特斯拉设计主管弗雷兹·冯·霍尔茨豪森（Fraz von Holzhausen）本周在彼得森汽车博物馆接受了CNBC的罕见采访，详细介绍了Cybertruck的设计过程，并调侃了他还不能讨论的新车型。事实上，这正是冯·霍尔茨豪森对新模式的评价。
当被问及他在特斯拉任职期间最喜欢的设计是什么时，首席设计师说它必须是“即将到来的”，他“还不能谈论”。然而，关于Cybertruck，他确实有很多话要说，马斯克坚持认为明年会推出。
卡车的大部分设计都受到其中型不锈钢的影响。“Cybertruck是这些罕见的时刻之一，在某种程度上，形式遵循功能。很多时候，我们将表单放在函数前面。特别是在汽车领域。将两者混合在一起真的很难，但Cybertruck确实诞生于一种不同的制造方式，一种将韧性赋予外部韧性的材料，“von Holzhausen说。
他继续说道：“所以我们真的想使用不锈钢作为材料，这样车辆最坚硬的部分就在外面，而不是精致的油漆。对于在任何环境中都像瑞士军刀一样使用的卡车来说，这感觉是正确的，必须坚固耐用。
从听起来，由于各种原因，正确的设计被证明是困难的，并且可能导致卡车的发布时间表有些自由。“所以不锈钢真的很难成型，特别是当你让它防弹或更厚以承受冲击而不会被损坏时。因此，我们真正研究了新的制造方式。Von Holzhausen说，媒介也限制了许多传统的设计途径。
“你只能打破形式，在一个方向上形成它。你不能用我们使用的不锈钢的厚度做复合曲线或东西。因此，它确实使我们找到了一种非常平面，非常简单的设计，这也是一个打破过去60或70年来皮卡范式的机会。
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