与7座两种选择，F Sport还可以选择更热血的红色配色，高配车型则提供双拼面料可供选择。

LX700h搭载基于3.5T V6的混动系统，动力数据比纯燃油的LX600有所增加，最大功率341kW，峰值扭矩790N·m，传动系统则搭配10速自动变速箱，以及配备全时四驱系统。虽然主打豪华属性，但LX700h依旧拥有出色的越野硬件配置，所有车型都配备中央差速锁以及电子限滑，Overtrail则增加了前后桥差速锁，有效地提升脱困能力。

小结

雷克萨斯LX700h是LX迄今为止动力最强大的一款车型，我们也在丰田旗下的车型上看到它的身影，相比起3.5T V6纯燃油的车型，在动力方面有提升的同时，也将有效地降低油耗和排放。针对国内市场的需求，雷克萨斯引入LX700h还是比较明智的，相比起LX600虽然价格更贵，但对于大部分LX的买家来说，待在城市使用的时间无疑占据了绝对的比重，混动版对于买家来说更友好，同时对于那部分差价并不敏感。我们也将在广州车展上，看到这款豪华SUV的身影，我们也将持续关注这款车型的动态。（图片来源于网络）