奇瑞新能源又搞事情了！此前奇瑞小蚂蚁曾成功挑战托举2个3.8吨集装箱，合计7.6吨车顶静压测试。以及后续“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，这一系列挑战受到了广泛关注。给市场留下深刻印象小蚂蚁竟有如此大力量。近期，奇瑞又组织2台小蚂蚁和2台无界Pro又开始了新的挑战，冲击“托举30吨坦克挑战”。

首先介绍一下本次挑战的大BOSS：59式中型坦克。中国59式中型坦克是陆军装备的主战坦克之一，虽然该型坦克已于上世纪80年代停产，但其后续改装型号仍活跃在世界舞台。根据公开资料59式坦克基本型战斗全重36吨，后续改型（本次测试的大BOSS）陆续增加部分车重。本次测试使用的为军迷体验版，目反应装甲、炮塔内设施、炮管、发动机、炮管，均不是原装状态，全重也在30吨往上。

本次挑战的两位屠龙少年分别是奇瑞新能源旗下的微型电动车：小蚂蚁和无界Pro。该款车型采取了全铝的用材体系和设计理念，采用世界首创全铝型材框架车身，铝型材应用在车身骨架主体结构，采用6系铝合金，达到68.7%;铝板材应用在车身骨架蒙皮结构，采用5系铝合金；热成型钢板应用在车身 B 柱外板。独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%，做到低能耗，可回收，更环保，全铝车身绝对是越级般的堆料。

在本次托举挑战中中2台奇瑞小蚂蚁和2台无界Pro顶住了一台全重大于30吨的59式主战坦克压力挑战，保守估计每台车辆至少分摊了7.5吨的静压力，这点已经超乎作者的预期。由于小蚂蚁和无界Pro采用了同级独有四轮独立悬架，可以分别承压，即使在如此重压下悬挂和轮胎依然从容应对。

通过后续测试人员的开门检验，可见在坦克压顶的情况下小蚂蚁和无界Pro均可轻松打开和关闭车门。可以推定A、B、C柱均为未发生结构形变，车门也未受力，车身力学结构超赞，安全感拉满。采用全铝车身的奇瑞小蚂蚁通过本次“铝行舱”极限抗压挑战再一次证明了其在车身用料、安全结构设计等方面的领先优势。奇瑞小蚂蚁作为新能源市场的常青树依然表现出强劲的市场生命力，与无界Pro行成新的产品矩阵后前景可期。