4月18日，上海车展正式拉开帷幕。现代汽车重磅官宣旗下高性能N品牌进入中国，作为全球性能车赛道的新星，现代汽车高性能N品牌在近些年的多个不同顶级赛事中，一直保持着不错的成绩，收获了诸多含金量极高的赛车赛事冠军。

在本次车展上，帮助现代汽车在2022年WRC各站比赛上多次夺冠的i20NWRC；在号称世界上最艰难比赛之一的纽博格林24小时耐力赛上连续两年夺得TCR组别冠军，并在2022年包揽WTCR比赛年度（车队、车手）双冠王的ElantraNTCR；以及现代汽车官方改造的ElantraNCupCar赛车；这三款专业赛车的在上海车展的亮相让不少车迷为之狂欢。

作为现代汽车N品牌进入中国的起点，全新伊兰特N在本次车展上进行了全球首发，作为在产品和技术方面备受全球认可的N品牌代表车型，伊兰特N在海外性能车市场一直是“小钢炮”的天然代言者，其百公里加速时间为5.3s，是高性能紧凑型轿车领域的一款强有力竞争者，更是思域TypeR和高尔夫R的最强对手。

根据现代汽车透露，此次伊兰特N进入中国将在符合市场相关规定前提下，最大程度地保留了跟全球市场销售车型相同的性能及设计，为玩家带来真正的高性能操控体验。

据悉，在全新伊兰特N首发之前，伊兰特改款车型也于上个月在首尔进行亮相，据悉将于年内正式引入国内。不过关于新款伊兰特车型，会否如菲斯塔、途胜L那般，引入“N”的高性能元素，引发不少业内人士的猜测。

作为北京现代主销车型之一，伊兰特基于i-GMP技术平台打造，结合现代汽车在高性能车领域的造诣，伊兰特采用了“低重心”的设计理念，形成了更低趴的运动车身姿态；并对底盘悬架部分进行了优化，改善前悬架和后悬架的几何结构。如此，在高性能造车理念的加持之下，伊兰特行驶质感方面颇具性能车的风范。

同时，伊兰特高配车型搭配的“沃德十佳”240TGDi高功率涡轮增压发动机，也赋予了其最大功率103kW、最大扭矩211N·m的性能数据，成为同级别车中动力性能的佼佼者。

另一方面，伊兰特也一改合资家用A级车的油腻感，将参数化的设计元素融入到感性运动的设计理念中，通过一系列直线的勾勒以及运动时尚元素的应用，将一台专属于年轻人的座驾进行完美呈现。并且在智能化方面，通过功能齐全的智能网联系统和多达23项的智能驾驶安全辅助配置，重新树立了合资A级车的标杆风范。

可以这样形容，随着当年富康、福美来等同类别车型退出市场，卡罗拉、轩逸等车型沦为网约车，合资A级车市场可以说遭遇到了极大的危机与挑战。在此背景下，伊兰特摇身一变，成功进化成为年轻群体的潮流新宠，说明了伊兰特车型与时俱进的独到眼光，与顺时代而生的强大产品生命力。而我们也有理由相信，今年的伊兰特产品改款，将会进一步帮助北京现代扩大产品竞争优势，助力品牌重回正轨。