日前，据海外媒体曝光的一份多达714页的文件显示，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称：FCA）的合并实际上并非简单的“合并”，而是意图进行收购，其中PSA是收购方。

报道称，在STELLANTIS集团文件的其中一项指出：合并将按照国际财务报告准则第3号《企业合并》（“国际财务报告准则第3号”）的规定，采用购置会计方法进行核算，该会计方法要求明确合并方和被合并方。基于对国际财务报告准则第3号下指标的评估以及所有相关事实和情况的考虑，FCA和PSA管理层确定PSA是出于会计目的的收购方，因此，合并被视为反向收购。

日前，我们从斯柯达官方获悉，旗下首款纯电动车型——斯柯达ENYAQ iV与日前正式在位于捷克共和国的姆拉达·博莱斯拉夫工厂投产。

斯柯达ENYAQ iV是一款基于大众集团MEB平台打造的车型，而为了生产这款独立电动平台上的新车，斯柯达为姆拉达·博莱斯拉夫工厂的生产线改造投资了约3200万欧元。未来，基于大众集团MEB和MQB平台的斯柯达品牌车型将在这里共线生产，斯柯达ENYAQ iV将与海外版明锐以及柯珞克一同生产，生产线日均产量约为350台。

俄罗斯发动机工厂位于长城汽车俄罗斯图拉工厂内，地处俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园。据悉，该发动机工厂占地面积超过10000平方米，规划年产能8万台发动机，计划2022年底前完成建设并投入运营，未来，长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将在这里生产。

据上海企事业单位环境信息公开平台显示，新建10万台套新能源车车身零部件建设项目重大变动环境影响报告书公众意见征求的网络公示。该项目建设单位为恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司，主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套。招银国际研究部白毅阳认为，恒大汽车新建零部件项目，可为恒驰整车生产配套。

2019年9月，恒大就曾与多家汽车工程企业签订战略合作协议。其中包括德国内燃机企业FEV、车辆设计企业EDAG、汽车电子及动力总成企业IAV以及多元化汽车配件供应商加拿大MAGNA（麦格纳）等，涉及底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发流程。

目前，恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地，已进入全线试生产。基地内使用各式机器人分工协助，可完成物料智能配送、抓件上线、全自动点焊等一系列工序。恒驰汽车表示，全面达产后，可以做到每分钟生产一辆车。这是恒大首批具备试生产条件的汽车生产基地，按工业4.0标准建设，配备了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等先进设备。

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